“無(wú)人駕駛貨車(chē)的應(yīng)用場(chǎng)景十分清晰，就是點(diǎn)到點(diǎn)，因此無(wú)人駕駛貨車(chē)將最先應(yīng)用到生活中，這也是京東智慧物流重要的一部分。”京東集團(tuán) CTO 張晨于1月15日在2017極客公園創(chuàng)新大會(huì)上接受第一電動(dòng)網(wǎng)采訪時(shí)稱。

京東集團(tuán) CTO 張晨

在過(guò)去的12年，京東的服務(wù)體驗(yàn)有口皆碑，這一方面是由于京東在成本、效率和用戶體驗(yàn)做到了極致，另一方面則是京東不斷鞏固本身的核心競(jìng)爭(zhēng)力。尤其值得一提的是京東的物流，不同于阿里巴巴等公司將物流服務(wù)外包，京東擁有獨(dú)立的物流體系。在電商伊始，不被股東看好、連年虧本的物流體系被京東商城創(chuàng)始人劉強(qiáng)東不斷堅(jiān)持，自2014年之后，擁有獨(dú)立物流的京東從愈演愈烈的O2O競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出?！爸腔畚锪魇蔷〇|過(guò)去一年花了很多精力的地方，這也是京東的核心競(jìng)爭(zhēng)力，京東最大的優(yōu)勢(shì)就是將用戶體驗(yàn)做到了極致，背后的支撐就是京東極致的物流體驗(yàn)?！睆埑吭?017極客公園創(chuàng)新大會(huì)上講到。

在接下來(lái)的12年，京東如何鞏固物流優(yōu)勢(shì)？張晨從三方面分享了京東的智慧物流。

首先是無(wú)人機(jī)。“無(wú)人機(jī)在京東解決了0到1的問(wèn)題，是偏遠(yuǎn)地區(qū)和農(nóng)村老百姓電商從0到1的轉(zhuǎn)變，這是一件有情懷的事情?！睆埑勘硎?，無(wú)人機(jī)的應(yīng)用是為了解決邊遠(yuǎn)地區(qū)物流成本過(guò)高的問(wèn)題。如果要把中國(guó)的偏遠(yuǎn)地區(qū)的電商做起來(lái)，一定要有更貼近的物流，京東無(wú)人機(jī)就是最合適的物流方向，這將有效解決邊遠(yuǎn)地區(qū)電商成本和效率的矛盾。但京東無(wú)人機(jī)并不是到每家每戶，而是定點(diǎn)送到京東在全國(guó)幾十萬(wàn)的鄉(xiāng)村推廣員那里。

京東無(wú)人機(jī)

其次是京東的無(wú)人車(chē)項(xiàng)目，這包含無(wú)人配送車(chē)和無(wú)人卡車(chē)兩方面。張晨介紹，京東的無(wú)人配送車(chē)最主要的是低速行駛，自助導(dǎo)航，它有環(huán)境感知，可決策什么途徑，但它不是一個(gè)通用的無(wú)人車(chē)，而是專門(mén)的、有目的的京東配送車(chē)。目前京東配送車(chē)已實(shí)現(xiàn)獨(dú)自開(kāi)到很多的辦公大樓，消費(fèi)者輸入密碼就能取貨，將來(lái)京東會(huì)利用面部識(shí)別取貨，更方便快捷。

京東無(wú)人車(chē)

京東的無(wú)人駕駛卡車(chē)解決的是從倉(cāng)庫(kù)到分撿中心的點(diǎn)到點(diǎn)路程。張晨表示，雖然無(wú)人駕駛技術(shù)在全球的研究十分火熱，但無(wú)人車(chē)發(fā)展最快的國(guó)家是美國(guó)?！皩?lái)第一個(gè)上路、真正運(yùn)行的將是無(wú)人駕駛卡車(chē)。”張晨預(yù)測(cè)。這是因?yàn)榭ㄜ?chē)的應(yīng)用場(chǎng)景比較簡(jiǎn)單，它不像通用無(wú)人車(chē)要考慮無(wú)窮多的情形，解決很多實(shí)際應(yīng)用中的問(wèn)題。因此張晨認(rèn)為即使無(wú)人駕駛技術(shù)最先進(jìn)的美國(guó)，最先落地運(yùn)行的也將是無(wú)人駕駛卡車(chē)。

最后則是京東的無(wú)人倉(cāng)項(xiàng)目。京東為何做無(wú)人倉(cāng)？張晨表示，這是因?yàn)槟壳捌髽I(yè)都面臨兩大挑戰(zhàn)：一、土地資源越來(lái)越稀缺，在大城市邊上很難拿到大塊土地；二、用人越來(lái)越難。

而無(wú)人倉(cāng)可以有效解決以上問(wèn)題。這是因?yàn)闄C(jī)器人可以充分利用空間，可用人工智能指導(dǎo)機(jī)器人進(jìn)行生產(chǎn)，各種調(diào)度算法也可極大程度地降低倉(cāng)儲(chǔ)成本，全面提升效率(存儲(chǔ)和撿選的效率)。但這方面面臨的挑戰(zhàn)還很大，目前尚不能實(shí)現(xiàn)，這也是京東接下來(lái)將重點(diǎn)解決的問(wèn)題。

“只有最智慧的物流，把成本降到最低、把效率提到最高，京東才能繼續(xù)提供最好的用戶體驗(yàn)?！睆埑咳缡钦f(shuō)。此外，張晨希望通過(guò)第一電動(dòng)網(wǎng)的平臺(tái)，讓更多人知道京東的無(wú)人駕駛項(xiàng)目，更多的人才加入到京東的無(wú)人駕駛項(xiàng)目。

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