與不少非法系車企一樣，奔馳這次的車展陣容雖然強(qiáng)大，卻沒有帶來(lái)CLA等業(yè)界猜測(cè)的全新重磅車型。不過，奔馳用三款首次亮相的電動(dòng)車型表達(dá)了對(duì)可持續(xù)交通發(fā)展以及環(huán)境保護(hù)的堅(jiān)定承諾。

　　三款電動(dòng)車全球首發(fā)

　　奔馳此次亮相的SLSAMGCoupé電動(dòng)版和smart BRABUS電動(dòng)版是技術(shù)完善度非常高的量產(chǎn)車，很快便可推向市場(chǎng)。

　　SLS AMGCoupé電動(dòng)版完全摒棄了內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力，改用零排放的電動(dòng)機(jī)及鋰離子電池組。smartBRABUS電動(dòng)版則是奔馳提供的非常務(wù)實(shí)的城市交通解決方案。

　　將于2014年上市的B級(jí)電動(dòng)概念車有望成為未來(lái)銷量重點(diǎn)?！彪妱?dòng)車的研發(fā)是梅賽德斯-奔馳可持續(xù)發(fā)展交通戰(zhàn)略的重要組成部分?！泵焚惖滤?奔馳汽車集團(tuán)技術(shù)研發(fā)負(fù)責(zé)人韋伯博士表示。

　　多種新能源方向并舉

　　奔馳利用自身強(qiáng)大的研發(fā)能力和資金后盾在新能源的多種方向上同時(shí)進(jìn)發(fā)。

　　事實(shí)上，奔馳不但在氫燃料電池方面已經(jīng)持續(xù)研究十余年并取得了矚目成就，在汽油替代燃料等方面也沒有放松。以本次車展為例，奔馳便展示了技術(shù)成熟的B級(jí)天然氣版車型。韋伯博士表示，”在B級(jí)車產(chǎn)品陣容中，我們擁有不同驅(qū)動(dòng)類型的車型，包括內(nèi)燃機(jī)車型、純電動(dòng)車型以及燃料電池車型，它將成為新能源驅(qū)動(dòng)的先鋒車型?！?/p>

　　SLSAMGCoupé電動(dòng)版

　　擁有鷗翼式車門超級(jí)跑車SLSAMGCoupé上市剛剛兩年，而這次電動(dòng)版的推出，標(biāo)志著奔馳的高性能車型系列進(jìn)入了新紀(jì)元。這款電鍍藍(lán)色涂裝的零排放超級(jí)跑車的動(dòng)力系統(tǒng)從6.2升V8汽油機(jī)更換為四臺(tái)電動(dòng)機(jī)，百公里加速僅需3.9秒，成為世界上最快的電動(dòng)車。

　　該車裝備液冷式鋰離子電池組，容量為60千瓦時(shí)，還引入了來(lái)自F1賽車領(lǐng)域的能量回收技術(shù)。電池組在快速充電站3小時(shí)即可充滿，在普通家庭交流電源上需20小時(shí)。據(jù)悉，標(biāo)準(zhǔn)版SLSAMG在歐洲售價(jià)為24萬(wàn)歐元(約合人民幣193萬(wàn)元)，而電動(dòng)版車型的售價(jià)可能翻番。

　　B級(jí)電動(dòng)概念車

　　全新B級(jí)豪華運(yùn)動(dòng)旅行車一個(gè)多月前剛剛登陸中國(guó)市場(chǎng)，本次奔馳又在巴黎車展展示了它的純電動(dòng)版本。1.6升增壓發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)為全新100千瓦電動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生310牛·米的最大扭矩，續(xù)航里程長(zhǎng)達(dá)200公里。

　　B級(jí)電動(dòng)概念車的電池存儲(chǔ)于后車軸的前部，這不僅有利于平衡車輛的重心，同時(shí)既保證了車內(nèi)超大的可變性空間不受影響，也確保了鋰電池的安全，帶來(lái)了出色的日常實(shí)用性和駕駛樂趣。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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