當(dāng)特斯拉公司和福特汽車等公司高調(diào)推動(dòng)純電動(dòng)汽車的銷售時(shí)，本田、豐田等亞洲汽車制造商卻在主力推動(dòng)混合動(dòng)力汽車的生產(chǎn)線。因?yàn)榧冸妱?dòng)車價(jià)格更高、行駛距離有限或缺乏充電站，不少消費(fèi)者可能因此猶豫不決，從而更傾向于選擇混動(dòng)車。

汽車行業(yè)數(shù)據(jù)也證明了這一點(diǎn)。美國(guó)去年純電動(dòng)汽車和油電混動(dòng)汽車銷量均大幅增長(zhǎng)，其中混動(dòng)車銷量創(chuàng)下歷史新高，風(fēng)頭比純電動(dòng)車更甚，市場(chǎng)份額占比也領(lǐng)先于后者。

美國(guó)去年混動(dòng)車銷量大幅領(lǐng)先于純電動(dòng)車

分析公司W(wǎng)ards Intelligence的數(shù)據(jù)顯示，去年美國(guó)混合動(dòng)力汽車銷量躍升76%，至801550輛，占美國(guó)輕型車銷量的5%。相比之下，純電動(dòng)汽車的銷量也增長(zhǎng)了83%，至434879輛，但在美國(guó)輕型車銷量的市場(chǎng)份額僅為3%。

豐田汽車在美國(guó)市場(chǎng)銷售的混動(dòng)車數(shù)量創(chuàng)下紀(jì)錄，也使得該公司超過通用汽車，一舉成為美國(guó)銷量最大的汽車制造商。

豐田的油電混動(dòng)車、插電式混合動(dòng)力車和燃料電池的銷量同比增長(zhǎng)了73%，達(dá)到583697輛，其中大部分都是油電混動(dòng)汽車。

而通用汽車則因電池起火風(fēng)險(xiǎn)而大規(guī)模召回Bolt電動(dòng)汽車，導(dǎo)致其電動(dòng)汽車銷量不足2.5萬輛。

美國(guó)汽車研究中心技術(shù)總監(jiān)布雷特?史密斯（Brett Smith）表示：“混合動(dòng)力車在燃油經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)非常出色，而且沒有電動(dòng)汽車存在的一些巨大缺陷?！?/p>

消費(fèi)者的接受度仍需一段時(shí)間才能趕上

美國(guó)第二大混合動(dòng)力汽車銷售商本田汽車去年的混合動(dòng)力汽車銷量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的107060輛，比2020年增加了67%。

本田執(zhí)行副總裁Dave Gardner表示：“在我們?yōu)榧冸妱?dòng)汽車做準(zhǔn)備的同時(shí)，我們希望未來幾年大幅提高核心產(chǎn)品CR-V和雅閣的混合動(dòng)力車銷量?！?/p>

本田汽車計(jì)劃2024年在美國(guó)市場(chǎng)推出首款純電動(dòng)汽車。本田汽車預(yù)計(jì)，得益于各大汽車公司陸續(xù)推出新車型，以及拜登政府的政策支持，電動(dòng)汽車市場(chǎng)將迎來飛躍。

Gardner說："這只是時(shí)間問題，但我認(rèn)為消費(fèi)者的接受程度需要一段時(shí)間才能趕上。"

現(xiàn)代汽車全球首席運(yùn)營(yíng)官穆諾茲(Jose Munoz)表示，混合動(dòng)力車和插電式混合動(dòng)力車將有助于加速電動(dòng)汽車的銷售?！拔覀兊囊恍└?jìng)爭(zhēng)對(duì)手直接進(jìn)入了純電動(dòng)汽車領(lǐng)域……我們?nèi)匀豢吹胶芏嘞M(fèi)者在購買純電動(dòng)汽車時(shí)猶豫不決?！?/p>

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