前幾日，有車主在網(wǎng)絡上曝出自己的國產(chǎn)Model 3的車載電腦使用了較舊的芯片。然而隨著風波的持續(xù)升級，“減配門”風波也延伸至進口版Model 3，特斯拉決定對新老車主都提供“完全自動駕駛電腦”（FSD Computer）升級服務。

同時，特斯拉在官網(wǎng)上表示，所有搭載 “自動輔助駕駛電腦”2.0或2.5版硬件且已購買“完全自動駕駛能力”軟件的車輛，均可免費升級硬件為“完全自動駕駛電腦”3.0版。

日前，據(jù)國內(nèi)媒體報道，特斯拉方面稱，目前特斯拉各大門店已展開更換服務，并已為上百位車主完成自動駕駛計算機硬件3.0（HW3.0）的升級更換。此外，特斯拉門店服務人員稱，若現(xiàn)在開始訂購特斯拉Model 3，屆時交付版本將不會出現(xiàn)類似情況。

不過，在免費升級過程中，特斯拉沒有提供上門服務，需要車主自己駕車到電接受HW3.0的升級服務。

值得一提的是，特斯拉是國內(nèi)少數(shù)幾個幾乎沒有受到疫情影響生產(chǎn)的車企之一。1月份，特斯拉上海超級工廠生產(chǎn)了2625輛，2月份產(chǎn)能大幅增加，達到了3898輛。特斯拉在國內(nèi)的暢銷情況可見一斑。

據(jù)悉，自動輔助駕駛能力是特斯拉最大的賣點之一。而更強更新的HW3.0芯片在算力方面是HW2.5性能的21倍，同時HW3.0芯片也是特斯拉完全自動駕駛過程中實現(xiàn)交通燈識別功能的核心。

但在3月3日，特斯拉官方微博發(fā)布“關于中國制造Model 3環(huán)評清單問題的說明”，稱特斯拉上海超級工廠于2月10日開始復工復產(chǎn)，期間基于供應鏈狀況，一部分標準續(xù)航升級版Model 3安裝了HW2.5。這意味著特斯拉默認了部分國產(chǎn)Model 3車型確實存在“減配”問題。

對此，在3月10日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司針對特斯拉Model 3車型部分車輛違規(guī)裝配HW2.5組件問題約談了特斯拉（上海）有限公司。

并且責令特斯拉（上海）有限公司按照《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理辦法》有關規(guī)定立即整改，切實履行企業(yè)主體責任，確保生產(chǎn)一致性和產(chǎn)品質(zhì)量安全。

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