4月13日，全國規(guī)模最大、聚合調(diào)控能力最大的GEF6（全球環(huán)境基金“中國新能源汽車與可再生能源綜合應用商業(yè)化推廣示范項目”）V2G商業(yè)運營示范項目—保定長城汽車股份工業(yè)園區(qū)車網(wǎng)互動示范試點項目順利啟動并正式投運。聯(lián)合國工業(yè)發(fā)展組織駐華代表處副代表馬健、中國汽車工程學會副秘書長張旭明、國網(wǎng)電動汽車服務有限公司副總經(jīng)理王文、長城汽車股份有限公司商品戰(zhàn)略項目總監(jiān)劉維峰、長城汽車股份有限公司歐拉品牌商品總監(jiān)張明及車網(wǎng)互動領(lǐng)域相關(guān)專家出席并共同啟動了V2G工業(yè)園區(qū)商業(yè)運營活動。

V2G是Vehicle-to-grid的縮寫，即車網(wǎng)互動。在V2G的模式下，電動汽車就像移動充電寶一樣，可以根據(jù)電網(wǎng)需求調(diào)整充電時間和充電功率，在車輛停駛的時候根據(jù)電網(wǎng)需求通過V2G終端放電。隨著電動車規(guī)模增長以及動力電池技術(shù)提升，電動車附帶的能源裝置屬性將越來越凸顯——電動車作為一個分布式儲能裝置，在日常充電之外，還可對電網(wǎng)反向放電，起到平衡電網(wǎng)的作用。

目前，長城汽車股份園區(qū)已建成全國規(guī)模最大V2G充放電場站，共布局50個V2G充放電樁，參與試點的V2G車輛可通過e充電APP參與能源電力系統(tǒng)交易。目前，長城汽車旗下獨立新能源品牌歐拉的鼎力之作——歐拉好貓電動車已搭載V2G功能，同時也是全國首款具備此功能的量產(chǎn)車型，在400公里磷酸鐵鋰車型提供8年或15萬公里質(zhì)保的基礎(chǔ)上，再增加1500次V2G充放電次數(shù)，給用戶帶來更好的體驗。

據(jù)長城汽車歐拉品牌商品總監(jiān)張明介紹，“未來，歐拉品牌計劃推出的多款BEV車型也將儲備或搭載有序充電和V2G技術(shù)，以此來推動車網(wǎng)互動模式向商業(yè)化邁進，促進能源低碳化轉(zhuǎn)型，助力我國30年碳達峰，60年碳中和目標的達成。”

長城汽車、國網(wǎng)電動、中國汽車工程學會三方攜手推進示范項目的商業(yè)運營驗證，開展為期3個月的V2G工業(yè)園區(qū)商業(yè)運營活動，通過設置放電打卡達標獎勵、設置高、中、低三檔運營補貼價格等運營補貼模式，活動期間車主每月收益最高可達兩千元，試點項目初步運營成效顯著。三方將聯(lián)合開展V2G放電收益對于車主放電意愿的影響，動力電池參與V2G循環(huán)壽命等專項課題研究，為爭取放電政策出臺提供支撐。

下一步，長城汽車將同國網(wǎng)電動汽車服務有限公司，基于已建的試點項目，開展V2G車樁與配網(wǎng)融合驗證，推進V2G技術(shù)應用，探索V2G商業(yè)運營模式，服務可再生能源發(fā)展和能源清潔低碳轉(zhuǎn)型，共同探索、培育多方共贏的電動汽車充放電服務商業(yè)生態(tài)。

作為中國汽車品牌的頭部企業(yè)之一，長城汽車深刻理解汽車變革與能源融合發(fā)展的契機，將與能源、電網(wǎng)及產(chǎn)業(yè)上下游聯(lián)合，打破產(chǎn)業(yè)壁壘，促進車網(wǎng)深度融合，打造產(chǎn)業(yè)互聯(lián)生態(tài)。共同開啟新能源時代，為推動零碳社會的建設和發(fā)展貢獻力量。

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