汽車越來越像智慧生物。

2021年3月18日晚，“R品牌共創(chuàng)者生態(tài)大會”在深圳舉辦。本次大會上，上汽集團(tuán)研發(fā)5年、投入200億的“R-TECH高能智慧體”完成首秀，R汽車家族新成員ES33也一并亮相。

作為基于“R-TECH高能智慧體”打造的首款智能車，ES33由R汽車與用戶伙伴共創(chuàng)而成，并將于2022年下半年全球上市。

同時(shí)，R汽車宣布與Luminar、采埃孚、英偉達(dá)等合作伙伴組成世界級智能共創(chuàng)者聯(lián)盟，各方共同賦能“R-TECH高能智慧體”，為用戶提供以科技兌現(xiàn)想象的未來智能汽車。

R品牌共創(chuàng)者生態(tài)大會/R汽車

“是咬了一口的遙遠(yuǎn)‘蘋果’好，還是身邊新鮮的‘紅富士’更好呢？”面對鏡頭內(nèi)外的全球用戶、媒體與投資人，上汽集團(tuán)副總裁、乘用車公司總經(jīng)理?xiàng)顣詵|喊話到。

時(shí)過境遷，汽車行業(yè)已不再是傳統(tǒng)主機(jī)廠的獨(dú)角戲。

特斯拉打響了汽車智能電動化革命的第一槍，中國造車新勢力雨后春筍般紛紛崛起，蘋果、百度、小米等科技公司也紛紛涉足造車......汽車越來越像一種智慧生物。

如今，R汽車以一種全新姿態(tài)擁抱前沿科技，為未來智能汽車發(fā)展提供了全新解決方案，也為上汽集團(tuán)搶灘汽車智能電動化注入了新籌碼。

欲與“蘋果”試比高，R汽車做對了什么？

從六重感知到超強(qiáng)決策，R汽車將科技武裝到牙齒

“ES33匯聚了多項(xiàng)全球首發(fā)智能技術(shù)，可以說是開了天眼?！睏顣詵|不無自豪地感嘆到。

步入智能電動化時(shí)代，增量部件成為車企塑造汽車產(chǎn)品力的關(guān)鍵。其中，傳感器作為“汽車之眼”，決定著汽車自動駕駛、主動安全等功能的水平高低，被推向了創(chuàng)新迭代的最前沿。

“R-TECH高能智慧體”的傳感器配置可謂超越時(shí)代。

激光雷達(dá)層面，R汽車將全球首發(fā)量產(chǎn)業(yè)內(nèi)最頂級的Luminar激光雷達(dá)解決方案。作為完全自動駕駛的基石，激光雷達(dá)利用激光脈沖達(dá)成厘米級探測精度，以極高速率收集距離數(shù)據(jù)并產(chǎn)生“點(diǎn)云”數(shù)據(jù)。據(jù)悉，Luminar激光雷達(dá)可生成目前最精細(xì)的車載三維立體點(diǎn)云信息，以符合人眼安全的1550NM光源，達(dá)成500m探測距離，并且可以適應(yīng)雨雪霧等惡劣天氣環(huán)境，堪稱激光雷達(dá)領(lǐng)域的“天才作品”。

Luminar激光雷達(dá)/R汽車

無獨(dú)有偶，在“R-TECH高能智慧體”的賦能下，R汽車還將中國首發(fā)PREMIUM 4D成像毫米波雷達(dá)。不同于傳統(tǒng)毫米波雷達(dá)僅可測量距離、速度、方向角，4D成像毫米波雷達(dá)增加了垂直分辨率這一測量維度，具備測高能力、不會過濾靜態(tài)障礙物。此外，PREMIUM 4D成像毫米波雷達(dá)還將在距離、速度、方向角上將測量精度提升一個(gè)數(shù)量級，探測距離超過350米，可識別140米外的可樂罐。

基于Luminar激光雷達(dá)、PREMIUM 4D成像毫米波雷達(dá)，結(jié)合視覺攝像頭、超聲波雷達(dá)、高精地圖、5G V2X等其他“感知器官”，R汽車具有“六重融合式感官體系”，真正實(shí)現(xiàn)了全天候、全場景、多維度、超視距的感知，其感知能力已然甩開特斯拉、新勢力等競爭對手。

以特斯拉為例，其以視覺感知系統(tǒng)為主，由于攝像頭二維畫面轉(zhuǎn)化為三維模型時(shí)存在失真情況，特斯拉偶爾會出現(xiàn)“將卡車白色貨箱識別為天空”烏龍事件。與特斯拉不同，采用“六重融合式感官體系”的R汽車能幫用戶更從容地面對復(fù)雜行駛環(huán)境。

如果說先進(jìn)的感知層部件為R汽車“開眼”，那么出色的決策層部件與算法則為R汽車“開智”。

R汽車將率先量產(chǎn)應(yīng)用英偉達(dá)NVIDIA DRIVE AGX Orin?超強(qiáng)算力芯片，后者擁有500至1000+TOPS的算力。結(jié)合全棧自研的超級環(huán)境模型算法與“六重融合式感官體系”，R汽車開發(fā)了高階智駕方案PP-CEM?，實(shí)現(xiàn)“感知即融合”，引領(lǐng)智能電動汽車跨入新階段，為用戶帶來更富有智能與想象的出行體驗(yàn)。

