日前，比亞迪公布最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，1月比亞迪新能源汽車產(chǎn)銷齊迎開門紅，同比增長均超過3倍。其中，乘用車銷量達(dá)92926輛，同比增加367.65%，插電式混合動(dòng)力車輛表現(xiàn)尤為亮眼。

比亞迪2022年1月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)（圖片來源：比亞迪公告）

插混銷量同比增760.58%，純電新物種“海豚”銷售過萬

具體到細(xì)分車型來看，純電和插混車輛銷售不相上下，均取得了高幅增長。其中，插混車型在DM-i平臺(tái)的強(qiáng)勢推動(dòng)下，1月銷量為46540輛，同比增幅高達(dá)760.58%。

2021年，混動(dòng)車輛迎來市場窗口期，比亞迪DM車型一躍成為車市焦點(diǎn)，單月銷量逐漸攀升。數(shù)據(jù)顯示，2021年比亞迪插混同比暴增467.62%，全年累計(jì)銷售272,935輛?；谙M(fèi)者對(duì)于混動(dòng)車型的認(rèn)可度提高，外加插混綠牌發(fā)放政策即將于2022年底取消，比亞迪插混車型今年有望再度暴漲。

比亞迪插混車型唐 DM-i（圖片來源：比亞迪）

再來看純電車型，數(shù)據(jù)顯示，1月比亞迪純電動(dòng)車銷量為46386輛，同比增220.72%。2021年，比亞迪頻頻導(dǎo)入中小車型，加快推進(jìn)了消費(fèi)市場對(duì)EV車型的購買力。其中，海洋網(wǎng)系列的海豚，補(bǔ)貼后的售價(jià)最低只要9.68萬元，發(fā)布之后銷量就節(jié)節(jié)攀升，去年12月份銷量開始破萬，今年1月份銷量達(dá)到了10602輛。

比亞迪純電車型海豚（圖片來源：比亞迪）

整體來看，比亞迪銷量的飆漲除了得益于新能源車市的向好發(fā)展外，還跟其產(chǎn)品力及品牌力提升有較大關(guān)聯(lián)。作為業(yè)內(nèi)罕見的同時(shí)掌握電池、電機(jī)、電控及芯片等全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)的企業(yè)，“技術(shù)狂”是比亞迪被公認(rèn)的標(biāo)簽之一。2021年前三季度，比亞迪研發(fā)費(fèi)用為52.34億元，同比增長6.99%，高額的技術(shù)研發(fā)投入讓其相繼開發(fā)出一系列全球領(lǐng)先的前瞻性技術(shù)，兩萬多項(xiàng)的專利數(shù)量為基底造就比亞迪如今新能源汽車產(chǎn)品爆發(fā)式增長。

值得關(guān)注的是，比亞迪于2021年8月發(fā)布了純電專屬平臺(tái)e平臺(tái)3.0。據(jù)了解，新一代e平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)從小型車到大型車的全覆蓋，有望將全球智能電動(dòng)車的發(fā)展進(jìn)程提速至少三年。

比亞迪e平臺(tái)3.0（圖片來源：比亞迪）

發(fā)布新品提升產(chǎn)能，2022年再上新臺(tái)階

根據(jù)此前的產(chǎn)品規(guī)劃，2022年比亞迪將執(zhí)行“王朝家族”+“海外網(wǎng)”雙車戰(zhàn)術(shù)，持續(xù)豐富產(chǎn)品矩陣，進(jìn)一步滿足消費(fèi)需求。

據(jù)此前曝光信息，比亞迪海洋生物系列會(huì)上市海豹、海鷗以及海獅三款車型。其中，海鷗是一款小型轎車，定位將低于海豚但略高于五菱宏光MINI EV；海豹定位中型轎車，對(duì)標(biāo)特斯拉Model 3；海獅則定位于中大型SUV，對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y。海洋軍艦系列則主打DM-i插電混動(dòng)，其中，轎車系列以驅(qū)逐艦命名，SUV系列以巡洋艦命名，MPV系列以登陸艦命名。按照規(guī)劃，今年將會(huì)推出驅(qū)逐艦05等車型。

比亞迪驅(qū)逐艦05（圖片來源：比亞迪）

王朝系列也將迎來全面進(jìn)化，據(jù)了解，宋MAX DM-i會(huì)在今年一季度上市，定位6-7座家用型MPV，售價(jià)區(qū)間為14.68-17.38萬元；備受矚目的漢DM-i也會(huì)在今年上半年開賣。

從產(chǎn)品布局來看，比亞迪目前已完整覆蓋了6-30萬元級(jí)主要市場。此外，隨著自主研發(fā)能力增強(qiáng)及品牌科技含量的提升，比亞迪多款車型已經(jīng)在20-30萬元級(jí)市場站穩(wěn)腳跟，這進(jìn)一步拉高了品牌的市場價(jià)值，為后續(xù)發(fā)力奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

比亞迪部分車型展示圖（圖片來源：比亞迪）

面對(duì)日趨向上的新能源汽車市場，除了加快產(chǎn)品迭代外，比亞迪還在提升產(chǎn)能方面進(jìn)一步發(fā)力。據(jù)了解，2021年12月5日，比亞迪新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目簽約及開工儀式在西安舉行，該項(xiàng)目計(jì)劃總投資150億元，預(yù)計(jì)2024年建成投產(chǎn)；2022年1月初，比亞迪與湖北襄陽市簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，投建襄陽比亞迪產(chǎn)業(yè)園，業(yè)務(wù)覆蓋動(dòng)力電池生產(chǎn)線及零部件、零碳園區(qū)、新能源汽車零部件等。產(chǎn)業(yè)園將分三期建設(shè)，一期總投資100億元；1月30日，比亞迪又與深圳市深汕特別合作區(qū)管理委員會(huì)簽訂協(xié)議，在去年投資50億元建設(shè)深汕比亞迪汽車工業(yè)園一期項(xiàng)目的基礎(chǔ)上，追加投資200億元用于建設(shè)深汕比亞迪汽車工業(yè)園二期項(xiàng)目，新項(xiàng)目規(guī)劃為60萬輛新能源汽車配套的核心零部件生產(chǎn)基地。

對(duì)于比亞迪而言，2022年依然是個(gè)關(guān)鍵發(fā)力年。據(jù)中汽協(xié)預(yù)測，2022年我國新能源汽車銷量將達(dá)到500萬輛，同比增長47%。比亞迪則將2022年的目標(biāo)銷量鎖定為120萬輛，其中純電動(dòng)車型為60萬輛，插電式混動(dòng)車型預(yù)期目標(biāo)為50-60萬輛。

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