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東南汽車薛豐談汽車自強(qiáng)道路 須打破合資和自主概念|汽車產(chǎn)經(jīng)

9月5日,以“智匯蓉城 樂駕V來”為主題的第二十二屆成都車展正式拉開帷幕。易車汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)對話了數(shù)十位汽車行業(yè)老總,暢聊新車、技術(shù)、戰(zhàn)略、行業(yè)等話題。以下為東南汽車副總經(jīng)理 薛豐的訪談實(shí)錄。

東南汽車副總經(jīng)理 薛豐

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng):不知道您有沒有這樣的感受,這一屆車展和往年相比好像關(guān)注度沒那么高,不知道是不是跟車市下行有關(guān)系。

薛豐:剛才跟其他媒體也談到關(guān)注度的這個(gè)問題,從增量市場到存量市場的一個(gè)洗牌期,可能其他的主機(jī)廠上市活動(dòng),包括市場冷靜期影響到了成都車展。我想這個(gè)也不能說明什么,從很多論壇上看大家很樂觀,車市開始逐步回暖,也即將進(jìn)入2019年的第四季度,意味著銷售車市熱度要開始上來了。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng):請您介紹一下這次車展東南汽車帶來DX陣營的新成員——東南DX5和這一次的預(yù)售活動(dòng)。

薛豐:東南DX5產(chǎn)品定義為“為夢想前行”,用戶定義為小資青年。我們對客戶的定位和市場定位是經(jīng)過大量的市場調(diào)研和耗費(fèi)大量的精力打造的這款車。這款車結(jié)合了意大利浪漫主義情懷,融合了賓尼法利納的設(shè)計(jì)理念,包括一些內(nèi)飾的改變和卷軸式的中屏,帶有中國古典儒雅的經(jīng)典造型,延續(xù)東南汽車和賓法設(shè)計(jì)的思想,為80后、90后奮斗中的小資青年打造的一款全新產(chǎn)品。

今天講到了預(yù)售,我們有豐富的線上活動(dòng)、線下活動(dòng),如6800元的大禮回報(bào),大禮包括原廠精品、3年6次基礎(chǔ)保養(yǎng)等,還有24期0利息的金融禮、至高3000元置換禮,十年百萬公里質(zhì)保等等,一系列線上線下推廣結(jié)合組成預(yù)售活動(dòng)。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng):我們知道東南DX5參加了今年8月25日的CCPC中國量產(chǎn)車性能大賽,不知道它的成績怎么樣?

薛豐:在CCPC賽事上,東南DX5取得了不俗的成績,在緊湊型SUV組別里面我們獲得性能王全能冠軍,單項(xiàng)里得了五項(xiàng)冠軍,包括蛇形樁、麋鹿測試、100km/h勻速行駛噪聲比賽、0-400m加速比賽,性能綜合賽等都得了不俗成績。性能來看,東南DX5僅僅在NVH上就進(jìn)行了30多項(xiàng)升級,對比其他參賽選手來看的確領(lǐng)先一籌,當(dāng)之無愧得到了行業(yè)的認(rèn)可。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng):今年關(guān)于研發(fā)層面,東南汽車有投資1.5億新建了一個(gè)研發(fā)大樓。在車市不景氣的情況下還注重提升研發(fā)能力,包括現(xiàn)在更多的車企在裁員并廠,不知道東南汽車這樣做的意義是什么?

薛豐:東南汽車是一個(gè)24年的車企,我們肩負(fù)整個(gè)東南汽車工業(yè)的使命,當(dāng)然也肩負(fù)著國家汽車工業(yè)發(fā)展的使命,那就是“新能源”。新能源投資這么大的力度,實(shí)際上它的作用還是提升我們本身的三電系統(tǒng)的技術(shù)的白金量、鉑金量。三電系統(tǒng)在新能源里面是關(guān)鍵技術(shù),能量回收、能量釋放,包括三電組合的優(yōu)化,都涉及到整個(gè)新能源產(chǎn)品的性能。1.5億我認(rèn)為沒有白花,而且未來產(chǎn)品研發(fā)上,氫燃料、零振動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)等方面我們也在穩(wěn)步推進(jìn)。研發(fā)基地對于市場上產(chǎn)品的支持會(huì)更好。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng):剛好說到新能源,問您一個(gè)新能源市場的問題,想聽您的觀點(diǎn)。受補(bǔ)貼大幅度退坡影響,7月份出現(xiàn)新能源汽車負(fù)增長狀況,同比下降4.7%,不知道您怎么看新能源接下來的走向?

