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這10家初創(chuàng)企業(yè)或影響未來(lái) 你眼熟哪個(gè)?

蓋世汽車 谷姣姣

隨著汽車電氣化和智能化的發(fā)展,市場(chǎng)如雨后春筍般出現(xiàn)了各種類型的初創(chuàng)企業(yè),尤其是在電池、激光雷達(dá)、軟件、數(shù)據(jù)分析等領(lǐng)域。根據(jù)企業(yè)的融資總額和媒體曝光率,本文統(tǒng)計(jì)了2020年全球10家最具潛力的初創(chuàng)企業(yè)(2015年及以后建立),這些企業(yè)擁有先進(jìn)的技術(shù)和理念,未來(lái)或?qū)⒊蔀樾袠I(yè)的重要玩家。

1. Azul 能源

電池,<a class='link'  target='_blank'>燃料電池</a>,汽車初創(chuàng)企業(yè)

(圖片來(lái)源:Azul 能源)

成立時(shí)間:2019年7月11日

地點(diǎn):宮城縣仙臺(tái)市,日本

融資總額:6,000萬(wàn)美元

類別:電池

公司高管:

AZUL能源公司(Azul Energy)由首席執(zhí)行官Koju Ito、首席科學(xué)技術(shù)官Hiroshi Yabu以及經(jīng)理Hiroya Abe博士聯(lián)合創(chuàng)辦。

首席執(zhí)行官Koju Ito曾任職于日本富士膠片公司,積極參與研發(fā)工作,與多所大學(xué)的研究人員合作,從零開(kāi)始研發(fā)產(chǎn)品。

首席科學(xué)技術(shù)官Hiroshi Yabu是一名科學(xué)博士、日本東北大學(xué)高級(jí)材料研究所初級(jí)首席研究員、副教授。

Hiroya Abe博士為日本東北大學(xué)前沿跨學(xué)科科學(xué)研究所的助理教授,他作為核心研究員與Hiroshi Yabu在實(shí)驗(yàn)室合作研究AZUL項(xiàng)目。

公司介紹:

AZUL能源公司提供下一代能源設(shè)備,利用其AZUL技術(shù)優(yōu)化“空氣電池”(Air Battery),推廣清潔能源,以實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)。

Yabu教授還專注于研發(fā)一種金屬空氣電池,此種電池利用空氣中的氧氣作為正極的反應(yīng)材料,利用金屬作為負(fù)極的反應(yīng)材料。金屬空氣電池的儲(chǔ)電量和放電量是鋰離子電池的3倍到10倍,被認(rèn)為是“終極電池?!辈贿^(guò),金屬空氣電池只能輸出少量電流,因此,盡管這種電池具有優(yōu)異的充放電性能,但目前不太適用于電動(dòng)汽車。

Hiroshi Yabu利用一種含鐵黑色顏料作為催化劑取代傳統(tǒng)的錳催化劑時(shí),電流一度可增加20%至30%。他的目標(biāo)是進(jìn)一步提高電池的容量,以便可用于無(wú)人機(jī)。Azul公司計(jì)劃采用此種催化劑,與一家電池制造商合作研發(fā)一款金屬空氣電池。

AZUL技術(shù)可在下一代服務(wù)中應(yīng)用的領(lǐng)域?yàn)榭諝怆姵厣a(chǎn)/研發(fā)、可穿戴設(shè)備,以及物聯(lián)網(wǎng)(IOT)。

2. InoBat Auto

電池,燃料電池,汽車初創(chuàng)企業(yè)

(圖片來(lái)源: InoBat Auto )

成立時(shí)間:2019年

地點(diǎn)伯拉第斯拉瓦,斯洛伐克

融資總額:1500萬(wàn)美元

類別:電池

公司高管:

