來源：林肯官方

雖然真正的無人駕駛短時(shí)間內(nèi)還很難實(shí)現(xiàn)，但基于車輛與基礎(chǔ)設(shè)施信息交換的V2X技術(shù)已經(jīng)開始落地。

V2X，是指車對(duì)外界的信息交換，這項(xiàng)技術(shù)的運(yùn)用使得車輛不僅能夠處理看得見的危險(xiǎn)，還能處理看不見的危險(xiǎn)，只是目前真正落地到量產(chǎn)車的案例并不多。

近日，隨著全新林肯SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)升級(jí)至第三代，未來汽車日?qǐng)?bào)（ID：auto-time） 在2022款林肯冒險(xiǎn)家上體驗(yàn)到了最新的V2X技術(shù)。

來源：林肯官方

該車型最大的亮點(diǎn)在于新增了車路協(xié)同功能，搭載了基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)系統(tǒng)，目前率先開放了一項(xiàng)名為「V2I」的Beta版本。

目前的版本當(dāng)中，包含前方交通信號(hào)燈信息、綠燈提示、綠波引導(dǎo)、紅燈警示、前方交通標(biāo)識(shí)等信息，如同為汽車裝上“千里眼”，可以提前預(yù)知到路況信息輔助駕駛員判斷。

此次進(jìn)行體驗(yàn)的路段為長(zhǎng)沙市區(qū)，不過據(jù)了解，只有少部分特定的路段完成了V2X的基礎(chǔ)設(shè)施改造，經(jīng)過改造后的紅綠燈，會(huì)加裝一個(gè)類似「Wi-Fi」信號(hào)發(fā)射器的裝置，通過它來和車輛進(jìn)行信號(hào)傳遞。

來源：林肯官方

當(dāng)車輛開啟導(dǎo)航時(shí)，V2I功能會(huì)在大概10秒鐘之后自動(dòng)開啟。當(dāng)車輛準(zhǔn)備進(jìn)入十字路口時(shí)，車路協(xié)同功能將在導(dǎo)航上提示紅燈或者綠燈倒計(jì)時(shí)，便于駕駛者控制車速通過路口或及時(shí)制動(dòng)確保安全。

綠波車速引導(dǎo)功能可以為車主推薦最優(yōu)行駛速度，直接通過路口，減少等待紅燈時(shí)間，根據(jù)路況實(shí)時(shí)規(guī)劃最佳路線及測(cè)算時(shí)間。

綠燈倒計(jì)時(shí)功能，則可以依據(jù)前方紅綠燈的狀態(tài)和剩余時(shí)間，結(jié)合自身車速、位置等信息做出判斷，在車機(jī)屏幕推送紅燈預(yù)警信息，避免闖紅燈風(fēng)險(xiǎn)。

來源：林肯官方

在數(shù)據(jù)的傳輸鏈條中，林肯的V2I技術(shù)并不是由信號(hào)燈直接將數(shù)據(jù)發(fā)送到車輛，而是通過云端進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，中間還會(huì)通過一個(gè)長(zhǎng)沙當(dāng)?shù)氐臄?shù)據(jù)提供商。

值得注意的是，盡管目前林肯V2I的Beta版本已經(jīng)能夠提供很多信息，但這些功能也只能提醒和警示，在真正駕駛過程中，還是需要駕駛員主動(dòng)進(jìn)行剎車制動(dòng)等操作，系統(tǒng)并不直接參與車輛的控制決策。

據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的工程師介紹，所有搭載全新林肯SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)的車型已全面支持OTA升級(jí)，系統(tǒng)將通過不斷的升級(jí)與進(jìn)化，持續(xù)優(yōu)化V2X技術(shù)。

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