繼美國(guó)亞利桑那州數(shù)輛日產(chǎn)聆風(fēng)出現(xiàn)電池電量損耗問題后，該州部分聆風(fēng)車主對(duì)這款車進(jìn)行了獨(dú)立測(cè)試。測(cè)試顯示，高溫條件下聆風(fēng)的續(xù)駛里程嚴(yán)重”縮水”。
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據(jù)Green Car Reports報(bào)道，參加測(cè)試的包括12輛聆風(fēng)，為保證測(cè)試的可靠性，駕駛員均根據(jù)預(yù)先設(shè)定的路線和車速行駛。最終，這12輛聆風(fēng)均出現(xiàn)了不同程度的電量和里程損耗。
聆風(fēng)滿電時(shí)儀表盤顯示12格標(biāo)記，經(jīng)測(cè)試的部分聆風(fēng)”丟失”了1格或2格標(biāo)記，這意味著這些車輛分別損耗了15%和18%的續(xù)駛里程。其中，最不”給力”的聆風(fēng)里程損耗高達(dá)35%至40%。
值得一提的是，參與測(cè)試的所有聆風(fēng)并非都是舊車，其中一名女車主的車是在一個(gè)月前購(gòu)買的，這輛車滿電時(shí)的續(xù)駛里程也僅為新車的91%。目前，日產(chǎn)方面尚未對(duì)此次測(cè)試做出評(píng)論。
( 編輯/李媛媛 )
來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)
作者：李媛媛
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