在今年的政府工作報告中，姜大明省長在以自主創(chuàng)新為支撐增強核心競爭力的論述中，青島連續(xù)出現(xiàn)3次，報告中特別明確提出支持青島打造”藍色硅谷”，作為藍色硅谷建設(shè)的保障部門該如何助力?如何在保障中創(chuàng)新，為藍色硅谷建設(shè)保駕護航?帶著這樣的問題，作者采訪了省人大代表、青島供電公司黨委書記陳芳萍。

　　”奮筆疾書”的”鐵娘子”

　　兩會駐地，走進陳芳萍的房間，她正坐在電腦前忙碌著。利用兩會午休的間隙，她結(jié)合正在學(xué)習(xí)的姜大明省長所做的政府工作報告，就如何依據(jù)報告聯(lián)系自身企業(yè)的實際，做好學(xué)習(xí)和應(yīng)用”奮筆疾書”。

　　提起陳芳萍大家可能并不陌生，這位在電力系統(tǒng)內(nèi)部被譽為”鐵娘子”的人，率領(lǐng)自己的團隊創(chuàng)造了很多被令人矚目的成績;在剛剛過去的2011年，這位”鐵娘子”率領(lǐng)她的團隊用80天的時間創(chuàng)造了令人矚目的”青島速度”。

　　令人矚目的”青島速度”

　　2011年，陳芳萍率領(lǐng)她的團隊用80天的時間，高質(zhì)量地建成了薛家島電動汽車智能充換儲放一體化示范電站，創(chuàng)造了令人矚目的”青島速度”。

　　該站作為目前世界上功能最全、規(guī)模最大、服務(wù)能力最強的電動公交車充換電站，在建設(shè)、運營、管理、技術(shù)等方面的創(chuàng)新填補了國內(nèi)外空白。在充電方面，該站可同時為120輛公交車電池充電，集中充電站可同時為360輛乘用車電池充電。

　　截至目前，薛家島電動汽車充換電站共接待163批次3148人次的國內(nèi)外參觀團隊，申請專利300多項，車輛總行駛里程131.5萬公里，總消耗電量145.8萬電池度，累計換電次數(shù)13141次，成為全國電動公交車推廣應(yīng)用和充換電站建設(shè)的典型。

　　變充電為主為換電為主

　　2011年7月11日，由國家電網(wǎng)投資建設(shè)的青島薛家島電動汽車智能充換儲放一體化示范電站投入試運行。在近一個月的試運行后，業(yè)內(nèi)專家表示，該模式是純電動汽車較為理想的運行模式，或許將突破我國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。

　　”與單純的充電站充電樁充電不同，薛家島站是以”換電為主、充電為輔”。與其他電動汽車需要經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)司機不同的是，在薛家島站，一個普通的司機可以順利完成電池換電”，談到模式的轉(zhuǎn)變，陳芳萍娓娓道來。

　　電池租賃免除用戶后顧之憂

　　作為新能源領(lǐng)域的先行者，薛家島充電站的運營模式在用戶服務(wù)和運營模式上又有何創(chuàng)新呢?陳芳萍表示：以往購買純電動汽車，電池費用占了整車價格的三分之一到一半，加上使用壽命問題，往往使用戶望而止步。薛家島站最大的亮點在于實行電池租賃模式，車輛與電池分開，由充電站承擔(dān)電池費用，用戶采用租賃的模式在電費中扣除費用。這種模式不僅降低了用戶購車的成本，有利于電動汽車推廣，而且由于由專業(yè)充電站來對電池進行集中管理維護和梯次使用，也延長了電池使用壽命，消除了電池故障對用戶帶來的后顧之憂。

　　在運營模式上，薛家島站提出了全面的計量計費系統(tǒng)思路。提出里程計費、電量計費、包月收費等多種計量計費模式，并在系統(tǒng)中靈活組合，滿足不同計費方式需求。為方便用戶，以薛家島電站為核心，青島市還建設(shè)了電池配送網(wǎng)絡(luò)。目前在薛家島集中充電站配置的電池有1440組，滿足了為黃島區(qū)10個配送站配送電池的需求。

　　作為保障部門和先行者 我們深感責(zé)任重大

　　近日，山東省省委、省政府召開了生態(tài)山東建設(shè)大會。作為生態(tài)山東和藍色硅谷建設(shè)的保障部門和先行者，我們深感責(zé)任重大。要發(fā)展，電力保障要超前到位，2012我們將加大保障力度和新能源領(lǐng)域的研發(fā)力度。

　　”建設(shè)生態(tài)智慧城、汽車東站、延安一路以及大河?xùn)|四個充換電站;開展世園會站、李滄樞紐站等充換電站的前期工作。這些新項目的建成至少可為青島市的760輛電動公交車提供充換電服務(wù)，預(yù)計每年可減少二氧化碳排放58198噸，減少一氧化碳排放266.8噸，氮氧化物排放533.7噸，碳煙微粒排放60.8噸，碳氫化合物排放161.8噸，節(jié)能減排效益明顯……”談到對報告解讀和新一輪規(guī)劃，陳芳萍如數(shù)家珍。

　　”隨著薛家島示范電站的成功運行，充換電站進一步建設(shè)，青島電動汽車數(shù)量進一步增加，將大大帶動電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展;對青島市電動汽車推廣和產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到了良好的促進作用，將有力促進青島市地方經(jīng)濟社會發(fā)展……”，采訪最后陳芳萍表示。

　　( 編輯/董海榮 )

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