近日,寧德時代發(fā)布的一段針刺實驗視頻引起了網(wǎng)友的激烈討論。
視頻中,寧德時代技術人員在實驗室對三元電池包做針刺試驗,最終鋼針刺向電池包外殼的過程中‘折斷’了,此舉也說明電池包外殼非常堅硬。
寧德時代在視頻底下寫道,“是什么阻礙寧德時代做針刺測試?是技術?是體質?是巨頭的面子?不,是鋼針!”官方稱,寧德時代的三元電池包,鋼針根本刺不穿。
不過,這樣的實驗結果并沒有得到網(wǎng)友的認可,甚至還有網(wǎng)友認為,作為一個電池大企業(yè),這個測試是侮辱群眾智商嗎?
據(jù)了解,所謂的動力電池針刺實驗真正針刺試驗的對象是“電芯”,本質是模擬電池短路,而不是刺進或者刺不進去的問題。
而寧德時代通過換概念,忽略電芯的問題,直接對電池包做針刺試驗,從而通過刺不穿電池包外殼來宣傳安全問題。
有網(wǎng)友調侃道,這根本是在“自黑”。
據(jù)國內媒體報道,針對以上問題,寧德時代內部人士向媒體解釋稱,動力電池的安全性主要表現(xiàn)在系統(tǒng)熱安全、機械安全、電氣安全以及功能安全,而不止是電芯的安全?,F(xiàn)實狀況下,電芯被針刺的情況不會發(fā)生,電池包底部鈍刺和擠壓才是更符合真實場景的測試方式。
該內部人士還承認,磷酸鐵鋰電池(暗指比亞迪刀片電池)更容易通過針刺不是因為技術先進,而是因為材料本身熱穩(wěn)定性好,但對能量密度更高的三元電池而言,針刺是個挑戰(zhàn),但并非過不了。要達到真正的市場安全,需要通過各級安全系統(tǒng)體系來保障,而不是通過某項單一的測試來保障。
換句話說,通過針刺測試的電池不一定100%安全,而不做針刺測試也不等于電池就不安全。
電池電芯的針刺試驗,與寧德時代的“電池包針刺試驗”,哪一個更有說服力,事實上消費者自有結論。
來源:焉知新能源汽車
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