如果科技大佬們說的是正確的，未來我們將利用智能手機(jī)呼叫自動(dòng)駕駛汽車來出行而不是自己開車。那么，誰將擁有這些汽車并提供乘車服務(wù)呢？

關(guān)于自主駕駛汽車如何改變工作和交通模式常常引起很多話題和討論，但是對(duì)于如何使用這些車輛的后勤細(xì)節(jié)的關(guān)注則較少。

據(jù)外媒Axios報(bào)道，無人駕駛汽車能否成功，將取決于能否找到正確的模式來滿足需求。

以下是三種可能的模式：

一、打車公司：在Uber和Lyft設(shè)想的未來中，它們將利用無人駕駛汽車將乘客送往各個(gè)目的地。盡管這兩家公司都已投入重金研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，但這些汽車很可能是由第三方生產(chǎn)，而打車公司則專注于自己最擅長(zhǎng)的工作，即通過應(yīng)用程序來提供打車服務(wù)。

二、汽車制造商：數(shù)家汽車制造商已與打車公司展開了合作，來研發(fā)、測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車。但最終，它們也可能提供自己的打車服務(wù)。例如，通用汽車(General Motors)去年與Lyft合作開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車，但同時(shí)通用也在試驗(yàn)自己的汽車共享服務(wù)。此外，寶馬也在美國(guó)一些城市測(cè)試汽車共享和打車服務(wù)。在《特斯拉藍(lán)圖之第二篇章》中，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)曾提到，特斯拉將在乘車需求較高的城市運(yùn)營(yíng)一個(gè)自動(dòng)駕駛車隊(duì)。

三、汽車共享：在《特斯拉藍(lán)圖之第二篇章》中，馬斯克還提到，特斯拉車主將能夠把他們的汽車添加到特斯拉的共享車隊(duì)中，讓汽車在車主上班或度假時(shí)為他們賺錢。其他公司也可以輕松建立類似模式。