9月1日，交通部微信公眾號(hào)發(fā)文稱，滴滴出行創(chuàng)始人程維和滴滴出行總裁柳青對(duì)，8月24日浙江樂清女孩乘滴滴順風(fēng)車被駕駛員殘忍殺害一事，事發(fā)4天后聯(lián)名致歉“姍姍來遲”交通部表示，“仍感一絲欣慰，也說明滴滴公司已開始反思”。

然而，“致歉信中關(guān)于安全保障的舉措主要集中于產(chǎn)品的升級(jí)、系統(tǒng)功能的優(yōu)化以及乘客出現(xiàn)人身安全問題時(shí)的警企聯(lián)動(dòng)，對(duì)如何‘合法合規(guī)經(jīng)營(yíng)，加強(qiáng)源頭安全’等關(guān)鍵性問題卻只字未提?！苯煌ú空J(rèn)為，乘客出行出現(xiàn)安全問題時(shí)的應(yīng)急處置固然重要，如果滴滴公司應(yīng)急處置到位，也許8.24惡性案件能夠避免發(fā)生。

文中還指出，安全管理講究的是“預(yù)防為主、源頭管控”。交通部強(qiáng)調(diào)，公眾出行安全是目標(biāo)期待，而合法合規(guī)經(jīng)營(yíng)采取預(yù)防性措施則是治本之策，“而非把‘寶’全部押到出事后的應(yīng)急處置上”。

由此，交通部認(rèn)為滴滴出行發(fā)出的表達(dá)“悲痛和自責(zé)”，并“向所有人鄭重道歉”，“還是淺層次的，也反映出滴滴公司尚未真正吸取血案的教訓(xùn)。不僅如此，交通部認(rèn)為滴滴的致歉尚未正視產(chǎn)生安全問題的根源，尚未真正解決“承諾多、整改少”的慣性思維，仍難解其追逐商業(yè)利益和急于上市脫殼的“心魔”。

文中還提及，“從事旅客運(yùn)輸服務(wù)的企業(yè)、車輛和駕駛員應(yīng)當(dāng)具備一定的安全基礎(chǔ)條件，而且必須是事前預(yù)防（不同于貨運(yùn)可以事后補(bǔ)償），國(guó)內(nèi)外對(duì)此是有共識(shí)的?！备鼮橹匾氖?，“合法合規(guī)經(jīng)營(yíng)是企業(yè)最基本的責(zé)任?！?/p>

假使一家企業(yè)連合法合規(guī)經(jīng)營(yíng)都實(shí)現(xiàn)不了，其承諾的其他種種措施如無源之水、無本之末。在此判斷基礎(chǔ)上，交通部指出，滴滴重視流量估值而漠視法律法規(guī)、忽視乘客安全的本質(zhì)問題始終未解決，“在這樣一個(gè)錯(cuò)誤的方向去談安全，甚至用高賠償去換生命，無異于緣木求魚?！?/p>

交通部強(qiáng)調(diào)，想要真正解決問題，只有道歉遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，需要對(duì)法律法規(guī)心存敬畏，更要有對(duì)生命的敬畏，拿出壯士斷腕、刮骨療毒的決心，采取切實(shí)舉措整改。須知合法合規(guī)經(jīng)營(yíng)才是保障乘客安全的“護(hù)身符”，也是緩解百姓“出行難”“打車難”的關(guān)鍵，更是經(jīng)營(yíng)者必須遵守的“底線”。

對(duì)于滴滴等平臺(tái)公司，交通部發(fā)文建議到，要始終以合法合規(guī)經(jīng)營(yíng)為前提，做守法經(jīng)營(yíng)、安全安心的企業(yè)，自覺自愿把自己的“任性”牢牢關(guān)進(jìn)法律法規(guī)的籠子，從落實(shí)企業(yè)安全主體責(zé)任做起，從嚴(yán)格合法合規(guī)經(jīng)營(yíng)做起，從主動(dòng)接受行業(yè)監(jiān)管和社會(huì)監(jiān)督做起?！斑@才是真正保障人民群眾安全、保障企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的根本，也才是贏得公眾信賴、做百年企業(yè)的‘良藥’?！?nbsp;

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >