與豐田押寶混合動(dòng)力不同，日產(chǎn)將專(zhuān)注于電動(dòng)車(chē)的研發(fā)。雷諾日產(chǎn)全球總裁戈恩透露，日產(chǎn)電動(dòng)車(chē)技術(shù)會(huì)在啟辰品牌生產(chǎn)和銷(xiāo)售，若雷諾在華投放電動(dòng)車(chē)，也會(huì)導(dǎo)入本土品牌。

　　布局中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)

　　對(duì)于戈恩來(lái)說(shuō)，中國(guó)制定的到2020年實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)保有量500萬(wàn)輛的目標(biāo)十分明智，也給了雷諾日產(chǎn)開(kāi)拓中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)莫大的信心?！绷钗曳浅８吲d的不僅是這一數(shù)字達(dá)到全球電動(dòng)汽車(chē)占有量的20%，更重要的是它表明一個(gè)政府、一個(gè)國(guó)家做出正確決定的信心與睿智，這對(duì)于雷諾以及日產(chǎn)汽車(chē)來(lái)說(shuō)也是一個(gè)絕佳的發(fā)展機(jī)會(huì)?！?/p>

　　為此，電動(dòng)車(chē)技術(shù)擁有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的日產(chǎn)汽車(chē)早已對(duì)中國(guó)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品投放和生產(chǎn)進(jìn)行部署。早在去年底，聆風(fēng)就交付武漢、廣州等地進(jìn)行示范運(yùn)營(yíng)，為日產(chǎn)電動(dòng)車(chē)在中國(guó)的正式投入提供試驗(yàn)數(shù)據(jù)。在本屆北京車(chē)展上，基于日產(chǎn)電動(dòng)車(chē)聆風(fēng)技術(shù)的啟辰e-ConceptEV概念首發(fā)亮相，未來(lái)將推出量產(chǎn)車(chē)型。與此同時(shí)，作者從廣州發(fā)改委網(wǎng)站獲悉，東風(fēng)日產(chǎn)電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目已經(jīng)啟動(dòng)。

　　為實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)在中國(guó)的迅速發(fā)展，日產(chǎn)將在中國(guó)尋找包括電池等核心技術(shù)在內(nèi)的制造供應(yīng)商，或者尋找合作伙伴成立合資公司。

　　戈恩認(rèn)為，電池的策略是要適應(yīng)電動(dòng)汽車(chē)的策略，日產(chǎn)需要做一切需要做的事情，才能把電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)最大化，包括日產(chǎn)以及未來(lái)中國(guó)雷諾的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)量都要達(dá)到制定的目標(biāo)。

　　雷諾電動(dòng)車(chē)有望啟用本土品牌

　　不管是合資自主品牌，還是新能源汽車(chē)，雷諾日產(chǎn)都根據(jù)中國(guó)政策進(jìn)行最迅速的調(diào)整。

　　”我們?cè)诤芏鄧?guó)家開(kāi)展業(yè)務(wù)，每一個(gè)國(guó)家都有自己的政策規(guī)定，包括中國(guó)對(duì)汽車(chē)商業(yè)的政策調(diào)整，我們都會(huì)直接去適應(yīng)和遵守?！睘楂@得中國(guó)政策的支持，戈恩將日產(chǎn)雷諾的電動(dòng)車(chē)技術(shù)導(dǎo)入中國(guó)本土品牌。

　　戈恩指出，對(duì)任何一個(gè)汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)，如果想來(lái)中國(guó)開(kāi)拓市場(chǎng)，必須要有新能源汽車(chē)方面的項(xiàng)目，所以日產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)、平臺(tái)和知識(shí)會(huì)通過(guò)啟辰品牌在中國(guó)得到應(yīng)用，日產(chǎn)電動(dòng)車(chē)也會(huì)在啟辰這個(gè)新的品牌下去生產(chǎn)和銷(xiāo)售。

　　由于中國(guó)需要新能源技術(shù)，在戈恩看來(lái)，雷諾的電動(dòng)汽車(chē)將成為雷諾進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的重要資本。戈恩透露，東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)有啟辰了，它就是屬于東風(fēng)日產(chǎn)，所以雷諾也是打算這么做，如果雷諾打算在中國(guó)投放電動(dòng)汽車(chē)的話，也使用一個(gè)本土品牌。

　　( 編輯/董海榮 )

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