圖片來(lái)源：通用集團(tuán)官方

車(chē)企的飛天夢(mèng)似乎更接近現(xiàn)實(shí)了。

近日，吉利發(fā)布消息稱(chēng)，美國(guó)東部時(shí)間1月15日，吉利科技集團(tuán)旗下太力飛車(chē)Transition（TF-1）獲得美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）頒發(fā)的適航證書(shū)。這意味著陸空兩用飛車(chē)在空中出行領(lǐng)域獲得了合法性和正當(dāng)性。

地面上的競(jìng)爭(zhēng)似乎已無(wú)法滿(mǎn)足眾車(chē)企的奇思妙想，有人開(kāi)始在“天上”尋找想象空間。

在2021北美消費(fèi)電子展（CES 2021）上，通用汽車(chē)推出了一款飛行版凱迪拉克：VTOL垂直起降飛行器。

據(jù)通用官方介紹，這款飛行汽車(chē)可容納一名乘客，能垂直起飛與降落，在屋頂與其他城市目的地之間以大約56英里的時(shí)速行駛，并配備了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。通用汽車(chē)公司設(shè)計(jì)總監(jiān)邁克·西姆科 （Mike Simcoe）表示：“垂直起降是通用汽車(chē)實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)未來(lái)愿景的關(guān)鍵?！?/p>

隨著飛行汽車(chē)發(fā)布，1月15日通用股價(jià)大漲超過(guò)6%，總市值接近700億美元，創(chuàng)近十年來(lái)最高紀(jì)錄。

通用并不是唯一一個(gè)渴望“上天”的車(chē)企，飛行汽車(chē)這條賽道已經(jīng)擠滿(mǎn)了重磅玩家。保時(shí)捷、勞斯萊斯、豐田、吉利、長(zhǎng)城和小鵬等車(chē)企都已沖出了起跑線(xiàn)。

中信證券數(shù)據(jù)顯示，目前，全球研發(fā)飛行汽車(chē)的企業(yè)數(shù)量已超過(guò)160家，主要集中在美國(guó)及歐洲地區(qū)，目前大部分處于飛行測(cè)試階段，少量實(shí)現(xiàn)了交付。

萬(wàn)億美元將涌入？

眾車(chē)企籌謀“上天”，是因?yàn)槌鞘锌罩谐鲂械那熬罢兊迷絹?lái)越清晰。

美國(guó)無(wú)人飛行器安全性測(cè)試公司Deseret UAS董事會(huì)主席肖恩·米爾恩認(rèn)為，城市空中交通將引發(fā)整個(gè)出行領(lǐng)域的革命，在減少交通擁堵、刺激經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、保護(hù)環(huán)境等方面擁有巨大潛能。最終，飛行汽車(chē)將轉(zhuǎn)變?yōu)橐环N成本效益高、時(shí)間效率高的中短途旅行方式。

摩根士丹利研報(bào)指出，到2030年“飛行汽車(chē)”行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到3000億美元；2040年，其市場(chǎng)規(guī)?？蛇_(dá)到1.5萬(wàn)億美元。中國(guó)將成為最大單一市場(chǎng)，規(guī)模將攀升至4300億美元。

受到萬(wàn)億美元的“感召”，車(chē)企們已經(jīng)行動(dòng)起來(lái)。

在吉利汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人看來(lái)，現(xiàn)階段車(chē)企研發(fā)飛行汽車(chē)的目的是搶到未來(lái)空中出行領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)的一張門(mén)票?！翱萍甲畲蟮镊攘褪悄阌肋h(yuǎn)都不知道未來(lái)會(huì)發(fā)生什么。誰(shuí)也沒(méi)想到特斯拉能借助新能源汽車(chē)的紅利市值一飛沖天。吉利內(nèi)部謹(jǐn)慎評(píng)估了飛行汽車(chē)的前景才決定布局，畢竟沒(méi)有一家車(chē)企甘心在下一場(chǎng)戰(zhàn)役中被顛覆?！?/p>

“嘗試新項(xiàng)目可能成不了蘋(píng)果，但不嘗試的話(huà)，極大可能會(huì)成為諾基亞?！鄙鲜鋈耸勘硎尽?/p>

造車(chē)新勢(shì)力小鵬汽車(chē)也在此領(lǐng)域取得了一些進(jìn)展。

小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬接受媒體采訪(fǎng)時(shí)曾表示，小鵬汽車(chē)將在2021年底推出飛行汽車(chē)，并開(kāi)放試乘試駕，小鵬飛行汽車(chē)的售價(jià)或與豪華車(chē)相仿。

旅航者T1 來(lái)源：小鵬汽車(chē)

