去年，隨著五菱宏光MINIEV橫空出世，重新點(diǎn)燃了微型電動(dòng)車這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，一時(shí)間，無(wú)數(shù)車企拍馬趕到。在今年11月份的廣州車展前后，也有多款微型電動(dòng)車上市。而其中最具獨(dú)特存在的是，奇瑞iCar生態(tài) QQ冰淇淋以一車之力，撐起了整個(gè)奇瑞新能源的展臺(tái)。

眾人都被展臺(tái)的粉紅裝扮所吸引，而不知iCar生態(tài)是奇瑞今年6月初才發(fā)布的汽車生態(tài)品牌。并且在7月宣布首個(gè)產(chǎn)品序列正式定名“QQ”，首款產(chǎn)品命名“QQ冰淇淋”。隨后在8月底的成都車展首次獨(dú)立亮相，這次再次征戰(zhàn)廣州車展，可見(jiàn)其信心之盛。

實(shí)際上，微型電動(dòng)車市場(chǎng)井噴之后，眾多車企也是紛紛瞄準(zhǔn)了這個(gè)賽道，接二連三地推出自家新車，像零跑T03、奔奔E-Star、思皓E10X、朋克多多、雷丁芒果等。無(wú)論是現(xiàn)在的傳統(tǒng)車企，還是以前的“老頭樂(lè)”企業(yè)，亦或是新造車企業(yè)，都想從中分走一杯羹。

面對(duì)如此多的老派的、新入局的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手以及產(chǎn)品，在不賺錢甚至虧本的微型電動(dòng)車市場(chǎng)，為什么奇瑞新能源要在小螞蟻之后，再次推出iCar生態(tài)和QQ冰淇淋這樣的生態(tài)品牌和產(chǎn)品呢？它有什么方法脫穎而出嗎？

產(chǎn)品雷同渠道來(lái)救

其實(shí)從“QQ”這個(gè)命名開(kāi)始，就能看出來(lái)，奇瑞新能源這次想“吃老本”，沾到一些當(dāng)年奇瑞QQ“微車之王”美名的口碑價(jià)值。同時(shí)也能看出來(lái)，奇瑞新能源甚至是奇瑞汽車對(duì)微型電動(dòng)車市場(chǎng)的野心。

作為曾經(jīng)的一代神車，奇瑞QQ于2003年上市，三破吉尼斯世界紀(jì)錄、8年銷量破百萬(wàn)。作為一輛主打經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的微型車，彼時(shí)的奇瑞QQ也和如今的宏光MINIEV一樣火爆。奇瑞QQ當(dāng)年定位于“年輕人的第一輛車”，如今QQ冰淇淋想要接過(guò)這一棒。

用iCar生態(tài)管理層的話來(lái)說(shuō)，“QQ是奇瑞之前非常經(jīng)典的一款小車，甚至可以說(shuō)這款小車影響了一代人，QQ冰淇淋用K-Car的思路結(jié)合電動(dòng)化路線來(lái)滿足消費(fèi)者對(duì)綠色舒適出行體驗(yàn)的需求，是對(duì)奇瑞24年技術(shù)積累以及全球百萬(wàn)用戶口碑的資產(chǎn)延續(xù)?！?/p>

一個(gè)月前，QQ冰淇淋開(kāi)啟預(yù)售后，24小時(shí)訂單過(guò)萬(wàn)。在雙十一期間，作為薇婭直播間最高單價(jià)商品，奇瑞QQ冰淇淋上架的1000臺(tái)車74秒內(nèi)便被搶空，大有成為A00級(jí)市場(chǎng)新的爆款車型之勢(shì)。目前，QQ冰淇淋的訂單已經(jīng)突破6萬(wàn)多臺(tái)。

從成都車展期間，引發(fā)女生們熱捧的桃歡喜，再到還未上市的QQ冰淇淋原型車，以及當(dāng)下廣州車展上定制車型“無(wú)界X”與“無(wú)界”，iCar生態(tài)和QQ冰淇淋怎么一下就爆了？當(dāng)然目前也只是盲訂、小訂和大訂的數(shù)量總和，QQ冰淇淋還沒(méi)有大規(guī)模交付。

但如此數(shù)量龐大的訂單量，也能說(shuō)明QQ冰淇淋有著有別于其他品牌的不同的地方。在產(chǎn)品、配置和價(jià)格都同質(zhì)化嚴(yán)重的時(shí)候，銷量的多寡取決于渠道的布局和另辟蹊徑的營(yíng)銷模式，這就是為什么奇瑞將iCar稱之為生態(tài)品牌。

為了QQ冰淇淋這款車，奇瑞新能源特別打造了全新的營(yíng)銷模式，除了自有門(mén)店還有異業(yè)合作伙伴。比如說(shuō)異業(yè)合作中就已經(jīng)和阿里的淘寶、海爾集團(tuán)合作，通過(guò)第三方渠道進(jìn)行銷售。目前iCar生態(tài)已經(jīng)完成了1300家的渠道布局。

iCar生態(tài)自有店面分成兩種：Q+空間和Q+中心。Q+空間指就是門(mén)店開(kāi)在商超里面，Q+中心開(kāi)在傳統(tǒng)汽車商圈里面。這種渠道布局的核心理念就是，“用戶”在哪里，渠道就在哪里，并且縣區(qū)和市區(qū)同步發(fā)展。

“我們想實(shí)現(xiàn)的是讓原有的人找店，變?yōu)樽尩耆フ胰??！泵髂阨Car生態(tài)的目標(biāo)是，在用戶數(shù)量較多和新能源汽車市場(chǎng)相對(duì)發(fā)達(dá)的區(qū)域，將完全實(shí)現(xiàn)全區(qū)域的100%覆蓋，都要保證6公里的范圍之內(nèi)就有iCar生態(tài)的線下門(mén)店。

