11月7日，應(yīng)急管理部信息研究院在北京發(fā)布了《中國(guó)網(wǎng)約車(chē)安全發(fā)展研究報(bào)告》（簡(jiǎn)稱(chēng)《報(bào)告》）。《報(bào)告》指出，部分網(wǎng)約車(chē)企業(yè)比傳統(tǒng)出租車(chē)具有更高安全性，網(wǎng)約車(chē)交通事故億公里死亡率比巡游出租車(chē)低26%。該《報(bào)告》是國(guó)內(nèi)第一份較為全面的、針對(duì)網(wǎng)約車(chē)安全的行業(yè)報(bào)告，從中可以看到這個(gè)新型業(yè)態(tài)的現(xiàn)狀和規(guī)律。

目前，國(guó)內(nèi)每3個(gè)打車(chē)人中，至少有1人使用網(wǎng)約車(chē)，獲得城市經(jīng)營(yíng)許可的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)也已經(jīng)超過(guò)140家。其中安全問(wèn)題成了制約網(wǎng)約車(chē)業(yè)態(tài)發(fā)展的核心因素。由于平臺(tái)弱連接、低準(zhǔn)入門(mén)檻、運(yùn)營(yíng)范圍廣、從業(yè)人員不固定等特點(diǎn)，網(wǎng)約車(chē)與巡游出租車(chē)呈現(xiàn)出不同的安全規(guī)律。

應(yīng)急管理部信息研究院吳大明介紹，自2012年至2018年，巡游出租車(chē)交通事故億公里死亡率持續(xù)下降，2018年已下降至0.36。單以滴滴為例，今年上半年滴滴的交通事故億公里死亡率已經(jīng)下降至0.26，比巡游出租車(chē)2018年全年低26%。

《報(bào)告》從19個(gè)維度對(duì)比發(fā)現(xiàn)，在遵守交通規(guī)則及駕駛平穩(wěn)、應(yīng)急溝通過(guò)程等15個(gè)方面，網(wǎng)約車(chē)得分更高，乘客對(duì)于網(wǎng)約車(chē)得安全感也更強(qiáng)。與此同時(shí)，對(duì)于出行選擇方面，更多的受訪者更愿意選擇網(wǎng)約車(chē)，放心獨(dú)自乘坐網(wǎng)約車(chē)的受訪者超過(guò)7成。

可以見(jiàn)得，隨著行業(yè)規(guī)范的完善以及市場(chǎng)需求的提升，網(wǎng)約車(chē)的聲譽(yù)已經(jīng)有所回暖。但網(wǎng)約車(chē)安全問(wèn)題之所以得到改善，離不開(kāi)各平臺(tái)的共同努力。

《報(bào)告》從行程前、行程中和行程后三個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)比了國(guó)內(nèi)部分網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的30多項(xiàng)安全功能。結(jié)果顯示，在提升安全度上，各家網(wǎng)約車(chē)均不乏亮點(diǎn)。

從近幾日滴滴對(duì)于順風(fēng)車(chē)的不斷下架、試運(yùn)營(yíng)、整改等方面信息可以看出，在一系列重大安全事故后，各平臺(tái)都加大了安全體系方面的建設(shè)和維護(hù)。除了滴滴以外，神州網(wǎng)約車(chē)圍繞“安全和服務(wù)”，制定了3大核心標(biāo)準(zhǔn)和17項(xiàng)基本標(biāo)準(zhǔn)；首汽約車(chē)獲得了由交通運(yùn)輸部委托頒發(fā)的“交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)等級(jí)一級(jí)證明”等等。

安全專(zhuān)家彭成認(rèn)為，網(wǎng)約車(chē)借助大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)手段提升安全度，有更大的精細(xì)化管理空間。比如，網(wǎng)約車(chē)可以實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛運(yùn)行，并具備行程分享、一鍵報(bào)警、干預(yù)車(chē)輛軌跡異?，F(xiàn)象等功能。來(lái)自北京交通大學(xué)教授宋守信表示，整個(gè)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)動(dòng)態(tài)需要依靠平臺(tái)、乘客、司機(jī)以及主管部門(mén)的共同運(yùn)營(yíng)，才能更好地提升出行體驗(yàn)。

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