今后，意大利格羅塞托省的人們將會(huì)看到一輛車身后部漆著”中國(guó)常隆”4個(gè)大字的白色公交車在街上行駛，這就是江蘇常隆客車有限公司在意大利投入試運(yùn)行的首輛12米以上的純電動(dòng)客車，也是江蘇省新能源汽車首次出口歐盟。

檢驗(yàn)檢疫人員查驗(yàn)純電動(dòng)客車底盤

檢驗(yàn)檢疫人員查看純電動(dòng)客車儀表

　　朦朧細(xì)雨中，伴隨著一聲悠長(zhǎng)的汽笛，在意大利拉瑪公司及江蘇常隆客車有限公司(簡(jiǎn)稱常隆公司)有關(guān)人員的注視下，運(yùn)載常隆客車出口意大利首輛純電動(dòng)客車的”愛達(dá)”號(hào)貨輪緩緩駛離上海洋山港碼頭，開往位于意大利西部的里窩那港。一收到客車順利出口的消息，年逾七旬的江蘇常隆客車有限公司董事長(zhǎng)黃坤達(dá)立即打電話給江蘇江陰檢驗(yàn)檢疫局副局長(zhǎng)吳淦新，向檢驗(yàn)檢疫部門表示感謝。他激動(dòng)地說(shuō)：”在純電動(dòng)客車出口歷程中，沒(méi)有你們無(wú)私的幫助，常隆公司進(jìn)軍歐盟市場(chǎng)的藍(lán)圖恐怕到現(xiàn)在還僅僅停留在紙上。感謝你們，在你們身上，我領(lǐng)悟到了‘為民服務(wù)’的真諦!”

　　雄關(guān)漫道真如鐵

　　常隆公司與意大利結(jié)緣于兩年前的世界客車博覽會(huì)亞洲展。當(dāng)時(shí)，常隆公司將自己生產(chǎn)的純電動(dòng)客車進(jìn)行了展示，因?yàn)樾詢r(jià)比高，很快就吸引了幾位外國(guó)客商的眼光，對(duì)方對(duì)其產(chǎn)品十分滿意，并表達(dá)了購(gòu)買的意愿?！焙髞?lái)我們才知道對(duì)方是意大利實(shí)力雄厚的拉瑪公司，這次來(lái)中國(guó)是想考察能否買到適合意大利格羅塞托省的公共交通工具?！背Ｂ」竞Ｍ馐聵I(yè)部經(jīng)理朱孝軍回憶道。然而，要想進(jìn)入歐盟市場(chǎng)，不僅僅是雙方一拍即合這么簡(jiǎn)單，要申請(qǐng)極為嚴(yán)格的歐盟整車型式認(rèn)證，而目前江蘇還沒(méi)有電動(dòng)車廠商取得過(guò)這樣的認(rèn)證資格。為此，董事長(zhǎng)黃坤達(dá)一夜未眠。

　　黃坤達(dá)的失眠是有原因的，因?yàn)榧磳⒚鎸?duì)的是被業(yè)內(nèi)稱為”最苛刻”的歐盟認(rèn)證體系的考核。它與美國(guó)、日本體系一起構(gòu)成世界汽車三大認(rèn)證體系，其機(jī)動(dòng)車認(rèn)證(WVTA認(rèn)證，又稱e標(biāo)志認(rèn)證)極其嚴(yán)格，在汽車排放水平、安全性能以及環(huán)保等方面均設(shè)定了很高的門檻。不僅嚴(yán)格評(píng)審客車產(chǎn)品綜合質(zhì)量，還綜合考評(píng)企業(yè)的生產(chǎn)能力、產(chǎn)品管理體系，尤其是對(duì)產(chǎn)品一致性保證能力、質(zhì)量控制體系等方面要求極高。

　　”該認(rèn)證體系共涉及100多個(gè)小項(xiàng)、26個(gè)項(xiàng)目，很多極易被忽視的問(wèn)題它都一一考核，非常嚴(yán)格。在常隆公司之前，國(guó)內(nèi)已有多家純電動(dòng)客車制造企業(yè)申請(qǐng)過(guò)歐盟認(rèn)證，均以失敗告終。”江陰檢驗(yàn)檢疫局機(jī)電化礦科科長(zhǎng)鄧方卿介紹。

