隨著汽車產(chǎn)業(yè)的自動化水平不斷提高，并由化石燃料向電力和氫動力轉(zhuǎn)變，制造業(yè)也得到提振?，F(xiàn)在，相對于天然皮革，消費者更加青睞非動物制品，比如用回收塑料瓶制成的面料。而新消費趨勢促進產(chǎn)品開發(fā)，比如，把蘋果皮和葡萄皮制成坐墊、將稻殼變成油漆，或者用咖啡豆打造前照燈外殼。一些制造商甚至將苔蘚置于汽車中，幫助凈化艙內(nèi)空氣。只有你想不到，沒有做不到。

以下五家汽車公司把目光轉(zhuǎn)向大自然，尋求更可持續(xù)的材料。

（圖源：福特官網(wǎng)）

福特－咖啡豆

最近，福特公司宣布與麥當(dāng)勞合作，通過將咖啡豆銀皮放置在低氧環(huán)境中，加熱至高溫，再與塑料和其他添加劑混合，制成小球，就可以將該材料變成各種形狀的部件。

福特用咖啡豆銀皮代替之前使用的滑石材料。在制造過程中，咖啡豆銀皮更適于高溫加工。終端組件和以前一樣堅固，但重量更輕，更具有環(huán)保性。福特希望，未來將這一舉措推廣至其所有產(chǎn)品線。麥當(dāng)勞的目標是，到2020年，只使用可持續(xù)來源的咖啡豆。

此前，這家汽車制造商曾嘗試使用龍舌蘭酒生產(chǎn)過程的副產(chǎn)品，制造用于汽車線束和其他部件的材料。

（圖源：賓利官網(wǎng)）

賓利－葡萄、大米和倒下的樹

今年早些時候，賓利推出EXP 100 GT概念車，首次展示三種全新環(huán)保制造技術(shù)。

這款車的座椅采用100%有機、類似皮革的織物。賓利聲稱，他們以釀酒副產(chǎn)品為原料，生產(chǎn)此類織物。這種純生物基面料，能夠滿足客戶對豪華座駕的期待。

另外，該款概念車還采用稻殼灰制成的合成外部涂料，稻殼灰通常是制米行業(yè)的有害副產(chǎn)品。

EXP 100 GT的“注銅木制（Copper infused Riverwood）”內(nèi)飾，保持賓利汽車的奢華品味，并且更加持續(xù)環(huán)保。它們來自于5000年前自然倒下的樹木，被發(fā)現(xiàn)于湖泊、河流和泥炭沼澤中。 

（圖源：大眾官網(wǎng)）

大眾－蘋果皮

大眾將蘋果皮制成類似皮革的材料。這家德國汽車制造商表示，這款材料名為AppleSkin，是為大眾ID系列電動汽車的座椅而設(shè)計，“其生產(chǎn)過程中，含有一定比例的蘋果汁殘渣”。

大眾最新電動概念車ID Space Vizzion采用這一材料。未來，有可能出現(xiàn)在其他車型中。

（圖源：捷豹路虎官網(wǎng)）

捷豹路虎－塑料瓶

在ChemCycling的試點項目中，這家英國汽車制造商，對家用廢塑料進行循環(huán)再利用，制造新型優(yōu)質(zhì)汽車材料。

捷豹路虎與德國化學(xué)公司巴斯夫（BASF）合作，通過熱化學(xué)工藝將廢塑料轉(zhuǎn)化為熱解油，以替代化石能源，利用回收材料，生產(chǎn)一種類似新塑料的材料，用于設(shè)計儀表板和外飾。

捷豹路虎還與Kvadrat合作，采用回收塑料瓶作為部分原料制成羊毛混紡產(chǎn)品。這種高檔材料可在不同車型中用作座椅材料，如路虎攬勝Velar、Evoque車型，以及電動捷豹I-Pace。每輛車需用53個回收塑料瓶。 

（圖源：Sono Motors官網(wǎng)）

Sono Motors－苔蘚

德國初創(chuàng)公司Sono Motors，開創(chuàng)式使用植物進行空氣過濾，凈化車內(nèi)空間。

該公司計劃在其首款車型上裝置依蘭苔蘚植物條，作為天然空氣過濾系統(tǒng)，可與車內(nèi)的傳統(tǒng)空氣過濾器協(xié)同工作，并調(diào)節(jié)濕度。Sono公司稱，這些苔蘚將覆蓋整個儀表盤，用透明玻璃隔開。雖然并不是活苔蘚，但是仍然有過濾空氣的能力，能夠阻止顆粒物進入座艙。

與普通的汽車空氣過濾器一樣，這些苔蘚條每隔幾年就會更換一次。

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