創(chuàng)始人兼執(zhí)行主席Faysal Sohail是INOBAT AUTO的聯(lián)合創(chuàng)始人和執(zhí)行董事長(zhǎng)。Faysal擁有超過(guò)27年的創(chuàng)業(yè)和風(fēng)險(xiǎn)投資經(jīng)驗(yàn),是風(fēng)投基金Presidio Partners的管理合伙人,專注于技術(shù)和能源領(lǐng)域的投資,是斯坦福大學(xué)商學(xué)院和加州大學(xué)伯克利分校全球創(chuàng)業(yè)和風(fēng)險(xiǎn)投資方面的客座講師。

非執(zhí)行副董事長(zhǎng)Andy Palmer擁有超過(guò)41年的汽車行業(yè)經(jīng)驗(yàn),并被AUTOEXPRESS評(píng)為過(guò)去30年汽車行業(yè)中最具影響力的英國(guó)人。Palmer為Palmer Automotive Ltd的創(chuàng)始人和首席執(zhí)行官,2014年至2020年曾任阿斯頓馬丁總裁和集團(tuán)首席執(zhí)行官,此前任日產(chǎn)汽車首席規(guī)劃官、執(zhí)行副總裁和執(zhí)行委員會(huì)成員,直接向日產(chǎn)時(shí)任總裁兼首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)匯報(bào)工作。

聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官M(fèi)arian Bocek擁有超過(guò)15年的全球銀行和投資經(jīng)驗(yàn)。Bocek也是IPM集團(tuán)的聯(lián)合創(chuàng)始人。

公司介紹:

InoBat是一家研發(fā)和電池生產(chǎn)公司,長(zhǎng)期的目標(biāo)是為歐洲市場(chǎng)提供新的能源解決方案。該公司將利用新資金在斯洛伐克建設(shè)一個(gè)“獨(dú)一無(wú)二”的研發(fā)中心以及100 MWh電池生產(chǎn)線。去年6月份,InoBat Auto剛剛收購(gòu)了Voderady公司的工廠,并將于今年晚些時(shí)候開(kāi)始建造工廠,第一批電池將于2021年投放市場(chǎng)。此外,該公司還計(jì)劃在2024年前建造一個(gè)產(chǎn)能為10 GWh的超級(jí)工廠,目的是為24萬(wàn)輛電動(dòng)汽車提供“尖端定制化電池”。

InoBat Auto將成為歐洲首家為電動(dòng)汽車市場(chǎng)提供定制化電池的供應(yīng)商。該公司與Wildcat Discovery Technologies公司合作“高通量(HTP)研發(fā)技術(shù)”,測(cè)試電池化學(xué)成分的多種變體,并利用人工智能(AI)技術(shù)選出最佳電池成分,以滿足汽車制造商的性能要求。然后,可以迅速擴(kuò)大研發(fā)規(guī)模,生產(chǎn)定制化電池,實(shí)現(xiàn)高效、規(guī)?;碾姵厣a(chǎn)。 

此外,InoBat還得到一群投資者和技術(shù)公司的支持,其中包括領(lǐng)先投資者基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)資產(chǎn)管理公司IPM Group(IPM)、戰(zhàn)略投資者和合作伙伴則包括CEZ(向InoBat Auto戰(zhàn)略投資1000萬(wàn)歐元)、Matador、AEN、MSM Group、Across和Wildcat Discovery Technologies。最近,InoBat還與全球高科技工程公司Manz AG建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,后者將為其研發(fā)中心和生產(chǎn)線提供生產(chǎn)設(shè)備,而其研發(fā)中心和生產(chǎn)線則由建筑公司Takenaka設(shè)計(jì)。

3. Hyzon Motors

電池,燃料電池,汽車初創(chuàng)企業(yè)

(圖片來(lái)源:Hyzon)

成立時(shí)間:2019年

地點(diǎn):紐約,美國(guó)

融資總額:至少1,500萬(wàn)美元

類別:氫燃料卡車

公司高管:

