第一電動網(wǎng)訊 ”上汽集團的目標是，‘十二五’末期或之后一段時間，在市場小規(guī)模投放插電式燃料電池汽車，進行試水?！鄙虾Ｆ嚰瘓F股份有限公司新能源汽車事業(yè)部總工程師兼總監(jiān)凌天鈞說。在他看來，中國的各大整車企業(yè)中，在新能源汽車的開發(fā)上, 不論是技術(shù)還是資金，上汽集團的投入可以說是最大的。

　　凌天鈞說：”我是2006年從美國回國的，當時，上汽集團的新能源汽車事業(yè)部還叫做燃料電池汽車事業(yè)部。2007年，改名為新能源汽車事業(yè)部，說明研究的領(lǐng)域放開了，增加了混合動力汽車以及純電動的研發(fā)。目前，上汽集團新能源汽車的研發(fā)團隊中，技術(shù)人員已經(jīng)從當初的20、30人擴展到了400多人?！?/p>

　　該事業(yè)部重點負責燃料電池汽車等前瞻性技術(shù)的研發(fā)。燃料電池汽車屬于新能源汽車領(lǐng)域中最為先進的技術(shù)，凌天鈞說：”上汽集團在燃料電池汽車方面的技術(shù)水平可以說是國內(nèi)領(lǐng)先?！?2010年，上汽在上海世博會投入跨越三縱三橫系統(tǒng)的近千輛新能源車，僅在世博公交體系中，就有 6輛 燃料電池大客車在世博浦明專線上運行;另有超過40輛燃料電池轎車作為公務(wù)用車，接送國家領(lǐng)導和外國貴賓, ”新能源汽車如此大規(guī)模和長時間的集中運行, 這在國際的大型活動上也是絕無僅有的?！绷杼焘x如是說。

　　世博會期間，世博園區(qū)內(nèi)共有燃料電池大巴6輛、燃料電池轎車68輛、燃料電池觀光車100輛，其中包括上汽新開發(fā)的40輛燃料電池轎車。這些燃料電池車均裝有Telematics遠程實時監(jiān)控系統(tǒng)，運營站內(nèi)有專門團隊對燃料電池汽車進行全程監(jiān)控，從世博會開始到世博后至今的運行中,未出現(xiàn)過任何重大事故。將來實現(xiàn)量產(chǎn)后，燃料電池車上所安裝的Telematics系統(tǒng)將成為上汽的”O(jiān)nstar”。

　　同時，凌天鈞提到，2011年5月，在德國柏林舉行的第十一屆必比登挑戰(zhàn)賽上，上海牌Plug-in燃料電池轎車、燃料電池轎車、及榮威350純電動汽車等三款新能源汽車,組團參加了此次挑戰(zhàn)賽的各項角逐，取得了總共6A的優(yōu)異成績,并在燃料電池汽車組拉力賽中，逐鹿群雄，位列總分第三，僅次于豐田和奧迪。

　　( 編輯/王惜夢 )

       2012GNEV企業(yè)報道(一)

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