”江陰人造的電動(dòng)客車(chē)將很快就能出現(xiàn)在意大利的馬路上，成為當(dāng)?shù)厝顺鲩T(mén)的公共交通工具之一?！弊蛉兆髡攉@悉，江蘇首輛出口的電動(dòng)客車(chē)————常隆純電動(dòng)客車(chē)今天駛往上海港口，將漂洋過(guò)海抵達(dá)意大利格羅塞托省。而在今后兩年內(nèi)，位于江陰的江蘇常隆客車(chē)公司還將向意大利提供100臺(tái)中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，價(jià)值2億多元人民幣。

　　與此同時(shí)，今天起，江蘇常隆公司也正式獲得電動(dòng)客車(chē)的歐盟認(rèn)證，這也是江蘇目前為止唯一一家獲得歐盟通行證的電動(dòng)客車(chē)廠家，創(chuàng)造了中國(guó)純電動(dòng)客車(chē)出口歐盟的歷史紀(jì)錄。

　　江蘇首臺(tái)出口電動(dòng)客車(chē)

　　11.7米長(zhǎng)、2.5米寬，重12.7噸，呈現(xiàn)在眼前的首臺(tái)出口純電動(dòng)汽車(chē)是個(gè)不折不扣的大家伙?！边@是江蘇首臺(tái)出口的電動(dòng)客車(chē)，江陰制造。”江蘇常隆公司的宣傳部長(zhǎng)文虎自豪地告訴作者，事情要從2年前的世界客車(chē)博覽會(huì)亞洲展說(shuō)起。當(dāng)時(shí)常隆公司將自己生產(chǎn)的純電動(dòng)汽車(chē)在亞洲展上進(jìn)行了展示，因?yàn)槲锩纼r(jià)廉，很快就吸引了幾位外國(guó)客商的眼光，對(duì)方對(duì)他們的產(chǎn)品十分滿意，并表達(dá)了購(gòu)買(mǎi)的意向?！焙髞?lái)我們才知道對(duì)方是意大利實(shí)力雄厚的城市客車(chē)運(yùn)營(yíng)商拉瑪公司，這次來(lái)中國(guó)是想考察能否買(mǎi)到適合意大利格羅塞托省的公共交通工具?！蔽幕⒒貞浾f(shuō)，事后這家公司的負(fù)責(zé)人和意大利格羅塞托政府領(lǐng)導(dǎo)多次到常隆客車(chē)公司考察，并前往常隆純電動(dòng)客車(chē)示范運(yùn)行的地區(qū)和線路進(jìn)行實(shí)地考察。2010年7月23日，這家公司一口氣簽下了購(gòu)買(mǎi)100輛純電動(dòng)汽車(chē)的框架協(xié)議，價(jià)值2億多元人民幣。據(jù)對(duì)方介紹，這批純電動(dòng)客車(chē)將分批運(yùn)抵意大利，約一個(gè)月后將行駛在格羅塞托省的馬路上，成為當(dāng)?shù)厝顺鲩T(mén)的公共交通工具之一。

　　取得首張歐盟”入場(chǎng)券”

　　拿到了巨額訂單，常隆公司的技術(shù)人員在興奮之余，一個(gè)新的難題又出現(xiàn)在了眼前。純電動(dòng)汽車(chē)要出口意大利必須獲得歐盟整車(chē)型式認(rèn)證，而目前江蘇還沒(méi)有電動(dòng)汽車(chē)廠商取得過(guò)這樣的認(rèn)證資格。

　　”歐盟整車(chē)型式認(rèn)證是歐盟委員會(huì)依據(jù)EC指令強(qiáng)制其成員國(guó)使用的整車(chē)、安全零部件及系統(tǒng)認(rèn)證?！钡谌綑z驗(yàn)機(jī)構(gòu)————萊因中國(guó)的銷(xiāo)售主管俞蕾蕾告訴作者，歐盟的機(jī)動(dòng)車(chē)認(rèn)證是極其嚴(yán)格的認(rèn)證體系。該認(rèn)證共26個(gè)大項(xiàng)，100多個(gè)小項(xiàng)指標(biāo)要求，對(duì)汽車(chē)排放水平、安全性能及環(huán)保方面均設(shè)定了高標(biāo)準(zhǔn)。為了通過(guò)認(rèn)證體系，去年7月，常隆公司就開(kāi)始嘗試制造第一輛符合歐標(biāo)的純電動(dòng)汽車(chē)?！敝圃斓臅r(shí)間僅花了1個(gè)多月，但進(jìn)行是否符合歐標(biāo)各項(xiàng)指標(biāo)的檢驗(yàn)卻花了整整半年的時(shí)間?！蔽幕⒏嬖V作者，檢驗(yàn)完畢后，他們又對(duì)不滿足歐標(biāo)的地方進(jìn)行了多次反復(fù)試驗(yàn)，一直等到去年年底這輛試驗(yàn)車(chē)才通過(guò)了歐標(biāo)。有了底氣，常隆公司就開(kāi)始制造首臺(tái)銷(xiāo)往意大利的純電動(dòng)汽車(chē)。今年4月28日，首輛常隆純電動(dòng)客車(chē)26個(gè)項(xiàng)目全部通過(guò)歐盟認(rèn)證，常隆公司也因此獲得江蘇電動(dòng)客車(chē)企業(yè)首張進(jìn)軍歐盟的”入場(chǎng)券”。

