11月21日消息，據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)(NTSB)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三公布了對(duì)2018年亞利桑那州坦佩發(fā)生的Uber致命車禍的調(diào)查結(jié)果，認(rèn)定其系人為失誤所致，并有可能再次發(fā)生。

在NTSB宣布其對(duì)坦佩撞車可能原因的調(diào)查結(jié)果時(shí)，第一個(gè)受到指責(zé)的人是事故發(fā)生時(shí)車內(nèi)的安全司機(jī)拉斐拉·瓦斯克斯(Rafaela Vasquez)。

車禍發(fā)生前幾分鐘，瓦斯克斯正在手機(jī)上觀看節(jié)目，這違反了Uber禁止使用手機(jī)的政策。

事實(shí)上，調(diào)查人員確定，在車禍發(fā)生前，瓦斯克斯待在車?yán)锏臅r(shí)候，其三分之一以上時(shí)間始終處于低頭看手機(jī)的狀態(tài)。瓦斯克斯未能“監(jiān)控駕駛環(huán)境和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的運(yùn)行，在整個(gè)旅行過(guò)程中都被手機(jī)分散了視覺注意力”，這被認(rèn)為是事故的主要原因。車禍導(dǎo)致了伊萊恩·赫茲伯格(Elaine Herzberg)的死亡。

但NTSB表示，瓦斯克斯應(yīng)與雇主Uber共同承擔(dān)責(zé)任，后者對(duì)安全缺乏重視的文化也是造成赫茲伯格死亡的原因之一。同樣，美國(guó)聯(lián)邦政府也應(yīng)承擔(dān)未能更好地監(jiān)管自動(dòng)駕駛汽車運(yùn)營(yíng)的責(zé)任。

NTSB建議，如果運(yùn)營(yíng)商想要在公共道路上測(cè)試他們的自動(dòng)駕駛車輛，應(yīng)被要求提交安全評(píng)估報(bào)告，并且需要有個(gè)持續(xù)評(píng)估的過(guò)程，以確定運(yùn)營(yíng)商是否堅(jiān)持其安全目標(biāo)。

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