12月5日，北京汽車發(fā)布公告稱，北汽已經和戴姆勒大中華簽訂增資協(xié)議，雙方同意分別按持股比例向梅賽德斯-奔馳租賃有限公司（簡稱“奔馳租賃”）進行5億元增資，其中，戴姆勒大中華注入3.25億元，北汽注入1.75億元。

奔馳租賃的主要業(yè)務是向個人及企業(yè)提供奔馳品牌汽車的融資租賃及相關租賃服務，增資完成后，其注冊資本將由43億元增加至48億元。

公告顯示，此次增資與商務部的監(jiān)管要求有關。商務部《融資租賃企業(yè)監(jiān)督管理辦法》的相關規(guī)定，融資租賃企業(yè)的風險資產不得超過凈資產總額的10倍。隨著奔馳品牌乘用車銷量的增長和融資租賃滲透率的提升，奔馳租賃新增“先享后選”售后回租合同數(shù)量和放款余額快速增長，其風險資產也在持續(xù)增長。

北汽和戴姆勒大中華此前已經多次向奔馳租賃增資。公告顯示，2016年、2017年、2018年雙方已合計向奔馳租賃增資5億元、9億元和15億元，2019年3月，再次增資7億元。

雖然今年中國汽車市場壓力較大，但作為豪華品牌，奔馳的銷量依然不錯。1-10月，奔馳及smart品牌共在華交付約59.1萬輛新車，同比增長5%。

與此同時，奔馳也在著手布局出行市場。2018年10月，戴姆勒與吉利集團合資成立了高端出行公司“耀出行”，該平臺將在12月內正式在杭州上線，前期將投入100輛高端專車，包括奔馳S級、E級和V級車型，未來吉利旗下高端純電動車型，也將加入該平臺。2020年起，“耀出行”也將在中國其它主要城市投入運營。

參考國際汽車市場發(fā)展，汽車銷售、服務的盈利點將由新車銷售向售后服務及汽車金融、二手車等業(yè)務過度。汽車金融模式也在逐漸被中國消費者認可，但相比國際汽車金融滲透水平，中國汽車市場還很大空間。

經歷了“西安車主”事件，奔馳正在和經銷商一起優(yōu)化服務細節(jié)，加大了服務透明化的投入，并發(fā)布《服務公約》。一家奔馳經銷商告訴汽車之家，《服務公約》不是一個口號，而是在切實執(zhí)行，奔馳會不定期的進行抽查，通過用戶調研了解4S店服務情況。 

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