未來汽車日報攝

作者 | 李玉鵬

編輯 | 李歡歡

四年前的上海車展，百度首次對外公布了Apollo開放平臺，其愿景是希望用智能駕駛技術(shù)讓汽車更聰明，時至今日Apollo已經(jīng)建立起了龐大的生態(tài)。

過去這一年，汽車智能化的發(fā)展超出了大部分人的想象，智能汽車新時代的大幕徐徐拉開，智能交互系統(tǒng)正在成為汽車標(biāo)配，用語音交互的方式與車機系統(tǒng)對話漸漸成為大多數(shù)人的習(xí)慣，這給了Apollo平臺更大的施展空間。

百度集團資深副總裁、智能駕駛事業(yè)群總經(jīng)理李震宇認為，“未來不搭載智能交互系統(tǒng)的車輛會缺少競爭力，自動駕駛能力將成為智能汽車的決勝點。”

2021上海車展期間，百度Apollo自動駕駛與汽車智能化平臺公布了全新的樂高式汽車智能化解決方案，智駕與智云兩大產(chǎn)品迎來重磅升級，能支持車企快速構(gòu)建智能化能力，將原本需要至少7年才能完成的自動駕駛研發(fā)周期，縮短至6個月。

樂高式汽車智能化解決方案

百度Apollo樂高式汽車智能化解決方案，分為“智駕、智艙、智圖、智云”四大系列產(chǎn)品，可以根據(jù)車企不同層級的智能化量產(chǎn)需求提供定制化解決方案。

未來汽車日報攝

該解決方案核心產(chǎn)品之一Apollo智駕，基于L4級自動駕駛技術(shù)打造的量產(chǎn)引擎。李震宇介紹稱，該引擎具備以下三大優(yōu)勢：全域駕駛自由能力，行車域解決方案ANP與自動駕駛泊車域解決方案AVP。

ANP方案（全稱Apollo Navigation Pilot）采用純視覺方案，與百度Apollo L4級自動駕駛來自同一技術(shù)架構(gòu)，數(shù)據(jù)共生共享，能最大程度地保證L4技術(shù)降維釋放的體驗。與市面的激光雷達方案相比，ANP具備低成本、可量產(chǎn)、自學(xué)習(xí)等特點。

百度Apollo的智艙產(chǎn)品，因為具有強大的AI能力、專業(yè)的地圖、豐富的移動生態(tài)內(nèi)容，也成為諸多車企的選擇。量產(chǎn)領(lǐng)域已經(jīng)和全球70多個品牌合作，車型多達600多款，服務(wù)1500萬車主，小度車載前裝系統(tǒng)搭載已經(jīng)超過100萬。

智圖產(chǎn)品聚焦在地圖領(lǐng)域。目前Apollo車載導(dǎo)航地圖擁有超過1.5億的全球POI覆蓋量，李震宇表示，“高精地圖已成為超過75%客戶的共同選擇”。

來源：未來汽車日報攝

在李震宇看來，“高精地圖是分鐘級更新的活地圖，具備最廣泛的道路信息覆蓋。當(dāng)?shù)缆沸畔⒆兓?，所有搭載ANP的車輛將會實時更新道路變化，及時調(diào)整駕駛行為?！?/p>

“每個月一款新車上市”

隨著百度Apollo的朋友圈越來越大，百度的“野心”也與日俱增。

李震宇向外界公布了一組數(shù)據(jù)，百度L4級自動駕駛累計測試里程數(shù)突破1000萬公里，能實現(xiàn)L4級自動駕駛技術(shù)的車型已經(jīng)在北京、上海、廣州三城開啟量產(chǎn)自動駕駛測試。

李震宇坦言，“僅有這些數(shù)據(jù)還不夠，需要把數(shù)據(jù)變成自動駕駛能力，各個模塊要產(chǎn)生貢獻，比如感知、決策控制、仿真、數(shù)據(jù)標(biāo)注、數(shù)據(jù)處理等。”

Apollo的自動駕駛仿真測試里程突破十億公里，高精度地圖分鐘級更新、百城百萬公里的覆蓋，這些都為接下來更大規(guī)模的量產(chǎn)提供了基礎(chǔ)。

未來汽車日報攝

按照百度的計劃，百度Apollo智駕區(qū)域今年內(nèi)將覆蓋20個城市的城市道路與高速道路，2023年前完成100城覆蓋。

李震宇還透露，2021下半年百度Apollo自動駕駛將迎來量產(chǎn)高峰，每個月都會有一款新車上市，未來3-5年內(nèi)預(yù)計前裝量產(chǎn)搭載量達到100萬輛。

近日剛剛上市的威馬W6車型，便會搭載百度Apollo的AVP產(chǎn)品，威馬汽車創(chuàng)始人沈暉透露，“我們攜手Apollo打造的威馬W6，是國內(nèi)首款實現(xiàn)量產(chǎn)、現(xiàn)貨交付的無人駕駛汽車，訂單已經(jīng)超過6000單?！?/p>

未來汽車日報

返回第一電動網(wǎng)首頁 >