一波未平一波又起。

近日，據(jù)媒體報(bào)道律師事務(wù)所Bernstein Litowitz Berger & Grossmann LLP（簡(jiǎn)稱“BLB&G”）將對(duì)法拉第未來(lái)（FF）是否觸犯美國(guó)聯(lián)邦證券法律展開(kāi)調(diào)查。

BLB&G調(diào)查重點(diǎn)是，F(xiàn)F是否向投資者披露了關(guān)于其生產(chǎn)電動(dòng)汽車能力的誤導(dǎo)性信息。BLB&G進(jìn)行這次調(diào)查的起因，是美國(guó)做空機(jī)構(gòu) J Capital Research 發(fā)布了一份關(guān)于 FF 公司的沽空?qǐng)?bào)告，直言“不認(rèn)為FF公司能賣出哪怕一輛汽車”。隨后，賈躍亭發(fā)朋友圈回應(yīng)稱“冷飯熱炒，無(wú)稽之談”。他還特別強(qiáng)調(diào)，“2022年7月，加州漢福德，新物種誕生日見(jiàn)。”

FF相關(guān)人士也表示，J Capital Research的報(bào)告充滿大量誤導(dǎo)性信息，缺乏邏輯和事實(shí)依據(jù)，F(xiàn)F將對(duì)這種不負(fù)責(zé)任的指控保留法律追訴權(quán)利。

但是，這些回應(yīng)并沒(méi)有打消資本市場(chǎng)的質(zhì)疑，截至10月8日FF股價(jià)較發(fā)行價(jià)13.78美元，已跌41.58%，上市不到三個(gè)月股價(jià)已近腰斬。

FF 承載著賈躍亭的造車夢(mèng)，但它的發(fā)展并不順利。今年 9 月，在 FF"919 未來(lái)主義者日 " 上，F(xiàn)F 全球 CEO 畢?？?/a>宣布了 FF 91 量產(chǎn)交付的進(jìn)展，稱 " 我們有充足的信心在上市后 12 月內(nèi)按時(shí)高質(zhì)量、高產(chǎn)品力交付 FF 91Futurist。"

雖然FF 91 尚未量產(chǎn)，但FF已經(jīng)放出了車輛性能信息。據(jù)介紹，F(xiàn)F 91 實(shí)現(xiàn)了智能接駁服務(wù)，該車 0-96km/h 加速時(shí)間僅需 2.39 秒，三臺(tái)電動(dòng)機(jī)能產(chǎn)生 1050 匹馬力，電池續(xù)航超過(guò) 700 公里等。

法拉第未來(lái)官方顯示，F(xiàn)F 91 已經(jīng)開(kāi)始接受預(yù)定，預(yù)定金 5 萬(wàn)元。用戶提交 FF 91 預(yù)約申請(qǐng)后，在車輛生產(chǎn)之前，法拉第未來(lái)會(huì)與用戶聯(lián)系，對(duì)車型進(jìn)行個(gè)性化定制及選配，并簽署相應(yīng)的車輛銷售合同。在簽署車輛銷售合同前，用戶可隨時(shí)取消預(yù)訂，訂金將全額返還。

如果不出意外的話，F(xiàn)F 91 將會(huì)最遲在明年7月交付。

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