上千家的渠道快速布局，實(shí)際上離不開(kāi)iCar生態(tài)對(duì)外開(kāi)放代理的輕資產(chǎn)模式。傳統(tǒng)的汽車行業(yè)是經(jīng)銷制，需要汽車品牌建設(shè)4S店，建了店以后，廠家需要儲(chǔ)備庫(kù)存，也就是說(shuō)投資人需要大量資金注入，存在一定投資風(fēng)險(xiǎn)。

而iCar生態(tài)的這套模式，打破原有的經(jīng)銷商模式。iCar生態(tài)采用線上下訂和支付，線下提車的模式，保證代理商零庫(kù)存，只有展車，同時(shí)可以做到快速交付。另外代理商投資門(mén)檻相對(duì)較低，在場(chǎng)地的選擇上更靈活，所以不受場(chǎng)地、資金占用和庫(kù)存的壓力。

與過(guò)往的輝煌告別

iCar生態(tài)認(rèn)為，像QQ冰淇淋這樣價(jià)格不高的汽車產(chǎn)品可以像快銷品一樣在線上直接產(chǎn)生交易。但現(xiàn)實(shí)情況是，消費(fèi)者不會(huì)因?yàn)閕Car生態(tài)營(yíng)銷模式和渠道布局而買單，他們看中的還是那輛真實(shí)存在的車型，以及在線下提車所感受到的服務(wù)。

所以iCar生態(tài)門(mén)店的工作人員還是會(huì)向消費(fèi)者解釋：從品牌端來(lái)講的話，五菱也好，奇瑞也好，基本上是同一起跑線，大家品牌優(yōu)勢(shì)都不是太明顯。但是從單一產(chǎn)品上來(lái)說(shuō)，QQ冰淇淋的尺寸、空間、配置確實(shí)要比宏光MINIEV要高。

“宏光MINIEV對(duì)于五菱來(lái)說(shuō)，它是放在五菱品牌的大店里面去銷售，不是五菱的主力車型。而我們是把QQ冰淇淋單獨(dú)拿出來(lái)建一個(gè)店，做整體服務(wù)，我覺(jué)得我們的店的服務(wù)應(yīng)該是全面超過(guò)它們的?！?/p>

在與消費(fèi)者面對(duì)面接觸線下端口，任何一個(gè)品牌總有一套話術(shù)去打動(dòng)消費(fèi)者，但也確實(shí)不無(wú)道理。只有消費(fèi)者對(duì)于iCar生態(tài)的產(chǎn)品、服務(wù)認(rèn)可，這才是能夠成交的最大基礎(chǔ)。

姑且不說(shuō)QQ冰淇淋的產(chǎn)品力到底如何，其線下服務(wù)又如何。iCar生態(tài)最大的特點(diǎn)除了營(yíng)銷方式外，還有一點(diǎn)也比同行業(yè)超前。就是當(dāng)一眾車企將微型電動(dòng)車向女性用戶拋向橄欖枝的時(shí)候，QQ冰淇淋同時(shí)也在做男性用戶的場(chǎng)景車。

在此前成都車展亮相，更偏女性向的“桃歡喜”已確定將于明年春天正式量產(chǎn)上市。這次在廣州車展上，男性消費(fèi)者的大玩具奇瑞QQ冰淇淋“無(wú)界X”和“無(wú)界”也正式亮相。雖然這兩款是概念車，但是iCar生態(tài)表示會(huì)盡可能的實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

目前，國(guó)內(nèi)新能源賽道越發(fā)擁擠，而微型電動(dòng)車這片藍(lán)海市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也進(jìn)入到白熱化階段。因此也有人開(kāi)始質(zhì)疑，微型電動(dòng)車除了滿足一部分消費(fèi)者的需求外，對(duì)于一家企業(yè)來(lái)說(shuō)，真的需要扎堆進(jìn)入這個(gè)廉價(jià)、低端的市場(chǎng)嗎？

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)1-9月新能源車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到了181.8萬(wàn)輛，同比增幅203%。在這其中，A00級(jí)純電動(dòng)車的銷量也跟著水漲船高，從上險(xiǎn)數(shù)量來(lái)看，A00級(jí)純電動(dòng)車的銷量占據(jù)了新能源乘用車的33%、純電動(dòng)車的40.8%。

低價(jià)無(wú)疑是推動(dòng)當(dāng)下小微型電動(dòng)車市場(chǎng)發(fā)展的一大助力，但低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)很難有長(zhǎng)久競(jìng)爭(zhēng)力。尤其是對(duì)奇瑞這種大型車企來(lái)說(shuō)，自主品牌已經(jīng)到了與合資品牌競(jìng)爭(zhēng)的初始階段。特別是在新能源賽道上，奇瑞新能源也只是靠小螞蟻在苦苦支撐。

相反，國(guó)家隊(duì)新能源高端品牌都已經(jīng)集結(jié)完畢，比亞迪、廣汽埃安、“蔚小理”等車企也開(kāi)始上攻。而iCar生態(tài)顯然也不具備上攻的條件，在新能源汽車市場(chǎng)，奇瑞雖然發(fā)展時(shí)間早，但是早已被眾多自主品牌趕超。

站在低端C位，就只能賺吆喝了嗎？遙想QQ當(dāng)年，成為了奇瑞汽車不斷發(fā)展壯大的領(lǐng)路者。但是今時(shí)的新能源市場(chǎng)已不同往日，在這個(gè)產(chǎn)品、技術(shù)、智能快速迭代的市場(chǎng)，稍有不慎就會(huì)被時(shí)代甩在身后。這一次，QQ冰淇淋能成嗎？

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