在10月28日結(jié)束的世界耐力錦標(biāo)賽(以下簡(jiǎn)稱WEC)本賽季最后一站————上海站，豐田車隊(duì)?wèi){借混合動(dòng)力賽車TS030 HYBRID奪得第一。同時(shí)，豐田車隊(duì)也以兩連勝的成績(jī)完成了本賽季最后兩站的比賽。在賽后的頒獎(jiǎng)儀式上，豐田汽車研發(fā)中心(中國(guó))有限公司總經(jīng)理山科忠代表車隊(duì)和兩名車手一起站上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，接受頒獎(jiǎng)。

　　憑借排位賽中第一的成績(jī)，在決賽中豐田車隊(duì)的TS030 HYBRID #7賽車從首發(fā)位置發(fā)車，在第一個(gè)彎道即確立了領(lǐng)先地位，之后將領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)逐漸擴(kuò)大。并最終以領(lǐng)先第二名58秒570的優(yōu)勢(shì)奪冠。車手Alex Wurz和Nicolas Lapierre盡管只參加了本賽季8場(chǎng)比賽中的6場(chǎng)，但憑借本周末的勝利，兩名選手的世界排名已升至第3位。

　　WEC是一項(xiàng)耐力和速度雙重競(jìng)爭(zhēng)的賽事，對(duì)參賽車輛的可靠性和動(dòng)力性能都是極大的考驗(yàn)。豐田車隊(duì)此次使用的TS030 HYBRID是世界上第一款出戰(zhàn)WEC的混合動(dòng)力車型。豐田從40余年前便開(kāi)始了對(duì)混合動(dòng)力技術(shù)的研究，此次參賽并取得兩連勝的成績(jī)充分表明了豐田的混合動(dòng)力技術(shù)在大家熟知的節(jié)能環(huán)保方面表現(xiàn)優(yōu)異的同時(shí)，還擁有杰出的可靠性和動(dòng)力性能。

　　無(wú)論是上海站6小時(shí)的連續(xù)比賽，還是勒芒賽道24小時(shí)的不間斷挑戰(zhàn)，豐田的混合動(dòng)力技術(shù)都以自己的成熟和可靠經(jīng)受住了各種極限挑戰(zhàn)，并以此給車隊(duì)帶來(lái)了令人怦然心動(dòng)的速度和優(yōu)異成績(jī)。賽后豐田車隊(duì)車手Nicolas Lapierre表示”無(wú)論是練習(xí)賽還是正式比賽，TS030 HYBRID #7始終狀態(tài)絕佳。”

　　在征戰(zhàn)WEC的首賽季中，豐田的TS030 HYBRID賽車憑借其劃時(shí)代的TOYOTA HYBRID System – Racing(THS-R)混合動(dòng)力系統(tǒng)給人留下了深刻印象。該賽車最大發(fā)揮了混合動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)獨(dú)特的能量回收系統(tǒng)，在彎道中蓄積能量，從而為加速階段提供更加強(qiáng)勁的動(dòng)力。在6站比賽中，3站取得冠軍，3次獲得首發(fā)位置并且4次刷新單圈速度紀(jì)錄，將其實(shí)力發(fā)揮得淋漓盡致，爆發(fā)出了持續(xù)的強(qiáng)勁動(dòng)力。

　　截至2012年9月，豐田在全球的市銷混合動(dòng)力車型累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到450萬(wàn)輛。今年在豐田銷售的車輛中，混合動(dòng)力車已經(jīng)占到其全球銷量的15%，同時(shí)混合動(dòng)力車年銷量也將首次超過(guò)100萬(wàn)輛。在中國(guó)，豐田自2006年起陸續(xù)將普銳斯、凱美瑞尊瑞，以及旗下的高端豪華品牌雷克薩斯的LS600hL、RX450h、GS450h、CT200h、ES300h等多款混合動(dòng)力車型引入中國(guó)市場(chǎng)。2011年10月22日在豐田汽車研發(fā)中心(中國(guó))有限公司建設(shè)工程開(kāi)工儀式上，豐田章男社長(zhǎng)宣布開(kāi)始混合動(dòng)力總成的國(guó)產(chǎn)化研發(fā)工作，并力爭(zhēng)在2015年前后實(shí)現(xiàn)在一汽豐田、廣汽豐田的生產(chǎn)和銷售。

　　今年3月1日豐田中國(guó)發(fā)布了”云動(dòng)計(jì)劃”。其中一項(xiàng)重要內(nèi)容就是”環(huán)保技術(shù)”，同時(shí)豐田還將其混合動(dòng)力技術(shù)形象地命名為油電混合”雙擎”動(dòng)力。根據(jù)豐田測(cè)算，通常情況下豐田油電混合雙擎動(dòng)力，與傳統(tǒng)技術(shù)相比，油耗最高可減少40%左右，同時(shí)動(dòng)力性能相當(dāng)于把發(fā)動(dòng)機(jī)的排量提升了30%左右。而且該技術(shù)即可以節(jié)約石油，又為最終擺脫石油打了下基礎(chǔ)。在4月的北京車展上豐田發(fā)布了全球首發(fā)的”云動(dòng)雙擎”概念車。該車搭載了豐田汽車研發(fā)中心(中國(guó))有限公司研發(fā)的混合動(dòng)力總成，充分展現(xiàn)了豐田在混動(dòng)時(shí)代中努力為混合動(dòng)力技術(shù)在中國(guó)的發(fā)展、普及做貢獻(xiàn)的決心，同時(shí)豐田還將致力于在中國(guó)成為真正國(guó)產(chǎn)、普及節(jié)能新能源車，且產(chǎn)品陣容最豐富的汽車廠商。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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