聯(lián)合創(chuàng)始人兼執(zhí)行主席George Gu是一名企業(yè)家和燃料電池技術(shù)的研發(fā)者。2003年,他在新加坡創(chuàng)辦Horizon,并將其發(fā)展為在四大洲擁有業(yè)務(wù)的行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)。在加入Horizon之前,曾在Eastman Chemical Company的美國(guó)和亞洲企業(yè)風(fēng)投部門工作,專注于清潔技術(shù)和電子商務(wù)。

聯(lián)合創(chuàng)始人兼執(zhí)行經(jīng)理/首席執(zhí)行官Craig Knight擁有豐富的行業(yè)背景,在國(guó)際銷售、市場(chǎng)營(yíng)銷和企業(yè)管理方面擁有超過(guò)25年的經(jīng)驗(yàn)。在進(jìn)入氫燃料電池技術(shù)之前,曾在澳大利亞、美國(guó)、新加坡和中國(guó)的化學(xué)行業(yè)擔(dān)任職位。

公司介紹:

Hyzon Motors是氫燃料電池驅(qū)動(dòng)商用車的全球供應(yīng)商,主要生產(chǎn)氫燃料大型設(shè)備、公共汽車和長(zhǎng)途客車。2020年早些時(shí)候,Hyzon從新加坡Horizon Fuel Cell Technologies Pte Ltd.公司中分拆出來(lái),后者在商用燃料電池技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域已經(jīng)超過(guò)17年,成為美國(guó)首家為商用車配備質(zhì)子交換膜燃料電池系統(tǒng)的公司。

幾十年來(lái),世界各地的燃料電池開(kāi)發(fā)商都在實(shí)現(xiàn)高功率燃料電池堆方面面臨著重大挑戰(zhàn),更具體地說(shuō),是在更高的電流密度下(>2.0A/cm2)實(shí)現(xiàn)更高的電壓性能。在經(jīng)過(guò)幾十年的研發(fā)之后,HYZON克服了上述挑戰(zhàn),生產(chǎn)出了目前世界上功率最高的單模塊PEM燃料電池堆。Hyzon公司認(rèn)為,其已經(jīng)攻克了生產(chǎn)燃料電池重型車的技術(shù)難題,并可從中獲利。

在2020年10月的一次投資中,Hyzon總?cè)谫Y額預(yù)計(jì)超過(guò)1500萬(wàn)美元,使其估值達(dá)到約2億美元。同年,Hyzon宣布在澳大利亞成立一家分公司,最早于2022年,在澳大利亞組裝燃料電池卡車和公共汽車。

據(jù)悉,Hyzon已有大約400輛采用其燃料電池技術(shù)的商用車上路。該公司預(yù)計(jì),在未來(lái)三年內(nèi)可以交付大約5000輛燃料電池卡車和公共汽車,其目標(biāo)是在2025年將年產(chǎn)能達(dá)到4萬(wàn)輛。

4. Envisics

電池,燃料電池,汽車初創(chuàng)企業(yè)

(圖片來(lái)源:Envisics)

成立時(shí)間:2018年

地點(diǎn):密爾頓凱恩斯,英國(guó)

融資總額:5000萬(wàn)美元

類別:全息技術(shù)

公司高管:

創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官兼CTO Jamieson Christmas曾在劍橋大學(xué)獲得實(shí)時(shí)全息顯示技術(shù)博士學(xué)位,擁有300多項(xiàng)專利,是SID Ben Sturgeon Award 2013的獲獎(jiǎng)?wù)?,在科學(xué)、工程和設(shè)計(jì)方面具備多學(xué)科背景,是全息技術(shù)領(lǐng)域的世界領(lǐng)先專家。

首席財(cái)務(wù)官Robin Hilton擁有16年的首席財(cái)務(wù)官經(jīng)驗(yàn),領(lǐng)導(dǎo)過(guò)科技和汽車在內(nèi)等不同行業(yè)的公司的增長(zhǎng)和轉(zhuǎn)型。

公司介紹:Envisics專為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)研發(fā)全息顯示技術(shù),這項(xiàng)技術(shù)會(huì)利用汽車擋風(fēng)玻璃來(lái)投影圖形和信息,而此類圖形和信息是駕駛員了解自動(dòng)駕駛系統(tǒng)如何預(yù)測(cè)前方道路的關(guān)鍵。

