第一電動(dòng)網(wǎng)天津報(bào)道：”高性能動(dòng)力電池是發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要技術(shù)支撐?！?月23日，中科院物理研究所北京凝聚態(tài)物理國(guó)家實(shí)驗(yàn)室副主任黃學(xué)杰在天津”2011第二屆中國(guó)國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高峰論壇”上表示。

　　黃學(xué)杰表示，要發(fā)展動(dòng)力電池需要開(kāi)展以下工作：

　　完善電芯材料供應(yīng)鏈，支持動(dòng)力電池隔膜、高功率負(fù)極、高功率磷酸鐵鋰正極、新型電解質(zhì)鋰鹽的發(fā)展。這樣可以與電池行業(yè)發(fā)展方向和重點(diǎn)企業(yè)需求相結(jié)合，解決我國(guó)關(guān)鍵材料的供應(yīng)鏈安全問(wèn)題。

　　提升我國(guó)動(dòng)力電池的產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平，建立產(chǎn)業(yè)共性技術(shù)開(kāi)發(fā)平臺(tái)。這樣可以與電池行業(yè)發(fā)展方向和重點(diǎn)企業(yè)需求相結(jié)合，解決我國(guó)電池生產(chǎn)的瓶頸技術(shù)和工藝問(wèn)題。

　　提升我國(guó)動(dòng)力電池組的產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平，建立產(chǎn)業(yè)共性技術(shù)開(kāi)發(fā)平臺(tái)。這樣可以與電池行業(yè)發(fā)展方向和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)需求相結(jié)合，解決結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、電池電熱管理的瓶頸技術(shù)問(wèn)題。

　　為了提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本，提高電池一致性水平，需發(fā)展電池制造自動(dòng)化設(shè)備，包括自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備、自動(dòng)化在線檢測(cè)設(shè)備、生產(chǎn)控制設(shè)備、測(cè)試評(píng)價(jià)設(shè)備等。日本在電池生產(chǎn)專(zhuān)用設(shè)備方面至少領(lǐng)先我國(guó)5年。我國(guó)通過(guò)引進(jìn)消化吸收實(shí)現(xiàn)了大部分單機(jī)設(shè)備國(guó)產(chǎn)化，但單機(jī)生產(chǎn)能力和制造精度上和日本設(shè)備還有較大差距，尚無(wú)國(guó)產(chǎn)全自動(dòng)電芯裝配線。

　　關(guān)于動(dòng)力電池組的再利用研究，在開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)階段就要考慮如何能夠滿足再次使用的組合要求，包括再次分選、重新連接的方便性，組合后的管理、系統(tǒng)的通風(fēng)、散熱、保溫結(jié)構(gòu)、使用的功率要求、充電和維護(hù)的方法等。建議與電網(wǎng)合作，搭建電池二次使用的平臺(tái)進(jìn)行試驗(yàn)。

　　電池在開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)階段就要考慮回收方便性的問(wèn)題，包括回收后如何分解?采用什么設(shè)備?什么樣的電池結(jié)構(gòu)最容易分解?分解后的各種材料如何提取(正極材料、負(fù)極材料、外殼、有色金屬)?回收時(shí)如何降低能耗、污染和成本?回收時(shí)的安全性等問(wèn)題。建議選擇合適的地點(diǎn)，政府支持地方企業(yè)建立動(dòng)力電池回收公司，開(kāi)展電池回收方面的技術(shù)研究，動(dòng)力電池的回收渠道必須打通，并且要有保障。

　　成立國(guó)家車(chē)用電池安全技術(shù)委員會(huì)，建立相關(guān)標(biāo)準(zhǔn);組建一個(gè)緊密的、聯(lián)合的專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)，承擔(dān)我國(guó)動(dòng)力電池和電池系統(tǒng)有關(guān)的安全性、可靠性等共性難題分析評(píng)估攻關(guān)任務(wù)。

　　成立國(guó)家車(chē)用電池技術(shù)委員會(huì)，制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn);建立國(guó)家動(dòng)力電池評(píng)價(jià)網(wǎng)。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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