　　”純電動(dòng)客車前景廣闊，出口歐盟高端市場(chǎng)是中國(guó)企業(yè)長(zhǎng)期追求的重要目標(biāo)。多少年來(lái)，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)品只有歐盟大批出口到中國(guó)，如果常隆純電動(dòng)客車出口意大利，并能覆蓋歐盟市場(chǎng)，將實(shí)現(xiàn)我國(guó)純電動(dòng)客車在歐盟市場(chǎng)”零”的突破。無(wú)論如何，我們一定要干成!”黃坤達(dá)暗暗下定決心。

　　檢企同心從頭越

　　提起常隆純電動(dòng)客車通過(guò)歐盟認(rèn)證的艱辛歷程，黃坤達(dá)難掩內(nèi)心的激動(dòng)：”這真是企業(yè)面臨的一場(chǎng)大考，其中最難的就是通過(guò)歐盟體系認(rèn)證。令人欣慰的是，江陰檢驗(yàn)檢疫局的專家像老師一樣，手把手教我們通過(guò)了這場(chǎng)考試，開啟了常隆新能源客車的歐盟之旅。”

　　江陰檢驗(yàn)檢疫局得知常隆客車面臨的困境后，打破常規(guī)提前介入，抽調(diào)精兵強(qiáng)將加入企業(yè)設(shè)立的歐盟認(rèn)證專項(xiàng)辦公室，著手開展歐盟認(rèn)證工作?！庇捎谶@也是我們首次參與新能源客車申請(qǐng)歐盟體系認(rèn)證，一切都得從零開始。于是，我們制定了詳細(xì)的學(xué)習(xí)計(jì)劃，認(rèn)真研究歐盟技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和應(yīng)對(duì)策略，力爭(zhēng)把標(biāo)準(zhǔn)吃透、用活。最緊張的時(shí)候，全科所有人都承擔(dān)了一分任務(wù)?！敝两?，鄧方卿仍清晰地記得大家挑燈夜戰(zhàn)的情景。

　　為了使常隆純電動(dòng)客車順利通過(guò)歐盟整車型式認(rèn)證，檢驗(yàn)人員與企業(yè)技術(shù)人員密切配合，共同研究國(guó)外客戶的技術(shù)要求，從車身結(jié)構(gòu)、電池、電控系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)，到安全性、阻燃性、防側(cè)翻性等諸多指標(biāo)，甚至小到標(biāo)語(yǔ)、座椅、拉手等細(xì)微處，都擬定了詳盡的檢驗(yàn)方案。檢驗(yàn)人員深入產(chǎn)品生產(chǎn)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)，緊扣細(xì)節(jié)，逐條落實(shí)。同時(shí)，邀請(qǐng)質(zhì)量體系認(rèn)證專家來(lái)企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，幫助企業(yè)建立科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的質(zhì)量管理體系，保證產(chǎn)品生產(chǎn)、管理標(biāo)準(zhǔn)化。

　　”首輛純電動(dòng)客車的制造僅僅用了1個(gè)多月的時(shí)間，但進(jìn)行是否符合歐盟標(biāo)準(zhǔn)的檢驗(yàn)我們卻花了整整半年的時(shí)間，檢測(cè)后又進(jìn)行了8輪修改，使它越來(lái)越接近完美?！编嚪角湔f(shuō)。

　　2011年6月，按照歐盟標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的首輛出口純電動(dòng)樣車問(wèn)世，準(zhǔn)備接受來(lái)自歐盟專家的嚴(yán)格檢測(cè)。經(jīng)過(guò)對(duì)100多個(gè)小項(xiàng)、26個(gè)項(xiàng)目歷時(shí)半年的檢測(cè)試驗(yàn)，常隆純電動(dòng)客車通過(guò)了所有的檢測(cè)項(xiàng)目，得到了外方的認(rèn)可和稱贊，成為唯一獲得歐盟E-mark認(rèn)證的中國(guó)新能源客車，為首輛純電動(dòng)客車銷往意大利打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　闖出一片艷陽(yáng)天

