斯坦福研究人員正在開發(fā)一種可以使電動汽車在高速公路上一邊行駛一邊充電的技術(shù)，該技術(shù)將無線充電的應(yīng)用提升到一個新的高度。這種試驗道路行駛6.5英尺可以傳輸10千瓦電力，將能量損耗降到最低。其工作原理是，將線圈彎曲成90度角植入柏油路面下，并于電網(wǎng)相連。相鄰兩個線圈之間可以與汽車的輪胎形成一個地磁場，用以傳輸電能。
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盡管只在計算機(jī)上模擬試驗，但研究人員仍堅信其效果超群。模擬實驗證明，即使線圈間距超過6英尺，這種技術(shù)的電能損耗仍在3%以內(nèi)?，F(xiàn)在科學(xué)家們正努力配備安全措施，以使這種系統(tǒng)不誤傷乘客。
( 編輯/董海榮 )
來源：第一電動網(wǎng)
作者：綜合報道
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