9月1日,交通部微信公眾號(hào)發(fā)文稱,滴滴出行創(chuàng)始人程維和滴滴出行總裁柳青對(duì),8月24日浙江樂清女孩乘滴滴順風(fēng)車被駕駛員殘忍殺害一事,事發(fā)4天后聯(lián)名致歉“姍姍來遲”交通部表示,“仍感一絲欣慰,也說明滴滴公司已開始反思”。
然而,“致歉信中關(guān)于安全保障的舉措主要集中于產(chǎn)品的升級(jí)、系統(tǒng)功能的優(yōu)化以及乘客出現(xiàn)人身安全問題時(shí)的警企聯(lián)動(dòng),對(duì)如何‘合法合規(guī)經(jīng)營(yíng),加強(qiáng)源頭安全’等關(guān)鍵性問題卻只字未提?!苯煌ú空J(rèn)為,乘客出行出現(xiàn)安全問題時(shí)的應(yīng)急處置固然重要,如果滴滴公司應(yīng)急處置到位,也許8.24惡性案件能夠避免發(fā)生。
文中還指出,安全管理講究的是“預(yù)防為主、源頭管控”。交通部強(qiáng)調(diào),公眾出行安全是目標(biāo)期待,而合法合規(guī)經(jīng)營(yíng)采取預(yù)防性措施則是治本之策,“而非把‘寶’全部押到出事后的應(yīng)急處置上”。
由此,交通部認(rèn)為滴滴出行發(fā)出的表達(dá)“悲痛和自責(zé)”,并“向所有人鄭重道歉”,“還是淺層次的,也反映出滴滴公司尚未真正吸取血案的教訓(xùn)。不僅如此,交通部認(rèn)為滴滴的致歉尚未正視產(chǎn)生安全問題的根源,尚未真正解決“承諾多、整改少”的慣性思維,仍難解其追逐商業(yè)利益和急于上市脫殼的“心魔”。
文中還提及,“從事旅客運(yùn)輸服務(wù)的企業(yè)、車輛和駕駛員應(yīng)當(dāng)具備一定的安全基礎(chǔ)條件,而且必須是事前預(yù)防(不同于貨運(yùn)可以事后補(bǔ)償),國(guó)內(nèi)外對(duì)此是有共識(shí)的?!备鼮橹匾氖?,“合法合規(guī)經(jīng)營(yíng)是企業(yè)最基本的責(zé)任?!?/p>
假使一家企業(yè)連合法合規(guī)經(jīng)營(yíng)都實(shí)現(xiàn)不了,其承諾的其他種種措施如無源之水、無本之末。在此判斷基礎(chǔ)上,交通部指出,滴滴重視流量估值而漠視法律法規(guī)、忽視乘客安全的本質(zhì)問題始終未解決,“在這樣一個(gè)錯(cuò)誤的方向去談安全,甚至用高賠償去換生命,無異于緣木求魚?!?/p>
交通部強(qiáng)調(diào),想要真正解決問題,只有道歉遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,需要對(duì)法律法規(guī)心存敬畏,更要有對(duì)生命的敬畏,拿出壯士斷腕、刮骨療毒的決心,采取切實(shí)舉措整改。須知合法合規(guī)經(jīng)營(yíng)才是保障乘客安全的“護(hù)身符”,也是緩解百姓“出行難”“打車難”的關(guān)鍵,更是經(jīng)營(yíng)者必須遵守的“底線”。
對(duì)于滴滴等平臺(tái)公司,交通部發(fā)文建議到,要始終以合法合規(guī)經(jīng)營(yíng)為前提,做守法經(jīng)營(yíng)、安全安心的企業(yè),自覺自愿把自己的“任性”牢牢關(guān)進(jìn)法律法規(guī)的籠子,從落實(shí)企業(yè)安全主體責(zé)任做起,從嚴(yán)格合法合規(guī)經(jīng)營(yíng)做起,從主動(dòng)接受行業(yè)監(jiān)管和社會(huì)監(jiān)督做起?!斑@才是真正保障人民群眾安全、保障企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的根本,也才是贏得公眾信賴、做百年企業(yè)的‘良藥’?!?nbsp;
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