　　今年5月22日9時(shí)許，常隆公司一號(hào)車間爆發(fā)出熱烈的掌聲。在江陰檢驗(yàn)檢疫局副局長(zhǎng)吳淦新等中外嘉賓的見證下，德國(guó)萊茵公司總監(jiān)歐力弗羅哲特向黃坤達(dá)授予了歐盟認(rèn)證證書。從此，常隆純電動(dòng)客車可以在歐盟市場(chǎng)自由銷售，常隆公司也成為我國(guó)第一家取得歐盟認(rèn)證資格的大型純電動(dòng)客車出口企業(yè)。黃坤達(dá)在隨后的致辭中鄭重宣布：”中國(guó)新能源汽車即將首次駛?cè)霘W盟!”

　　根據(jù)常隆公司與拉瑪公司簽署的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，到2014年，常隆公司至少要交付100輛純電動(dòng)客車給拉瑪公司，銷售產(chǎn)值達(dá)2億多元。

　　為確保常隆純電動(dòng)客車順利出口，江陰檢驗(yàn)檢疫局嚴(yán)格按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和合同要求進(jìn)行檢驗(yàn)，并邀請(qǐng)江蘇張家港檢驗(yàn)檢疫局汽車檢驗(yàn)專家專程赴企業(yè)指導(dǎo)，進(jìn)行了5次長(zhǎng)距離試車，重點(diǎn)考核車輛的阻燃性和安全性。檢驗(yàn)人員在試車過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，常隆公司根據(jù)合同要求在車廂內(nèi)放置了醫(yī)藥箱，便立即指出，歐盟對(duì)醫(yī)藥類產(chǎn)品進(jìn)口監(jiān)管極為嚴(yán)格，這將阻礙純電動(dòng)客車進(jìn)入歐盟市場(chǎng)，建議常隆公司在歐盟國(guó)家采購(gòu)藥品。常隆公司采納了這個(gè)建議，有效地消除了出口的風(fēng)險(xiǎn)，確保了首輛純電動(dòng)客車的如期發(fā)運(yùn)。

　　正如德國(guó)萊茵公司總監(jiān)歐力弗羅哲特在授證時(shí)所說(shuō)：”今天我所頒發(fā)的證書，不僅僅是對(duì)常隆純電動(dòng)客車產(chǎn)品質(zhì)量的認(rèn)可，更是對(duì)其無(wú)可挑剔的產(chǎn)品一致性保證能力、質(zhì)量控制體系等諸多方面的褒獎(jiǎng)。常隆純電動(dòng)客車具有非凡的品質(zhì)，完全達(dá)到國(guó)際一流水準(zhǔn)，相信這次出口意大利僅僅是常隆純電動(dòng)客車進(jìn)入歐盟市場(chǎng)邁出的第一步。”

　　在江陰檢驗(yàn)檢疫局的幫扶下，常隆純電動(dòng)客車終于駛進(jìn)了歐盟。目前，常隆公司正積極規(guī)劃年產(chǎn)1萬(wàn)輛新能源客車和快速公交的第二廠區(qū)，預(yù)計(jì)2014年建成，屆時(shí)將形成年產(chǎn)新能源汽車7000輛、快速公交客車3000輛的產(chǎn)能。

　　”我們將與檢驗(yàn)檢疫部門精誠(chéng)合作，在全面開拓歐盟市場(chǎng)的同時(shí)，力爭(zhēng)用3年的時(shí)間獲得美國(guó)和日本的‘入場(chǎng)券’，搶占未來(lái)新能源汽車發(fā)展的制高點(diǎn)，使常隆公司迅速成長(zhǎng)為具有國(guó)際影響力的新能源客車著名企業(yè)?！闭劶拔磥?lái)的發(fā)展規(guī)劃，黃坤達(dá)信心十足。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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