目前，國內(nèi)的汽車界紛紛熱衷于新能源汽車的開發(fā)和推廣。在低碳與環(huán)保觀念日趨全球化的今天，新能源產(chǎn)業(yè)被更多的關(guān)注。著名能源經(jīng)濟(jì)學(xué)家、廈門大學(xué)中國能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任林伯強(qiáng)在做客中經(jīng)在線訪談時(shí)表示，中國電動汽車的關(guān)鍵并不是為了解決能源結(jié)構(gòu)的問題，而是為了解決能源安全的問題。

　　林伯強(qiáng)指出，新能源電動汽車并不等同于新能源產(chǎn)業(yè)。中國的電動汽車能夠一定程度的解決城市環(huán)境問題，但是它是否是清潔的，需要看究竟是用什么東西來發(fā)電的、它的能源結(jié)構(gòu)。如果用煤炭來充電，那就并不清潔。所以從某種意義上，如果僅僅從減排、從清潔角度來講，電動汽車僅僅是提供一個可能、提供一個機(jī)會。

　　林伯強(qiáng)表示，中國電動汽車的關(guān)鍵并不是為了解決能源結(jié)構(gòu)的問題，而是為了解決能源安全的問題。目前，中國石油對外依存現(xiàn)在已經(jīng)接近了53%、54%，最近應(yīng)該接近55%。每年若兩三個百分點(diǎn)增長的話，對中國來說確實(shí)是一個需要警惕的問題，因?yàn)槊绹氖鸵来鎯H僅是62%。

　　他還指出，解決這個石油對外依存的問題，有兩個途徑：一個是把汽車數(shù)量擋住，另外一個就是替代。他說，我覺得汽車行業(yè)對汽車進(jìn)行石油替代應(yīng)該是最有效的一個方面，有人預(yù)測說，今后將近45%——50%的油要由交通消耗，這個跟美國的實(shí)際情況也比較接近，美國應(yīng)該是60%多到70%多這樣子，所以對油進(jìn)行有效替代，交通是最有效的環(huán)節(jié)。因此，在我國電動汽車的意義對中國來說，保障能源安全可能高于改變能源結(jié)構(gòu)的意義。（編輯：李艷嬌）

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