雪佛蘭公司在今年的紐約車展上推出了其大尺寸轎車Impala的升級版本。新2014款I(lǐng)mpala作為第十代車型，將于2013年年初上市銷售，這也是Impala首次將通用eAssist混合動力系統(tǒng)加入其驅(qū)動系統(tǒng)的行列。Impala是2011年美國最暢銷的大型轎車，全年銷售量超過171,000輛，同時也是美國銷量最好的十大車型之一。

　　混合動力版Impala使用2.4升缸內(nèi)直噴四缸Ecotec發(fā)動機(jī)，配合eAssist系統(tǒng)提供的電能輔助驅(qū)動，在很多種行車工況下都能節(jié)省燃油消耗。此混合動力系統(tǒng)的最大輸出馬力182匹，預(yù)期在良好的公路路況上每加侖汽油至少行使35英里。Impala另外還提供了兩款缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，一是現(xiàn)行版本使用的3.6升V6發(fā)動機(jī)，二是一款全新的2.5 升四缸發(fā)動機(jī)。所有發(fā)動機(jī)匹配一款六速自動變速箱，實現(xiàn)動力的完美輸出。

　　在被動安全性方面，新款I(lǐng)mpala配備了10個標(biāo)準(zhǔn)氣囊和OnStar(車內(nèi)免提語音通訊系統(tǒng))，還有一系列供選擇的配置：全速域內(nèi)自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、碰撞緩解制動系統(tǒng)、正面碰撞警告系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、側(cè)向盲區(qū)提示系統(tǒng)、后方十字交通預(yù)警系統(tǒng)、后視攝像機(jī)和后方位停車輔助系統(tǒng)。

　　新款I(lǐng)mpala依舊采用前輪驅(qū)動模式，并配備了麥弗遜式前懸掛和四連桿式后懸掛。獨立的前懸架和液壓減震裝置，保證了更平穩(wěn)、更安靜的駕乘感受。新款I(lǐng)mpala所有車型都會使用可主動調(diào)節(jié)電動助力轉(zhuǎn)向裝置，只要在轉(zhuǎn)向的時候才會為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供電能，最終達(dá)到節(jié)能的目的。

　　新款I(lǐng)mpala將會在通用公司的底特律-哈姆特拉米克工廠和加拿大安大略省的奧沙華工廠同時生產(chǎn)，售價目前還未公布。

　　( 編輯/董海榮 )

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