2011年12月9日，萬豐奧威通過發(fā)審委審核，將發(fā)行不超過人民幣6.5億元的公司債券。

　　與此同時，持有萬豐奧威58.35%股權(quán)的萬豐奧特控股集團有限公司(以下稱”萬豐奧特”)，先后三次將所持有萬豐奧威的6450萬股質(zhì)押給銀行。

　　公司與大股東頻頻籌資，有投資者表示并不尋常。對此，業(yè)內(nèi)人士指出，大幅籌資可能和萬豐奧特進軍新能源領(lǐng)域有關(guān)。

　　有投資者表示比較擔心，新能源汽車雖然是未來潮流，但當前技術(shù)仍然存在諸多瓶頸，投資回收周期長，不確定因素大，一旦虧損，那對萬豐奧威而言，將是不小的影響。

　　作者致電萬豐奧威董秘徐曉芳，詢問公司和大股東籌資是否為新能源項目做準備。徐曉芳表示，大股東跟公司交流不是特別多，大股東沒有義務(wù)將戰(zhàn)略投資向公司做匯報。

　　進軍新能源汽車領(lǐng)域?

　　萬豐奧威主營業(yè)務(wù)為汽車鋁合金車輪的設(shè)計、生產(chǎn)與銷售，據(jù)年報和業(yè)績快報，2008年公司凈利潤為0.22億，2009年凈利潤為0.67億，2010年凈利潤為1.33億，2011年凈利潤為2.25億。

　　作為一家凈利潤逐漸攀升的上市公司，萬豐奧威于2011年12月9日獲得發(fā)審委審核通過，將發(fā)行不超過人民幣6.5億元的公司債券。

　　而與此同時，萬豐奧特先后三次質(zhì)押所持有的萬豐奧威6，450萬股，按2012年3月13日收盤價9.76元/股來計算，總市值高達38.07億。

　　據(jù)公告顯示，萬豐奧特2011年8月3日將其持有的萬豐奧威1600萬股質(zhì)押給中國銀行股份有限公司新昌支行，占所持公司股份的7.03%;2011年11月8日將其持有的萬豐奧威2250萬股質(zhì)押給交通銀行股份有限公司浙江省分行，占所持公司股份的9.89%;2012年2月28日將其所持有的萬豐奧威2，600萬股質(zhì)押給中國銀行股份有限公司新昌支行，占所持公司股份的11.42%。

　　三次頻頻質(zhì)押的原因，公告中顯示為，萬豐集團因經(jīng)營和戰(zhàn)略投資需要。

　　對于大股東頻頻籌資，有投資者表示不尋常。對此，業(yè)內(nèi)人士指出，大幅籌資可能和萬豐奧特進軍新能源領(lǐng)域有關(guān)。

　　2012年2月24日新浪轉(zhuǎn)載錢江晚報《萬豐奧特進軍新能源汽車領(lǐng)域》一文稱，萬豐奧特董事長陳愛蓮決定投資55億元，進軍新能源汽車領(lǐng)域。

　　據(jù)公開資料，萬豐奧特涉足汽車部件、機械裝備、金融投資、新能新材、新城新園等五個領(lǐng)域。易車網(wǎng)信息顯示，萬豐汽車共有速威、速達、泰威和萬豐商務(wù)車等幾個品牌，但目前均已停產(chǎn)，在萬豐奧特官方網(wǎng)站也查詢不到在產(chǎn)車型。

　　萬豐汽車停產(chǎn)多久?作者聯(lián)系萬豐奧特，電話一直無法接通。對于一個已經(jīng)停產(chǎn)的車企，是否有能力生產(chǎn)汽車，尤其是科技含量高的新能源汽車，投資者表示值得懷疑。

　　新能源汽車市場尚未形成。目前國內(nèi)多家國產(chǎn)自主品牌車企都有混合動力項目，但是作者通過對多家車企及相關(guān)專業(yè)人士處了解，其產(chǎn)量大多在1000輛上下，而且目標群多為政府采購或內(nèi)部自銷，真正的市場尚未形成，還得不到消費者的認可。

　　3月14日，作者致電萬豐奧威董秘徐曉芳，詢問公司和大股東籌資是否為新能源項目做準備。徐曉芳表示，大股東跟公司交流不是特別多，大股東沒有義務(wù)將戰(zhàn)略投資方向萬豐奧威做匯報。

　　是否構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易?

　　對于大股東三次向銀行質(zhì)押萬豐奧威6，450萬股，有業(yè)內(nèi)人士表示，質(zhì)押股權(quán)資產(chǎn)數(shù)額這么大，所做投資如果超過一年，以6.65%的年利率來算，僅僅利息就超過2.47億/年，而汽車行業(yè)投資，從生產(chǎn)線建設(shè)到投產(chǎn)，加上新能源汽車需要技術(shù)研發(fā)，所需要周期之長無法預(yù)料，這樣對企業(yè)而言風險不小。

　　而投資者更是提出，萬豐奧威將要發(fā)行的公司債券是否也是為了支持大股東新能源汽車項目呢?

　　而如果真如投資者懷疑的那樣，即將發(fā)行6.5億公司債券是為了支持大股東的新能源汽車項目，則存在重大關(guān)聯(lián)交易的可能。對投資者而言，此舉或隱藏著巨大風險。

　　3月14日，徐曉芳告訴作者，大股東下面有很多子公司，萬豐奧威作為上市公司，與大股東交流不是特別多。就涉及資金的問題，徐曉芳表示，可以很明確地說，大股東資金與上市公司資金絕對獨立的，沒有不正常的資金往來。

　　然而，有業(yè)內(nèi)人士分析認為，大股東運籌新能源汽車概念，如果成功了，大股東得到發(fā)展，而萬豐奧特也將受益于此;即使新能源汽車項目不成功，短期來看，萬豐奧威股價也將有所提振。

　　而就萬豐奧威在二級市場的表現(xiàn)來看，投資者似乎對公司當前業(yè)績并不滿意，甚至直呼”連個沖高回落的大陽線都不出”。

　　( 編輯/董海榮 )

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