據(jù)外媒報(bào)道，美國高速公路安全管理局（NHTSA）已經(jīng)對(duì)2020至2021款保時(shí)捷Taycan電動(dòng)汽車發(fā)起了初步評(píng)估，以調(diào)查與動(dòng)力損失有關(guān)的潛在缺陷。

Taycan（圖片來源：保時(shí)捷）

NHTSA發(fā)布的一份文件顯示，該機(jī)構(gòu)的缺陷調(diào)查辦公室（Office of Defects Investigation）收到了9份來自車主的投訴和2份現(xiàn)場(chǎng)報(bào)告，稱車輛“在所有速度行駛的過程中，都可能在沒有向司機(jī)發(fā)出警告的情況下失去動(dòng)力”。 NHTSA表示，車輛12伏電池失去電荷“可能會(huì)導(dǎo)致整車電動(dòng)系統(tǒng)失靈，導(dǎo)致電池?zé)o法運(yùn)行?！痹摍C(jī)構(gòu)表示，一共有12,146輛保時(shí)捷Taycan可能受此問題影響。然而保時(shí)捷在5月21日對(duì)NHTSA的估計(jì)提出了異議，稱截至今年第一季度末，他們?cè)诿绹唤桓读?,552輛2020至2021款Taycan。

保時(shí)捷汽車北美公司發(fā)言人稱，他們并不確定NHTSA的數(shù)字來自于何處，“該機(jī)構(gòu)所給出的數(shù)字與保時(shí)捷在美國銷售的Taycan數(shù)量毫無關(guān)系，無論是已售出的，還是運(yùn)輸途中的，亦或是庫存中的數(shù)量”。保時(shí)捷表示，他們已經(jīng)知曉有9名車主進(jìn)行了投訴，該公司也收到了來自NHTSA的詢問。

保時(shí)捷發(fā)言人稱：“我們已經(jīng)開始解決這個(gè)問題，我們將回答NHTSA的問詢，如果證實(shí)車輛有問題的話，我們將迅速解決潛在的缺陷。當(dāng)前所有Taycan仍然可以安全駕駛。我們尚未收到與此問題有關(guān)的事故報(bào)告?！?/p>

該機(jī)構(gòu)發(fā)布的文件顯示，所有投訴人都聲稱，車輛是在沒有任何警告的情況下出現(xiàn)了動(dòng)力損失，而且在動(dòng)力問題出現(xiàn)之前和之后，車輛都沒有顯示與電池有關(guān)的錯(cuò)誤信息。部分投訴人稱，車輛出現(xiàn)了一條錯(cuò)誤信息，稱“電氣系統(tǒng)存在錯(cuò)誤”，并要求車主將車輛停在安全的地方。有6名投訴人稱，在失去動(dòng)力之后，他們無法再次啟動(dòng)車輛。

美國安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)將評(píng)估此缺陷的范圍和嚴(yán)重程度，并評(píng)估它是否會(huì)導(dǎo)致潛在的安全問題。在完成評(píng)估之后，NHTSA有可能結(jié)束調(diào)查，也有可能進(jìn)入下一階段。NHTSA表示，如果車輛的確存在與安全有關(guān)的缺陷，該機(jī)構(gòu)可能會(huì)向保時(shí)捷發(fā)出“召回要求”信函。

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