薛豐:新能源在20年前都是政策導(dǎo)向下的市場,是想讓我們生產(chǎn)企業(yè)的技術(shù)發(fā)展的更快,現(xiàn)在可能就是真正市場化競爭。整個(gè)產(chǎn)品來說,產(chǎn)品回歸市場需求理性。在未來新能源汽車市場,按照我們東南產(chǎn)品規(guī)劃來說,得利卡版電動(dòng)物流車正在推動(dòng)研發(fā)過程中,出行版的轎車也在推動(dòng)投放市場,A00級個(gè)人用車也在積極推向市場。今年我們又出了東南DX3 e500 的SUV款,整個(gè)產(chǎn)品規(guī)劃來看,東南汽車具備現(xiàn)有車型基本覆蓋了商用和乘用領(lǐng)域。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng):下一個(gè)問題是關(guān)于車主服務(wù)的,因?yàn)闁|南汽車現(xiàn)在已經(jīng)有超過35萬的注冊車主,這部分市場有什么規(guī)劃呢?

薛豐:服務(wù)方面,我們講三十幾萬的車主,從我們理解上來說都是我們的粉絲,是家人。我們對家人的關(guān)懷,就像我們平時(shí)生活一樣,你要看衣食住行,你要看喜怒哀樂。所以從人文關(guān)懷的角度上來說,我們想給予客戶更多的關(guān)懷。關(guān)懷從幾個(gè)方面來做:

第一,解決用車的后顧之憂。怎么樣保障他們的用車無憂?增加我們的服務(wù)能力,增加我們優(yōu)質(zhì)的汽車精品和保養(yǎng)服務(wù),降低客戶保養(yǎng)費(fèi)用。還有就是增加技術(shù)上的培訓(xùn),如開啟了網(wǎng)絡(luò)手機(jī)學(xué)堂等,使得客戶出現(xiàn)疑問時(shí)能夠及時(shí)性解答。

第二,積極的組織客戶搞一些集體活動(dòng),比如愛車講堂、婚車隊(duì)、自駕游。集體活動(dòng)不單純是吃喝玩樂,更是在活動(dòng)里面體現(xiàn)出東南汽車的文化,如企業(yè)文化、產(chǎn)品思路以及產(chǎn)品知識,還有一些生活嘗試,都融入到粉絲文化里。

最后,對于粉絲熱度的維持。粉絲熱度的維持從服務(wù)層面上來講,用一些“走回家看看”、“走進(jìn)東南”活動(dòng)維持粉絲熱度。剛才講了1.5億的研發(fā)大樓,包括現(xiàn)場的生產(chǎn)現(xiàn)狀,包括研發(fā)的后續(xù)車型都需要讓我們粉絲了解和知道。用這些系列活動(dòng)讓我們粉絲成為我們真正的家人。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng):最后一個(gè)問題,剛剛從您的口吻中,您對接下來一個(gè)季度多的市場走向是持比較樂觀的態(tài)度。但是從自主份額和合資車的份額來看,今年自主車市場份額受到挑戰(zhàn),跌破40%。7月份雖然市場還是繼續(xù)下行,但是合資品牌同比增長3.7%,所以很多人就說合資車正在重新奪回中國車市話語權(quán),不知道您贊同這個(gè)觀點(diǎn)嗎?

薛豐:實(shí)際上合資車和自主車是一個(gè)認(rèn)知的問題。說句題外話,在我們北方,因?yàn)槲沂潜狈饺?,在北方有聽相聲的?xí)慣,相聲分主流相聲和非主流相聲,但是誰給分的主流相聲和非主流相聲?汽車也是一樣。定制上總說是合資車、自主車。從技術(shù)層面上來說這就是一個(gè)認(rèn)知,合資品牌的技術(shù)和自主品牌的技術(shù)現(xiàn)在有沒有差距?沒有差距。整個(gè)研發(fā)、生產(chǎn)制造、試驗(yàn)檢測過程都少不了。四大工藝從沖壓到涂裝、焊裝到總裝,到整個(gè)的實(shí)驗(yàn)檢測少一項(xiàng)也不行,這可能是市場層面的認(rèn)知不同。中國的汽車工業(yè)要走向良性循環(huán),首先以后要打破合資和自主這個(gè)概念。合資也是這么做車,也是這么生產(chǎn),開發(fā)程序、制造程序一樣,自主也是一樣。而且你們會(huì)發(fā)現(xiàn),自主品牌物超所值感更加強(qiáng)烈一些。不管是從造型、內(nèi)飾還是操控性,包括配置,現(xiàn)在汽車工業(yè)是非常成熟的。

來源:汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)

本文地址:http://autopag.com/news/pinglun/98657

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