B10純電驅(qū)城市公交大巴-FDG6117

　　近日作者獲悉，針對目前國內(nèi)城市綠色公交的實(shí)際狀況及需求，五洲龍率先推出中國首款純電驅(qū)模式新能源客車B10，將成為推動(dòng)新能源汽車推廣示范新的主力車型。

　　與傳統(tǒng)模式相比，純電驅(qū)模式具有以下優(yōu)點(diǎn)：在額定續(xù)駛里程內(nèi)，采用純電機(jī)驅(qū)動(dòng)，可大大減少了車輛尾氣的排放，更低碳、更環(huán)保，能有效改善城市空氣質(zhì)量;超出額定續(xù)駛里程時(shí)，輔助系統(tǒng)工作在最佳狀態(tài)，并可通過夜間充電、制動(dòng)能量回收充電、輔助系統(tǒng)能量補(bǔ)充充電等多元補(bǔ)償方式，大幅提升車輛的節(jié)能效果;純電機(jī)驅(qū)動(dòng)額定續(xù)駛里程為200公里，啟動(dòng)輔助系統(tǒng)時(shí)則能滿足每天300公里以上行駛里程的需求，從根本上解決了目前因充電難、速度慢等導(dǎo)致車輛被迫停駛的問題;相比其他純電動(dòng)車型，采用純電驅(qū)模式大大降低了整車重量，輕量化程度較高，并能有效降低整車成本，更經(jīng)濟(jì)、更實(shí)惠。

　　另外，整車采用ECAS電控氣囊懸架系統(tǒng)，可電子控制整車高度升降及側(cè)跪功能，方便乘客上下車;采用無級(jí)自動(dòng)變速系統(tǒng)，行駛平穩(wěn)，噪音低;在動(dòng)力、高低壓、制動(dòng)系統(tǒng)等方面設(shè)置主、被動(dòng)安全措施，提高了整車的安全系數(shù)。

　　目前，該車型已通過各項(xiàng)試驗(yàn)，運(yùn)行狀況及效果良好。該模式車型在各方面都達(dá)到了均衡，技術(shù)非常成熟，節(jié)能減排效果顯著，是非常適合作為目前主流城市綠色公交的最佳解決方案，其市場前景很光明。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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