2020年10月,該公司在B輪融資中籌集的5000萬(wàn)美元使其估值超過(guò)2.5億美元。Envisics已經(jīng)獲得汽車行業(yè)內(nèi)一些大公司的支持,幫助其在2023年將新一代HUD技術(shù)推向市場(chǎng)。 

2021年,英國(guó)全息技術(shù)創(chuàng)業(yè)公司Envisics宣布與Tier 1供應(yīng)商松下汽車系統(tǒng)(Panasonic Automotive Systems)達(dá)成合作協(xié)議,將共同開(kāi)發(fā)用于轎車、卡車和SUV的新一代抬頭顯示器(HUD),并推動(dòng)這些產(chǎn)品的商業(yè)化。

5. SiLC Technologies

電池,燃料電池,汽車初創(chuàng)企業(yè)

(圖片來(lái)源: SiLC Technologies )

成立時(shí)間:2018年

地點(diǎn):加利福尼亞,美國(guó)

融資總額:1,200萬(wàn)美元

類別: 硅光子學(xué)

公司高管:

總裁兼首席執(zhí)行官M(fèi)ehdi Asghari博士從事硅光子行業(yè)20多年,SiLC Technologies是他的第三家硅光子創(chuàng)業(yè)公司,前兩家已分別成功上市和出售。

研發(fā)副總裁Jonathan Luff博士從事硅光子行業(yè)20年,第三家硅光子創(chuàng)業(yè)公司,有產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、資質(zhì)認(rèn)證和生產(chǎn)轉(zhuǎn)移的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。

公司介紹:

SiLC Technologies是一家專注于硅光子傳感器和3D成像應(yīng)用的硅光子學(xué)初創(chuàng)公司。公司稱,其4D+ Vision Chip(4D+視覺(jué)芯片)激光雷達(dá)傳感器的范圍、分辨率和精度都超過(guò)了市場(chǎng)上的大多數(shù)激光雷達(dá)傳感器,而且外型更緊湊。 

此外,4D+ Vision Chip所測(cè)量的速度、光偏振、反射率和其他矢量,對(duì)于開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車的初創(chuàng)公司而言頗具吸引力,因?yàn)樽詣?dòng)駕駛汽車需要傳感器探測(cè)到200米以外的潛在障礙。 

在2020年SiLC Technologies一輪1200萬(wàn)美元的種子融資中,除了領(lǐng)投的戴爾之外,德迅投資(Decent Capital)、ITIC Ventures和未披露身份的天使投資者也參與了此輪融資。

6. Bitsensing

電池,燃料電池,汽車初創(chuàng)企業(yè)

(圖片來(lái)源:Bitsensing)

成立時(shí)間:2018年

地點(diǎn):韓國(guó)

融資總額:730萬(wàn)美元

類別:雷達(dá)

公司高管:

Bitsensing創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Jae-Eun Lee是首爾國(guó)立大學(xué)電子計(jì)算機(jī)工程博士,曾在萬(wàn)都(Mando)擔(dān)任10年高級(jí)研究員,注冊(cè)了80項(xiàng)專利中的23項(xiàng)專利,以升級(jí)雷達(dá)解決方案。由于在雷達(dá)領(lǐng)域獨(dú)特的職業(yè)生涯和經(jīng)驗(yàn),曾獲得韓國(guó)政府頒發(fā)的“2016年度韓國(guó)工程師”獎(jiǎng)。

公司介紹:

Bitsensing是一家雷達(dá)技術(shù)初創(chuàng)公司,專注于研發(fā)智慧城市解決方案,提高市民生活質(zhì)量。目前,Bitsensing正在研發(fā)創(chuàng)新型雷達(dá)感知技術(shù),該技術(shù)非??煽俊⒕o湊、功能多、價(jià)格實(shí)惠,能夠?yàn)槊總€(gè)人帶來(lái)更安全的日常生活。Bitsensing公司的雷達(dá)傳感器不僅可以探測(cè)到目標(biāo)物,還可以實(shí)時(shí)跟蹤所有環(huán)境下發(fā)生的情況,并繪制出圖像,且不會(huì)產(chǎn)生隱私問(wèn)題,其性能也不會(huì)受到惡劣天氣的影響。此外,Bitsensing的雷達(dá)傳感器適用于汽車、智能家居、機(jī)器人和自動(dòng)駕駛等各種行業(yè)。 

2020年6月,盡管疫情對(duì)金融市場(chǎng)造成了影響, Bitsensing仍在首輪融資前(Pre-Series A)籌集了580萬(wàn)美元(約合4101.70萬(wàn)元人民幣)。該輪融資由韓國(guó)領(lǐng)先風(fēng)投公司LB Investment領(lǐng)投,韓國(guó)全球一級(jí)汽車供應(yīng)商萬(wàn)都公司(Mando Corporation)作為戰(zhàn)略投資者參投。Hansae和SB Partners與該公司前一輪融資的投資者Future Play和SJ Investment Partners公司也參與了該輪融資。 

Bitsensing還加入了英偉達(dá)Inception項(xiàng)目、英飛凌伙伴項(xiàng)目(Infineon Partnership)、Plug and Play Japan for Mobility(Plug and Play日本出行)和Plug and Play Thailand for Smart cities(Plug and Play泰國(guó)智能城市)項(xiàng)目。

7. Annotell

電池,燃料電池,汽車初創(chuàng)企業(yè)

(圖片來(lái)源:Annotell)

成立時(shí)間:2018年

地點(diǎn):瑞典

融資總額:690萬(wàn)美元

類別:自動(dòng)駕駛汽車感知系統(tǒng)

公司高管:

Annotell是由兩位深度學(xué)習(xí)領(lǐng)域的工程物理學(xué)家Oscar Petersson和Daniel Langkilde創(chuàng)建,旨在獲取可靠和高質(zhì)量的訓(xùn)練數(shù)據(jù)。此外,Annotell公司還聘請(qǐng)地面技術(shù)公司Mapillary前任汽車業(yè)務(wù)副總裁Emil Dautovic為銷售副總裁。

公司介紹:

Annotell研發(fā)用于確保自動(dòng)駕駛汽車感知系統(tǒng)性能的分析和注釋平臺(tái)。Annotell平臺(tái)是一個(gè)模塊化平臺(tái),完全基于云計(jì)算,針對(duì)汽車行業(yè)進(jìn)行了簡(jiǎn)化,能夠在日常工作流程中采用強(qiáng)大的API,高效處理大量的數(shù)據(jù),處理最復(fù)雜的傳感器設(shè)置。Annotell能夠?qū)踩P(guān)鍵感知要求與地面真實(shí)數(shù)據(jù)聯(lián)系起來(lái),讓數(shù)據(jù)收集、增加注釋指南、進(jìn)行注釋、將預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)與真實(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較到評(píng)估性能和安全目標(biāo)滿足情況形成閉環(huán)。 

該公司已經(jīng)與沃爾沃集團(tuán)和Zenseact等公司簽署合作協(xié)議,而且還有其他出行行業(yè)的公司在等待與其合作。

8.  ANYVERSE

電池,燃料電池,汽車初創(chuàng)企業(yè)

(圖片來(lái)源: ANYVERSE )

成立時(shí)間:2018年1月

地點(diǎn):馬德里,西班牙

融資總額:300萬(wàn)美元

類別:合成數(shù)據(jù)

公司高管:

ANYVERSE創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Victor Gonzalez在計(jì)算機(jī)圖形和模擬方面擁有25年經(jīng)驗(yàn),曾自學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)和海軍工程碩士。Gonzalez也是Next Limit創(chuàng)始人,該公司致力于為工程設(shè)計(jì)行業(yè)開(kāi)發(fā)尖端3D仿真技術(shù)。