　　車(chē)內(nèi)細(xì)節(jié)體現(xiàn)人文關(guān)懷

　　首臺(tái)出口歐盟的純電動(dòng)汽車(chē)是怎樣的?有什么與眾不同之處?昨日，作者也走進(jìn)了客車(chē)內(nèi)部一探究竟。作者看到客車(chē)內(nèi)部十分寬敞，共有38張坐椅?？蛙?chē)的內(nèi)部裝飾以條紋為主，風(fēng)格時(shí)尚。而令作者印象最深的是，車(chē)輛設(shè)計(jì)的很多細(xì)節(jié)都體現(xiàn)出人文關(guān)懷。比如車(chē)輛上專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了供輪椅放置的殘疾人士使用區(qū)域，為了防止車(chē)輛因急剎車(chē)對(duì)輪椅造成的沖擊，專(zhuān)用區(qū)域內(nèi)還安裝了抗沖擊的特制護(hù)墻。此外，每個(gè)坐椅上還設(shè)計(jì)了時(shí)尚的防滑墊，既美觀又實(shí)用。

　　除了美觀，實(shí)用也是純電動(dòng)客車(chē)的優(yōu)點(diǎn)?？蛙?chē)的技術(shù)人員介紹說(shuō)，一輛傳統(tǒng)公交車(chē)行駛100公里的柴油花費(fèi)為280元，而這輛純電動(dòng)客車(chē)行駛100公里平均要使用117度電，成本僅需58.5元。此外，這輛純電動(dòng)汽車(chē)的充電也十分方便，基本充4小時(shí)的電行駛的里程就超過(guò)200公里，完全符合在格羅塞托省行駛一整天的要求。此外，電動(dòng)汽車(chē)儀表盤(pán)上還有一系列類(lèi)似密碼的數(shù)字，不管是出現(xiàn)故障還是電量不足，都可以直接在儀表盤(pán)上顯示出來(lái)。

　　在歐洲市場(chǎng)很有競(jìng)爭(zhēng)力

　　對(duì)于與自己合作開(kāi)發(fā)的中國(guó)造電動(dòng)客車(chē)，意大利買(mǎi)家拉瑪公司也給了很高的評(píng)價(jià)。為什么會(huì)選擇中國(guó)產(chǎn)的純電動(dòng)公交?拉瑪公司的一位高層稱(chēng)，中國(guó)造的電動(dòng)汽車(chē)在歐洲很有競(jìng)爭(zhēng)力。他表示，本來(lái)他們來(lái)中國(guó)是打算考察普通柴油車(chē)的，結(jié)果一次偶然的機(jī)會(huì)就看到了常隆的這款純電動(dòng)公交。他們經(jīng)過(guò)多次考察發(fā)現(xiàn)這款純電動(dòng)公交車(chē)一次充電續(xù)駛里程超過(guò)200公里，平均時(shí)速90公里，完全符合意大利對(duì)公交的技術(shù)要求，就提出了以中意合作的方式進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)。此外，未來(lái)在馬路上行駛的車(chē)輛整個(gè)大趨勢(shì)就是零排放、無(wú)噪音、無(wú)污染，而常隆公司產(chǎn)的純電動(dòng)客車(chē)正好符合這些標(biāo)準(zhǔn)，這也是他們選擇中國(guó)產(chǎn)品的重要原因。

　　文虎表示，國(guó)內(nèi)客車(chē)大部分都是進(jìn)入發(fā)展中國(guó)家，例如中東、北非、南美等。國(guó)內(nèi)客車(chē)企業(yè)很少有進(jìn)入歐盟市場(chǎng)，尤其是新能源客車(chē)。所以，取得進(jìn)入歐盟市場(chǎng)的”入場(chǎng)券”，對(duì)于未來(lái)電動(dòng)客車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)開(kāi)闊和發(fā)展前景都具有重要意義。

　　目前常隆客車(chē)正在積極規(guī)劃年產(chǎn)1萬(wàn)輛新能源客車(chē)和快速公交車(chē)的第二廠區(qū)，預(yù)計(jì)2014年建成，屆時(shí)將形成年產(chǎn)新能源汽車(chē)7000輛、快速公交客車(chē)3000輛的產(chǎn)能，期待能在歐洲的電動(dòng)公交市場(chǎng)上刮起一陣中國(guó)風(fēng)。

　　( 編輯/董海榮 )

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