盡管美國三大股指周三均出現(xiàn)上揚(yáng)，但特斯拉的股價卻創(chuàng)下了三周來的最大跌幅。當(dāng)天早些時候業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，特斯拉4月在全球電動車市場上的份額出現(xiàn)大幅下滑。目前，特斯拉在年內(nèi)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)跑輸美股大盤。

特斯拉股價周三盤中跌幅一度超過4%，收盤時仍跌逾3.1%，收報605.12美元，這是該股自5月13日以來的最大單日跌幅。特斯拉的股價也與其他電動汽車股連續(xù)兩天的上漲行情失之交臂。

最近幾個月，特斯拉股價面臨的利空可謂與日俱增——其電動車產(chǎn)品面臨著競爭對手越來越大的競爭威脅、芯片短缺危機(jī)則依然烏云蓋頂。此外，多起撞車事故引發(fā)的輿論危機(jī)、在華銷售的明顯放緩以及其德國工廠可能推遲投產(chǎn)的報道，均加劇了特斯拉股價的下行壓力。

而特斯拉“掌門人”馬斯克同樣麻煩纏身。美國當(dāng)?shù)孛襟w本周獲得的記錄顯示，美國證券監(jiān)管機(jī)構(gòu)去年告訴特斯拉，該公司首席執(zhí)行官馬斯克使用Twitter的行為兩次違反了法庭下令的一項政策，這項政策要求他的推文必須事先得到該公司律師的批準(zhǔn)。

投行最新報告：特斯拉4月全球市場份額大幅縮水

令特斯拉股價在周三跌勢加劇的一個導(dǎo)火索，是瑞士信貸當(dāng)天發(fā)布的一份最新報告。瑞士信貸分析師Dan Levy在報告中稱，特斯拉的全球市場份額已經(jīng)從3月份的29%降至了4月份的11%，這可能是該公司自2019年1月以來占有率最低的一個月。

Levy表示，特斯拉在中國、歐洲和美國市場的份額均出現(xiàn)下滑，新的競爭和最近的價格上漲削弱了特斯拉在這些市場的主導(dǎo)地位。特斯拉的確成功讓汽車業(yè)認(rèn)真看待電動車，但如今其正面臨真正的競爭。

其中，特斯拉在中國市場份額由3月份的19%跌至了4月份的8%。在歐洲市場也大幅下降，4月份為2%，3月時為22%。

而盡管特斯拉仍然是美國電動汽車市場的主導(dǎo)者，但由于新的競爭者加入和最近的價格上漲，其占有率也從高位明顯下滑，自3月的72%降至了4月的55%。

特斯拉前景不容樂觀 逾1/4調(diào)查分析師認(rèn)為應(yīng)賣出

目前，一些力挺特斯拉股價的業(yè)內(nèi)人士依然認(rèn)為，鑒于電動汽車行業(yè)規(guī)模目前仍較小，且全球疫情大流行和半導(dǎo)體短缺給該行業(yè)帶來了挑戰(zhàn)，不應(yīng)過分解讀市場份額數(shù)據(jù)的月度波動。

羅仕證券有限公司(ROTH Capital Partners)的Craig Irwin就表示，“很難逐月進(jìn)行推斷。特斯拉可以繼續(xù)做得很好，盡管不會像很多人預(yù)期的那樣是市場的全部?！?/p>

不過，更多分析師仍對特斯拉的前景予以了警告。從行情走勢的對比看，特斯拉年內(nèi)已下跌了14%，而標(biāo)普500指數(shù)同期卻上漲了12%。這與2020年形成了鮮明對比，當(dāng)時隨著投資者大量投資成長型股票，特斯拉股價飆升了8倍以上。

目前在彭博社調(diào)查的44位分析師中，超過四分之一的分析師給予特斯拉“賣出”評級。

Wedbush分析師Daniel Ives在電話采訪中表示，“特斯拉今年在中國市場遭遇了不少動蕩和挫折。在整體避險環(huán)境下，任何去年市場可能會忽略的壞消息，現(xiàn)在都將更容易令股價受到打擊?！?/p>

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