11月21日，2012廣州車展開幕前夕，廣汽豐田公司副總經(jīng)理李暉和松井秀司，就廣汽豐田把握新能源汽車發(fā)展機遇、應(yīng)對車市微增長等問題接受了作者的專訪。

　　推出超長質(zhì)保 廣汽豐田力推混動車型

　　目前國內(nèi)汽車廠家紛紛涉足新能源汽車領(lǐng)域，不少廠家推出了純電動車型。對此，李暉直言，從目前的技術(shù)水平和實用性考慮，純電動車還不成熟。而混合動力車型，雖然也采用了部分電力驅(qū)動，但是在定位上并不屬于新能源車型，而是屬于節(jié)能車型。

　　李暉表示，由于混合動力技術(shù)進(jìn)入國內(nèi)時間并不長，并且只有少數(shù)幾家在推廣，因此廣大消費者對于這項技術(shù)的了解程度非常有限。李暉坦言，如何在未來將混合動力技術(shù)知識普及，是豐田推廣混合動力車型的前提條件。

　　在談到混合動力車型的質(zhì)保方面，松井秀司表示，豐田對于混合動力技術(shù)非常有信心，整車質(zhì)保3年或10萬公里;而大家比較關(guān)注的電池組，目前享受8年或20萬公里質(zhì)保，基本覆蓋了用戶整個使用區(qū)間。

　　應(yīng)對微增長 廣汽豐田豐富經(jīng)銷商的盈利模式

　　目前，國內(nèi)汽車市場已經(jīng)進(jìn)入微增長的時代，各家車企紛紛提出了自己的應(yīng)對良方。在李暉看來，產(chǎn)品是第一位的，廣汽豐田首先要給經(jīng)銷商提供貼合市場消費者需求的產(chǎn)品。

　　”要教會經(jīng)銷商豐富他們的盈利的模式，向多種手段平衡的發(fā)展?！崩顣熣J(rèn)為，汽車暴利時代已經(jīng)結(jié)束，現(xiàn)在應(yīng)該回復(fù)理性的階段，需要汽車廠商來引導(dǎo)經(jīng)銷商豐富自身的盈利模式。為此，廣汽豐田專門開辟了一個水平事業(yè)部，這個部門是為經(jīng)銷商在保險、二手車、金融等業(yè)務(wù)的利潤增長方面提供一些幫助、支援和培訓(xùn)。

　　李暉坦言，經(jīng)銷商在嚴(yán)峻的市場中才能得到鍛煉，在競爭環(huán)境中才能成長。以北京的廣豐經(jīng)銷商為例，北京限牌已經(jīng)2年，他們非但沒有虧損，反而實現(xiàn)了盈利水平高于全國平均水平。目前，廣州也推出了限牌政策，這對當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商來說是個挑戰(zhàn)，但同時也是一個實現(xiàn)自我成長的機會。

　　另外，李暉表示，經(jīng)銷商還要考慮在傳統(tǒng)盈利方式轉(zhuǎn)變的過程中，如何加強自身經(jīng)營管理的能力。

　　謹(jǐn)慎樂觀 廣汽豐田力求2013穩(wěn)步向上

　　”我個人認(rèn)為還是持謹(jǐn)慎樂觀態(tài)度!”對于明年的預(yù)期，李暉很謹(jǐn)慎。李暉表示，今年廣汽豐田的中高級車增長率是4%―6%，明年能不能達(dá)到這樣一個水平很難說，但是穩(wěn)步向上的態(tài)勢是肯定的。

　　另外，李暉坦言，盡管廣汽豐田2013年的銷售整體預(yù)期是向上的，但是分解到各個車型上可能差別會比較大一些，有些車型會出現(xiàn)負(fù)增長，有些車型的增長幅度還將保持強勁的勢頭，比如SUV。

　　( 編輯/李艷嬌 )

返回第一電動網(wǎng)首頁 >