據(jù)外媒報(bào)道，在未來兩年內(nèi)，美國(guó)和歐洲將要求所有新電動(dòng)汽車和新混合動(dòng)力汽車在低速行駛時(shí)發(fā)出噪音，讓行人能夠聽到有車經(jīng)過。不過汽車制造商和監(jiān)管機(jī)構(gòu)仍未確定此種噪音的形式。日產(chǎn)汽車認(rèn)為汽車應(yīng)該發(fā)出“唱歌的聲音”，其他公司則認(rèn)為可以定制此種聲音?，F(xiàn)在，烏拉圭一家獨(dú)立的豐田汽車制造商和經(jīng)銷商Ayax的想法更瘋狂：讓汽車發(fā)出一種能夠刺激植物吸收營(yíng)養(yǎng)、生長(zhǎng)的聲音。

（圖片來源：theverge.com）

據(jù)悉，該想法是Ayax與專業(yè)音響設(shè)計(jì)師兼“智能城市專家” The Electric Factory公司合作開發(fā)的，雙方都未在網(wǎng)站上透露該項(xiàng)目 - Hy（Harmony的縮寫）的太多細(xì)節(jié)，不過在附帶的一篇新聞稿中，Ayax解釋表示選擇了特定的帶寬和頻率范圍，應(yīng)該可以產(chǎn)生一種聲音，改善“植物的生長(zhǎng)、生物量、氣孔（促進(jìn)水分吸收和光利用率），促進(jìn)細(xì)胞分裂、在細(xì)胞壁產(chǎn)生液體以及生成保護(hù)酶。”

雖然想法很奇怪，不過其他汽車制造商都不愿分享低速噪音計(jì)劃，或者有些還在游說政府推遲執(zhí)行此類規(guī)定，Ayax公司的總裁Alejandro Curcio把其計(jì)劃看成該公司和烏拉圭的機(jī)遇。Curcio表示，作為首家在拉丁美洲組裝豐田Hilux皮卡車型的公司，豐田和其他公司一直將烏拉圭看成是新想法的試驗(yàn)基地。

Curcio表示，Ayax公司已經(jīng)在改裝烏拉圭的豐田Prius C混合動(dòng)力汽車共享車隊(duì)，為此類汽車配備了能夠發(fā)出動(dòng)態(tài)聲音的電子設(shè)備，而且豐田已經(jīng)同意在本月晚些時(shí)候，將此試點(diǎn)擴(kuò)展至巴西和阿根廷的車隊(duì)。之后，Curcio希望能夠?qū)⒃撓敕ń榻B給豐田日本的高管（他表示，豐田一早就非常支持該想法）。

Electric Factory公司的聯(lián)合創(chuàng)始人Juan Ciapessoni對(duì)Ayax公司搶占先機(jī)也持樂觀態(tài)度，也對(duì)Ayax公司獲得烏拉圭政府的支持感到樂觀。

雖然有證據(jù)表明，聲音會(huì)影響到植物的生長(zhǎng)，不過Hy項(xiàng)目追求的是一種高深莫測(cè)的聲音，畢竟該公司稱該項(xiàng)目是“全球首個(gè)拯救地球的聲音解決方案”。要想實(shí)現(xiàn)此宏偉目標(biāo)，就需要非常大的工作量。

盡管如此，Hy項(xiàng)目組創(chuàng)造的聲音非常溫和，幾乎能夠撫慰人心。而其他汽車制造商迄今為止一直在努力創(chuàng)造出與電機(jī)的自然哀鳴聲類似的聲音，同時(shí)又不放棄傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)在汽車加速時(shí)發(fā)出的既大又粗糙的聲音。

不過，Hy項(xiàng)目創(chuàng)造的聲音更像是一種低沉的嗡嗡聲，會(huì)隨著車速的加大而增加頻率，似乎能夠做到足夠響亮以提醒行人，又能足夠安靜以安撫他人。

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