蜂巢能源第二屆電池日將于12月8日開幕，但從預(yù)告圖上我們無法推測蜂巢會帶來哪些新技術(shù)。去年電池日上，蜂巢為我們帶來了無鈷電池“果凍電池”和“冷蜂”技術(shù)，目前無鈷電池已經(jīng)裝車。
而據(jù)韓國市場研究機構(gòu)SNE Research數(shù)據(jù)顯示，在8月全球動力電池裝機量TOP10榜單上，蜂巢能源憑借8月份0.2GWh的裝機量首次躋身全球榜單第十。
此前消息，蜂巢能源董事長兼CEO楊紅新介紹,蜂巢能源第二代L600短刀片磷酸鐵鋰已經(jīng)完成開發(fā),預(yù)計將在2022年Q3實現(xiàn)量產(chǎn)。蜂巢能源第二代短刀片磷酸鐵鋰電芯規(guī)格與第一代相同,但單體容量提升至196Ah,能量密度超過185wh/kg,體積能量密度超過430wh/L,屬于行業(yè)領(lǐng)先水平。
基于該電芯,可實現(xiàn)A級車型550km續(xù)駛里程,并可以實現(xiàn)在高能量密度下1.6C快充,滿足30min充電80%以上。
蜂巢能源科技有限公司的前身是長城汽車動力電池事業(yè)部，自2012年起開展電芯的預(yù)研工作，2016年12月成立電池事業(yè)部，2018年2月獨立為蜂巢能源科技有限公司。公司總部位于江蘇省常州市。公司擁有超過3100名員工，包含1400名研發(fā)人員。到2020年研發(fā)投入約30億元，到2025年全球工廠建設(shè)計劃投入超過260億元。
來源：第一電動網(wǎng)
作者：孫宇飛
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