短時(shí)間內(nèi)，全球還會(huì)充斥著無休止的“裁員傳聞”。

據(jù)彭博社報(bào)道，福特計(jì)劃在北美裁減約1000個(gè)帶薪工作崗位，以削減本土市場(chǎng)開支。這是該公司兩年前啟動(dòng)的110億美元全球重組計(jì)劃的一部分。在此之前，福特已經(jīng)裁減了數(shù)千個(gè)工作崗位，其全球重組計(jì)劃預(yù)計(jì)將持續(xù)數(shù)年。

知情人士透露，此次裁員旨在提高效率，與新冠疫情造成的成本上升無關(guān)。與此同時(shí)，該公司預(yù)計(jì)將出現(xiàn)10年來的首次全年運(yùn)營虧損

福特正在進(jìn)行全面重組，試圖扭轉(zhuǎn)利潤下滑的不利局面，實(shí)現(xiàn)首席執(zhí)行官韓愷特（Jim Hackett）所謂的財(cái)務(wù)“健康”目標(biāo)。在四月份的第一季度投資者電話會(huì)議上，韓愷特告訴投資者，福特不僅能夠度過危機(jī)，而且還將爭取脫穎而出，成就更光明的未來。在他看來，此次疫情既是危機(jī)，也是機(jī)遇，福特需要抓住機(jī)遇。

據(jù)悉，福特此次在北美地區(qū)的裁員動(dòng)作比較小，預(yù)計(jì)將以自愿買斷的形式進(jìn)行。去年福特在第一輪全球重組中削減了7000個(gè)帶薪職位。截至2019年底，福特在全球擁有19萬名員工。

福特最新的裁員計(jì)劃正值韓愷特即將退休之際，新任CEO吉姆?法利（JimFarley）將于10月上任。此前，法利承諾全力以赴，已實(shí)現(xiàn)將北美地區(qū)的利潤率恢復(fù)到10%。

另據(jù)外媒報(bào)道，寶馬將在美國裁員，以適應(yīng)疫情大流行導(dǎo)致的業(yè)務(wù)放緩。寶馬公司發(fā)言人拒絕透露裁員人數(shù)，但指出裁員不會(huì)影響到該公司位于南卡羅來納州斯帕坦堡的大型組裝工廠。

寶馬北美首席執(zhí)行官伯恩哈德·庫恩特（bernhard kuhnt）在給經(jīng)銷商的一封信中表示，疫情對(duì)行業(yè)影響極其深遠(yuǎn)，鑒于業(yè)務(wù)規(guī)模的縮小，寶馬需要根據(jù)情況重新調(diào)整公司的業(yè)務(wù)規(guī)模。今年上半年，寶馬在美銷量下跌了28%。其中，由于許多經(jīng)銷商被迫因疫情實(shí)行禁售政策，寶馬二季度的銷量比去年同期下降了近40%。

庫恩特指出，除了裁員，寶馬還將采取“額外措施以適應(yīng)當(dāng)前形勢(shì)?！彼€補(bǔ)充道，業(yè)務(wù)縮減將導(dǎo)致經(jīng)銷商組織發(fā)生變化。

實(shí)際上，今年早些時(shí)候，庫恩特就曾預(yù)警寶馬在美國的業(yè)務(wù)將難以快速從疫情中恢復(fù)。“美國市場(chǎng)不會(huì)像中國市場(chǎng)那樣，中國汽車市場(chǎng)在危機(jī)中呈現(xiàn)出清晰的復(fù)蘇跡象?！?/p>

去年晚些時(shí)候，德國媒體《經(jīng)理人》報(bào)道，寶馬計(jì)劃到2022年裁員5000至6000人，其中大部分裁員將在德國慕尼黑總部進(jìn)行。這意味著，在疫情之前，寶馬就提出了成本縮減計(jì)劃。

從外部環(huán)境上來看，從2018年至今，飽受周期性因素及國際貿(mào)易形勢(shì)影響，汽車市場(chǎng)需求明顯放緩，加之新冠疫情沖擊，即便傳統(tǒng)巨頭也在艱難前行。

在行業(yè)內(nèi)部，電動(dòng)化的趨勢(shì)也在不斷顛覆汽車市場(chǎng)。這意味著，與10年前次貸危機(jī)引發(fā)的裁員潮相比，此次裁員風(fēng)波更具殺傷力。因?yàn)檫@并非只是汽車市場(chǎng)下行所帶來的負(fù)面結(jié)果，也是傳統(tǒng)汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型所帶來的蝴蝶效應(yīng)。在向新技術(shù)轉(zhuǎn)型的過程中，許多傳統(tǒng)崗位不得不被淘汰。

我們尚且不知道，在這場(chǎng)大變革下，各大汽車制造商迎來的是淘汰出局的命運(yùn)還是“鳳凰涅槃”后的重生。但是可以確定的是，短時(shí)間內(nèi)，全球還會(huì)充斥著無休止的“裁員傳聞”。

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