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誰對新能源車最沒誠意 普通消費者?

信息時報 馬海燕

對新能源車,最沒有誠意的,是普通消費者。任你優(yōu)點千萬條,抵不過弱點兩項:一是售價高、二是技術(shù)未完全成熟。

在中國,對新能源汽車,各方都表現(xiàn)出十足的誠意。先說車企:記憶中,從2005年開始,車展便已涌現(xiàn)出大量新能源車,純電動流行時,車企展臺便都擺上一兩款純電動車;純電動不流行時,車企展臺便都換上混合動力。雖說擺的新能源車多是概念車,但可都不便宜,有些是正兒八經(jīng)從零開始研發(fā),有些大老遠從海外運過來,費用老高呢。

再說政府。政府比車企還迫切,車企還得看政府臉色,政府鼓勵什么,車企便推什么。政府也深知自己起到市場風向標的作用。所以,早在幾年前,中國政府便嘗試著鼓勵發(fā)展純電動車,因為中國有世界上最大的稀土儲存量,也有強大的電池商比亞迪。借助純電動車,中國或可實現(xiàn)汽車強國夢,甚至“彎道超車”?,F(xiàn)在回頭看,這一舉措,談不上成功,純電動車普及,舉步維艱,但是,不能因此否定政府的誠意。

再就是汽車專家們。他們是新能源車最忠實的粉絲,他們利用一切可以利用的渠道,推廣新能源車。在他們口中,新能源車優(yōu)點被反復提及。他們也不避諱新能源車的缺點,只是說缺點的同時表示,這些缺點都是可以克服的。

事業(yè)單位和部分先富買家也有誠意。比亞迪純電動車在深圳一直有不錯的銷量,寶馬之諾1E在北京和沈陽頗受歡迎;特斯拉來到中國,有一批富人爭相訂車。

對新能源車最沒有誠意的,是普通消費者。任你優(yōu)點千萬條,抵不過弱點兩項:一是售價高、二是技術(shù)未完全成熟。今年北京車展上,騰勢電動車正式發(fā)布,36.9萬元起。以同樣價錢,可以輕松買輛豪華車,而且還是頂配的。在北美,特斯拉著火的事故不是一起兩起。在中國,純電動車著火自燃事件常見報端。用青春賭明天的人有大把,用生命賭新能源車可靠性的可沒有幾個。

為改變市場現(xiàn)狀,日前,中汽協(xié)秘書長兼常務(wù)副會長董揚透露,新能源車的地方保護將取消,如果成真,誠意可是十足。市場會否“接盤”?新能源車會不會迎來春天?這里不敢妄言,靜待市場反應(yīng)。

來源:信息時報

作者:馬海燕

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