這兩天在上海開車的朋友一定會關(guān)心兩條新聞，一個是油價漲了，第二個是上海私車牌照越拍越貴，本月車牌拍到了5萬多，而二手車牌已經(jīng)高達(dá)6萬多，這就成了全世界最貴的一塊小鐵皮。實(shí)際上大家想一想，現(xiàn)在車很便宜，6萬多已經(jīng)可以買一輛不算是很差的車，在這種情況下上海的私家車何去何從?

　　私車無限繁殖城市終成”停車場”

　　從發(fā)展角度來看，私家車如果不控制，上海以后就成了”停車場”，屆時小區(qū)停車也會碰到問題，買了車會沒有地方?！，F(xiàn)在上海有關(guān)部門正在研究學(xué)校、機(jī)關(guān)、工廠能不能把停車場向周邊居民開放，到現(xiàn)在為止協(xié)調(diào)成功的案例還不多。也有的小區(qū)在商量建造立體車庫，但是造在誰家邊上也是個問題?，F(xiàn)在小區(qū)里如果要新造垃圾站、變電站，沒有任何一個業(yè)主會說歡迎垃圾站、變電站造到我家邊上，同樣立體車庫造在誰家邊上大家都會反對，這就是很大的麻煩。

　　油價與國際接軌道不清理還亂

　　油越來越貴，現(xiàn)在已經(jīng)證明中國50%以上的油要靠進(jìn)口，中國的能源價格必須于國際接軌。當(dāng)然有人說全世界油價比中國便宜的地方也有，而且很多，但是按照我們國家的人均GDP，按照全世界200個國家和地區(qū)的油價來看，中國現(xiàn)在的油價在中位數(shù)，既不高也不低。但是我們是一個大國，又是石油進(jìn)口已經(jīng)超過自給的國家，將來對外的依存度會越來越高。在這種情況下油價怎么會不貴呢?所以以后需要利用價格政策來調(diào)節(jié)私人用車，像上海、北京、廣州這樣的大城市應(yīng)該要發(fā)展公共交通和軌道交通。私家車向何處去，不是一句話兩句話可以說明白的。

　　牌照價格比車還貴的日子將盡?

　　上海私車牌照拍到5、6萬，甚至有人說不遠(yuǎn)的將來就要到10萬，大家覺得這種政策實(shí)行下去還有必要嗎?拍牌照的目的就是控制車輛，但是牌照從它拍出的第一天起只有增量不會消滅存量，因?yàn)榕普湛梢赞D(zhuǎn)讓。所以將來有沒有可能改變游戲規(guī)則，牌跟車走，車報廢了牌也廢了，這樣就可以消滅存量。

　　說到油價這么貴，我們現(xiàn)在提倡節(jié)能環(huán)保，又要扶植新能源。有人問上海的電動汽車為什么發(fā)展不快?我認(rèn)為首先是技術(shù)原因，其次是新能源車價格較貴，另外電池壽命也有限制，最重要的是還要上牌照。有人為了鼓勵上海人用電動車，凡是新性能的車，政府會送你牌照。如果這么玩下去的話，上海的車不是會越來越多嗎?在規(guī)則不統(tǒng)一的情況下，上海那塊最貴鐵皮還能不能繼續(xù)以拍賣的方式繼續(xù)玩下去，我是存疑的。

　　北京不用拍賣的形式，而是持有北京戶籍的人才可以上牌，大家排隊(duì)搖號。上海會不會和北京接軌呢?接軌以后可能還要拍賣，現(xiàn)在已經(jīng)接近6萬了，如果拍到10萬的話，人們都會覺得買一輛車都不過10萬，一個牌照也是10萬，還有誰會去買車呢?如果有人說游戲規(guī)則會變，那么對現(xiàn)在買下車的人是不是不公平呢?

　　這種政策都是臨時性的，就像住房限購政策一樣，我相信可能限1年、2年，不會限10年、50年。只有按照市場規(guī)律辦事，按照事物原來的規(guī)律辦事，這個措施才可以長久下去。所以我們看上海這塊小的牌照，看上海小汽車的發(fā)展，看上海的公共交通，我們不用看其他的地方，參考一下香港地區(qū)以及紐約、巴黎、倫敦等國際大都市是怎么玩的，也就知道上海5年、10年，乃至20年后會是怎么玩的。

　　(作者系資深媒體人李光一)

　　( 編輯/董海榮 )

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