公司介紹:

ANYVERSE公司是從已經(jīng)成立了22年的科技公司Next Limit剝離出來(lái)的子公司,正在構(gòu)建正確的數(shù)據(jù)集,任務(wù)是提供精確的數(shù)字模擬世界,以加速先進(jìn)感知系統(tǒng)的發(fā)展。

ANYVERSE的合成數(shù)據(jù)方法與其他公司通常所用的游戲技術(shù)不同,其采用了一個(gè)專有渲染引擎,以及準(zhǔn)確測(cè)光光模擬技術(shù),以可靠地輸出數(shù)據(jù)。該公司的軟件解決方案讓用戶能夠完全控制傳感器規(guī)格、場(chǎng)景動(dòng)態(tài)和變化因素。該公司要求用戶分享傳感器規(guī)格、場(chǎng)景以及數(shù)據(jù)需求,就可生產(chǎn)自定義合成數(shù)據(jù)集。

2020年5月完成首輪融資,共籌集300萬(wàn)歐元(約合2301.42萬(wàn)元人民幣),由西班牙兩家深度科技投資公司Bullnet Capital和Inveready領(lǐng)投。

9. BlinkAI

電池,燃料電池,汽車初創(chuàng)企業(yè)

(圖片來(lái)源:BlinkAI)

成立時(shí)間:2018年2月

地點(diǎn):馬薩諸塞州,美國(guó)

融資總額:230萬(wàn)美元

類別:人工智能軟件

公司高管:

Bo Zhu是BlinkAI的聯(lián)合創(chuàng)始人,也是哈佛醫(yī)學(xué)院放射學(xué)和哈佛大學(xué)物理學(xué)的博士后研究員,目前的工作集中在人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)的發(fā)展,以加速整個(gè)物理和生命科學(xué)的高保真圖像采集和成像模式重建。

公司介紹:

MaBlinkAI設(shè)計(jì)并研發(fā)了基于人工智能的應(yīng)用軟件來(lái)提取傳感器信息。BlinkAI的軟件解決方案RoadSight突破傳統(tǒng)的圖像信號(hào)處理(ISP)管道,利用專利機(jī)器學(xué)習(xí)算法和計(jì)算機(jī)視覺(jué),讓場(chǎng)景照亮了5倍,極大地提高了車輛在低光照駕駛環(huán)境中執(zhí)行目標(biāo)探測(cè)和其他計(jì)算機(jī)視覺(jué)任務(wù)的能力。

除了通過(guò)自動(dòng)駕駛汽車以及傳統(tǒng)汽車高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的前置、可見(jiàn)光攝像頭提升探測(cè)行人和車輛的能力,RoadSight還可以提升車內(nèi)監(jiān)控功能,并且在夜晚或清晨停車時(shí)更好地讓側(cè)面和后方的攝像頭看清場(chǎng)景。RoadSight軟件解決方案可通過(guò)片上系統(tǒng)(SoC)環(huán)境與汽車圖像傳感器無(wú)縫集成,以在所有低光照?qǐng)鼍跋拢嵘囕d攝像頭的效能和可靠性。BlinkAI已經(jīng)申請(qǐng)了一項(xiàng)新專利,模擬人類視覺(jué)系統(tǒng)的人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),以增強(qiáng)汽車攝像頭看清道路的能力。

目前,BlinkAI正與頂級(jí)汽車制造商和汽車技術(shù)供應(yīng)商合作,在照明條件差和天氣惡劣的情況下,在自動(dòng)駕駛汽車和傳統(tǒng)汽車上測(cè)試其技術(shù)的性能。除了能夠在夜間駕駛場(chǎng)景中減少碰撞風(fēng)險(xiǎn),RoadSight系統(tǒng)還能夠通過(guò)提供實(shí)時(shí)、高質(zhì)量的圖像(計(jì)算機(jī)視覺(jué)應(yīng)用的基礎(chǔ)),全面提高汽車感知任務(wù)的準(zhǔn)確性。