在吉利汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人看來(lái)，現(xiàn)階段車(chē)企研發(fā)飛行汽車(chē)的目的是搶到未來(lái)空中出行領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)的一張門(mén)票?！翱萍甲畲蟮镊攘褪悄阌肋h(yuǎn)都不知道未來(lái)會(huì)發(fā)生什么。誰(shuí)也沒(méi)想到特斯拉能借助新能源汽車(chē)的紅利市值一飛沖天。吉利內(nèi)部謹(jǐn)慎評(píng)估了飛行汽車(chē)的前景才決定布局，畢竟沒(méi)有一家車(chē)企甘心在下一場(chǎng)戰(zhàn)役中被顛覆?！?/p>

“嘗試新項(xiàng)目可能成不了蘋(píng)果，但不嘗試的話(huà)，極大可能會(huì)成為諾基亞?！鄙鲜鋈耸勘硎?。

造車(chē)新勢(shì)力小鵬汽車(chē)也在此領(lǐng)域取得了一些進(jìn)展。

小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬接受媒體采訪(fǎng)時(shí)曾表示，小鵬汽車(chē)將在2021年底推出飛行汽車(chē)，并開(kāi)放試乘試駕，小鵬飛行汽車(chē)的售價(jià)或與豪華車(chē)相仿。

“何小鵬非常重視飛行汽車(chē)領(lǐng)域，更早些時(shí)候，趙德力（現(xiàn)任小鵬匯天創(chuàng)始人兼CEO）的飛行汽車(chē)項(xiàng)目并沒(méi)有人為其投資，是何小鵬發(fā)現(xiàn)了趙德力，兩人聯(lián)合促成了飛行汽車(chē)項(xiàng)目?！币晃唤咏涡※i的人士向未來(lái)汽車(chē)日?qǐng)?bào)透露。

商業(yè)化落地阻礙重重

理想很美好，但在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，飛行汽車(chē)在短時(shí)間內(nèi)還難以實(shí)現(xiàn)“商業(yè)化落地”。

2019年10月，歐洲汽車(chē)新聞網(wǎng)報(bào)道，奧迪已經(jīng)暫?？罩谐鲎廛?chē)Pop.Up的研發(fā)工作，后續(xù)工作由合作伙伴 Italdesign公司和空客繼續(xù)負(fù)責(zé)。不過(guò)，奧迪聲明仍在“考慮城市飛行移動(dòng)出行服務(wù)的發(fā)展方向，未做出最終決定”。

令?yuàn)W迪猶豫的，或許是資金問(wèn)題?！半妱?dòng)化轉(zhuǎn)型已經(jīng)幾乎將車(chē)企的家底掏空，再加上近年來(lái)全球汽車(chē)市場(chǎng)行情不好，飛行汽車(chē)項(xiàng)目距離大規(guī)模商業(yè)化落地還有很長(zhǎng)一段距離，很可能被擱置?！币晃黄?chē)行業(yè)分析師認(rèn)為，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型是車(chē)企近期的主要目標(biāo)，在龐大的資金支出前提下，沒(méi)有哪家車(chē)企會(huì)丟掉電動(dòng)化轉(zhuǎn)型轉(zhuǎn)而發(fā)力飛行汽車(chē)。

Volante Vision概念飛行汽車(chē) 圖片來(lái)源：阿斯頓·馬丁官方

在車(chē)企們并不熟悉的飛行汽車(chē)領(lǐng)域，它們需要投入的資金數(shù)目或許會(huì)更多。

根據(jù)美國(guó)投資者網(wǎng)站PitchBook的數(shù)據(jù)，全球大大小小的企業(yè)和私人投資者已向100多家空中汽車(chē)初創(chuàng)公司投入了至少23億美元，項(xiàng)目包括無(wú)人機(jī)和電動(dòng)飛行出租車(chē)。

此外，研發(fā)飛行汽車(chē)的技術(shù)難度或許更大。

一位從事飛機(jī)儀表盤(pán)工作的人士向未來(lái)汽車(chē)日?qǐng)?bào)表示：“飛行汽車(chē)雖然是汽車(chē)，但它的運(yùn)行原理和飛機(jī)一樣，需要電腦主要控制飛機(jī)，人為輔助駕駛。同時(shí)飛行汽車(chē)對(duì)動(dòng)力、安全的要求更高，這些都需要車(chē)企去攻克。”

與此同時(shí)，相關(guān)法律法規(guī)也亟待完善?！叭祟?lèi)從10米高空掉落會(huì)造成殘疾，15米以上就會(huì)導(dǎo)致死亡。在航空過(guò)程中，風(fēng)向、氣壓和垂直高度等因素都要考慮。政府也需要完善相關(guān)法規(guī)。”上述飛機(jī)儀表盤(pán)工作人員表示。

在該工作人員看來(lái)，緊急救援、商務(wù)飛行或許會(huì)率先擁抱飛行汽車(chē)，“畢竟飛行汽車(chē)切實(shí)解決了人們出行的痛點(diǎn)”。

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