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第一電動網(wǎng)2017新年獻詞：規(guī)范決策行為，保護企業(yè)家精神

第一電動網(wǎng)編輯部 2016-12-31 23:05

辭舊迎新之際，多數(shù)人都已經(jīng)做好了新一年的計劃。新能源汽車行業(yè)卻無法如此，非不為也，是不能也。因為影響市場最大的一個變量——補貼政策，直到本年度最后一刻才有了輪廓。而各地補貼政策，以及各種配套政策，還沒有出臺。

政策對于新能源汽車市場的影響，就如同房間里的大象，是不可忽視的存在，也是短期內(nèi)無法改變的存在。但是作為市場共同體的成員，我們有理由、也有責(zé)任呼吁：大象應(yīng)該克制自己，規(guī)范自己的行為，不要打翻房間里的瓷器。

2016年的中國新能源汽車市場“增長強勁”，在騙補核查、電池準(zhǔn)入、補貼停發(fā)等一系列政策影響下，全年產(chǎn)銷量預(yù)計仍超過50萬輛，較2015年增長30%以上。與此相對應(yīng)，2016年全國GDP增長預(yù)計7%以下。但是，值得注意的是，2016年產(chǎn)銷增速正在逐季、逐月下降，顯見市場受到明顯抑制。2017年一季度，預(yù)計市場活躍度將進一步下降。

從2015年的爆炸式增長，到現(xiàn)在的逐季下滑、悲觀情緒彌漫，整個市場劇烈的打擺子，這種局面如不改變，將傷害所有市場參與者，尤其是企業(yè)家群體，而這恰恰與決策初衷背道而馳。

全世界范圍看，2010年左右開始興起的新一輪汽車熱潮，其核心原因在于新一輪技術(shù)革命的窗口來臨。為降低創(chuàng)新風(fēng)險、激發(fā)企業(yè)投入熱情，各主要汽車生產(chǎn)國都制訂了扶持和鼓勵政策，而中國政府后來居上，推出了“集天下優(yōu)長”的政策組合，號召中國企業(yè)參與這場變革。定目標(biāo)、給承諾，扶上馬、送一程，吸引更多企業(yè)參與，提升核心競爭力——這就是決策的初衷。

所有人都明白，創(chuàng)新有巨大的利益，也有巨大的風(fēng)險。但是只有一種人，能夠甘冒巨大風(fēng)險，組織資源實施創(chuàng)新，并轉(zhuǎn)化為可以被市場接受的產(chǎn)品，這種人，就是企業(yè)家。這種甘冒風(fēng)險去實施創(chuàng)新的精神，就是企業(yè)家精神。我們看到，過去幾年間，中國新能源汽車市場爆發(fā)出了巨大的創(chuàng)新熱情，新人輩出，研發(fā)投入快速提升，產(chǎn)品和服務(wù)越來越好，這是非常值得珍惜的局面。

但政策的搖擺，極有可能打破這種局面。首先，2016年補貼延期下發(fā)，造成大量企業(yè)現(xiàn)金流緊張，進而造成三角債蔓延。其次，2017年補貼大幅下降，尤其是地補不得超過央補50%的規(guī)定，進一步擠壓企業(yè)的利潤空間，導(dǎo)致目前很多企業(yè)無法定價——補貼大幅下降了，但成本沒下降那么多，消費者又很難接受提價。最重要的，是企業(yè)家對政策穩(wěn)定性發(fā)生了強烈擔(dān)心，不知道何時再來一次調(diào)整。而對于投資規(guī)模巨大的汽車企業(yè)來說，這種無法預(yù)計的市場邊界的調(diào)整，不啻于是一場災(zāi)難。

企業(yè)家是勇敢的，但也是脆弱的。在一個穩(wěn)定、有序的市場里，企業(yè)家會依據(jù)對用戶需求的把握，平衡風(fēng)險和機遇，組織資源實施創(chuàng)新，創(chuàng)造出好的產(chǎn)品和用戶體驗，吸引更多的用戶進入，推動市場的繁榮。在一個搖擺、無序的市場里，企業(yè)家無法計量風(fēng)險和機遇，無法計量市場的邊界，他就無法(不敢或者無力)組織資源去實施創(chuàng)新，用戶就會離場，市場就會萎縮。而當(dāng)企業(yè)家都離場的時候，不但現(xiàn)在的市場消失了，未來的市場也沒有了。

2016年，雖然這個市場暫時受挫，但企業(yè)家的心氣還在。為今之計，規(guī)范決策行為，保護企業(yè)家精神，是2017年中國新能源汽車市場的頭等大事。黨的十八大三中全會公報明確提出，市場要在資源配置中起決定性作用。政府的責(zé)任，是培育和維護一個穩(wěn)定、有序的市場環(huán)境，而不是成為市場的主宰者。