10. Acerta Analytics

電池,燃料電池,汽車初創(chuàng)企業(yè)

(圖片來(lái)源: Acerta Analytics )

成立時(shí)間:2017年

地點(diǎn):安大略省,加拿大

融資總額:1,090 萬(wàn)美元

類別:軟件

公司高管:

Actera由Cutulenco、首席技術(shù)官Jean-Christophe Petkovich以及首席科學(xué)家兼滑鐵盧大學(xué)教授Sebastian Fischmeister創(chuàng)辦,專注于研究車輛自動(dòng)模式識(shí)別和異常檢測(cè)技術(shù),計(jì)劃利用機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)幫助汽車制造商管控產(chǎn)品質(zhì)量。

聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Greta Cutulenco在測(cè)試和檢測(cè)異常的自動(dòng)數(shù)據(jù)分析方面擁有經(jīng)驗(yàn),曾為主要車企和一級(jí)供應(yīng)商(包括龐巴迪和麥格納,曾在麥格納任安全工程師,負(fù)責(zé)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的研發(fā)工作,涉及后視攝像頭、輔助駕駛等功能)進(jìn)行系統(tǒng)測(cè)試、監(jiān)控和分析,還被列入福布斯制造業(yè)30歲以下前30名榜單,并被《汽車新聞》提名為2019年值得關(guān)注的加拿大人之一。

聯(lián)合創(chuàng)始人及首席技術(shù)官Jean-Christophe Petkovich在數(shù)據(jù)分析、模式識(shí)別、統(tǒng)計(jì)建模和機(jī)器學(xué)習(xí)方面擁有超過(guò)10年的經(jīng)驗(yàn),曾為運(yùn)輸行業(yè)領(lǐng)軍者編寫(xiě)安全關(guān)鍵系統(tǒng)軟件,包括QNX和龐巴迪。

聯(lián)合創(chuàng)始人&首席戰(zhàn)略官Sebastian Fischmeister為滑鐵盧大學(xué)電子與計(jì)算機(jī)工程系副教授、滑鐵盧汽車研究中心執(zhí)行董事,在軟件技術(shù)、分布式系統(tǒng)和形式化方法的交叉領(lǐng)域進(jìn)行了超過(guò)15年的系統(tǒng)研究。Sebastian的首選應(yīng)用領(lǐng)域是汽車系統(tǒng)、航空電子設(shè)備和醫(yī)療設(shè)備領(lǐng)域的分布式實(shí)時(shí)嵌入式系統(tǒng)。

公司介紹:

Acerta是一家向制造業(yè)和汽車行業(yè)提供機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)軟件公司。該公司研發(fā)了一個(gè)供汽車制造商使用的平臺(tái),可幫助在汽車研發(fā)的各個(gè)階段執(zhí)行質(zhì)量管控,而且可以采用裝配數(shù)據(jù)和車輛數(shù)據(jù)探測(cè)“產(chǎn)品未來(lái)出現(xiàn)故障的最早跡象”。

雖然仍處于發(fā)展早期階段,Actera已經(jīng)吸引了主流汽車制造商的注意,包括沃爾沃、日產(chǎn)和通用汽車。該家初創(chuàng)公司總部位于基奇納,目前在加拿大和美國(guó)運(yùn)營(yíng),將擴(kuò)展至日本和歐洲。

Acerta計(jì)劃擴(kuò)大發(fā)展規(guī)模,特別是進(jìn)軍日本和歐洲汽車市場(chǎng)。此外,還會(huì)用于擴(kuò)大與汽車制造業(yè)公司的現(xiàn)有合作關(guān)系。目前,該公司正與微軟合作,以整合微軟Azure云計(jì)算平臺(tái),并與亞馬遜云計(jì)算服務(wù)(Amazon Web Services)以及加拿大電訊服務(wù)公司研科(Telus)等合作。

來(lái)源:蓋世汽車

作者:谷姣姣

本文地址:http://autopag.com/news/qiye/138128

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