通過結(jié)合Pixel + Point Cloud 圖像點(diǎn)云感知融合系統(tǒng)，智駕平臺PP-CEM?還能更加精準(zhǔn)地預(yù)知行人、車輛等障礙物的行為和運(yùn)動軌跡，配合全棧自研的超級環(huán)境算法，R汽車達(dá)到了智能駕駛安全性的全新高度。

除了自動駕駛，R汽車還為用戶帶來了哪些創(chuàng)新點(diǎn)？

從智慧座艙到電池安全，R汽車以用戶體驗(yàn)為中心

智能化不止于自動駕駛，也更在于以用戶為體驗(yàn)中心的智慧座艙與充電體系。

R汽車以開放、智能、共創(chuàng)為底層邏輯，打造了全球首個(gè)智慧數(shù)字引擎座艙，基于AIoT硬件即插即用、用戶生態(tài)以及持續(xù)進(jìn)化的AI情感引擎，帶給用戶“千人千面、千車千面”的個(gè)性化智能座艙體驗(yàn)。

“R汽車打造的下一代智能車，要讓用戶能像‘玩Minecraft’一樣玩車。”楊曉東表示，R汽車將智艙功能場景的定義權(quán)還給用戶，讓用戶能夠DIY專屬數(shù)字化應(yīng)用，并隨意組合。

智慧進(jìn)化AI引擎令R汽車能主動感知用戶情緒、狀態(tài)，并結(jié)合不同場景主動推送貼心智能服務(wù)，實(shí)現(xiàn)真正的“服務(wù)找人”。服務(wù)用戶愈久，智慧AI引擎愈能持續(xù)進(jìn)化，賦予用戶更具個(gè)性、更有溫度的陪伴。此外，智慧數(shù)字引擎座艙也將為用戶提供覆蓋全生命周期的個(gè)性化、定制化、訂閱式服務(wù)，滿足用戶“智能我創(chuàng)”的想象。

R汽車ES33/R汽車

除智能駕駛與智慧座艙外，R汽車的充電服務(wù)與動力電池也將接受科技的洗禮。

據(jù)悉，上汽集團(tuán)在三電領(lǐng)域獲得近526項(xiàng)國內(nèi)外技術(shù)專利?；谏掀瘓F(tuán)深厚的技術(shù)儲備，R汽車將提供可充、可換、可升級的純電出行體驗(yàn)，以滿足用戶需求。

過往，“充電焦慮”是用戶選購智能電動汽車的一大障礙，也是各家車企破局電動化的關(guān)鍵。R汽車給出的答案是：加速建立“1公里快充生態(tài)”，保證中心城區(qū)的用戶在1公里范圍內(nèi)便能找到R汽車APP接入的公共充電樁。

與特斯拉等車企放棄換電路線不同，為徹底打消用戶的續(xù)航焦慮與保值焦慮，并進(jìn)一步降低購車門檻，R汽車還將落地2分鐘快速換電服務(wù)。此外，R汽車還將向用戶提供續(xù)航里程從600公里到1000公里的多種動力電池選項(xiàng)，以滿足不同消費(fèi)者對續(xù)航與價(jià)格的需求與考量。

近年來，市面上不乏電動汽車自燃的消息。據(jù)億歐汽車不完全統(tǒng)計(jì)，從公開消息層面看，中國2020年共發(fā)生27起電動汽車自燃事件，造成了不可忽視的財(cái)產(chǎn)乃至生命損失。如何保證電池安全，始終是R汽車聚焦的重點(diǎn)。

面對R汽車用戶的期待，楊曉東的承諾擲地有聲：“R汽車將0熱失控、永不自燃！”他的底氣源自R汽車在電池?zé)峁芾矸矫娴纳詈駥?shí)力。據(jù)悉，R汽車將基于全球領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)現(xiàn)L0級別熱失控管理，并將為每一塊動力電池實(shí)行云端健康體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)“電池包因電芯問題導(dǎo)致熱失控的概率無限趨近于零”。

同時(shí)，R汽車將秉持“電池即資源”的信念，建立動力電池梯次循環(huán)利用體系。通過建立電池銀行，R汽車開創(chuàng)車電分離全新模式，為用戶帶來可升級、不衰減的動力電池使用體驗(yàn)，這無疑將進(jìn)一步保障R汽車用戶的切實(shí)利益。

與萬千用戶站在同一戰(zhàn)線，R汽車還懼怕蘋果么？

結(jié)尾

“R汽車不怕蘋果。”楊曉東如是說。

依托從感知到?jīng)Q策、從座艙到電池的全方位科技化升級，R汽車正在領(lǐng)跑中國汽車品牌智能電動化革命；基于“R-TECH高能智慧體”，包括ES33在內(nèi)的R汽車旗下產(chǎn)品跳出單一交通工具的定位，向移動智能空間不斷轉(zhuǎn)變；秉持以用戶為中心的經(jīng)營理念，R汽車與用戶緊密聯(lián)系，贏得了更多用戶的喜愛與信賴。

R汽車ES33/R汽車

從2020年5月10日R品牌誕生，到首款旗艦純電轎車ER6上市，到全球首款”5G智能電動SUV“MARVEL R上市，再到如今“R-TECH高能智慧體”發(fā)布，R汽車一步步以科技將想象兌現(xiàn)。

面對波云詭譎的市場，作為新鮮的“中國紅富士”，R汽車高舉科技大旗、箭在弦上。

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