綜合外電報(bào)道，中國(guó)比亞迪計(jì)劃2013年在美國(guó)加利福尼亞州建立一座獨(dú)資工廠，同年開(kāi)始投產(chǎn)電動(dòng)大巴。

　　比亞迪將在美設(shè)廠

　　比亞迪高級(jí)副總裁、美國(guó)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人李柯(Stella Li)日前在洛杉磯透露，公司將于明年在美國(guó)加州建廠投產(chǎn)電動(dòng)大巴，該工廠也是比亞迪在海外的首座獨(dú)資工廠。

　　據(jù)悉，比亞迪將在2013年3月至4月公布具體的建廠地址，新工廠當(dāng)年即建設(shè)完工投入運(yùn)行。李柯稱(chēng)，預(yù)計(jì)該廠2014年電動(dòng)巴士產(chǎn)量在50到100輛之間，”從2015年開(kāi)始，年產(chǎn)能將超過(guò)500輛。”其還表示，新廠將在美國(guó)當(dāng)?shù)卣衅溉藛T，擔(dān)任管理和其他職務(wù)，不過(guò)部分零部件、生產(chǎn)線和模具將引自國(guó)內(nèi)。

　　比亞迪的電動(dòng)巴士產(chǎn)品主要為GreenCity(內(nèi)部代號(hào)K9)，售價(jià)在550,000到600,000美元之間。李柯表示，比亞迪電動(dòng)大巴將在明年3月投放到美國(guó)市場(chǎng)，首批車(chē)輛在加州庫(kù)比蒂諾蘋(píng)果公司總部、洛杉磯國(guó)際機(jī)場(chǎng)、斯坦福大學(xué)等地正式投入使用。

　　K9采用比亞迪自主研發(fā)的鐵電池，整車(chē)單體電池容量為200Ah，總電量達(dá)到324kwh，充電循環(huán)次數(shù)達(dá)到4000次以上，充滿電工況下續(xù)航里程達(dá)到250千米，每100千米行程電能消耗低于130千瓦時(shí)。目前，比亞迪最新電動(dòng)大巴產(chǎn)品K9A已經(jīng)在加州完成實(shí)際路況測(cè)試，在舊金山至洛杉磯路段的一次充電最長(zhǎng)行程大約為300千米。

　　李柯稱(chēng)：”在電動(dòng)大巴領(lǐng)域，我認(rèn)為比亞迪未來(lái)3到5年內(nèi)在全世界范圍沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這也是比亞迪的最大亮點(diǎn)。比亞迪正著手聘請(qǐng)美國(guó)專(zhuān)家和當(dāng)?shù)劁N(xiāo)售團(tuán)隊(duì)，根據(jù)當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)和客戶要求完善細(xì)節(jié)，全力打造全球最好的電動(dòng)大巴產(chǎn)品?！?/p>

　　比亞迪將美國(guó)市場(chǎng)至于重要地位，2011年10月北美總部在洛杉磯落成，比亞迪總裁王傳福當(dāng)時(shí)表示，公共交通電動(dòng)化具有極高的社會(huì)意義和經(jīng)濟(jì)意義，公司將在此后兩年將公共交通電動(dòng)化————電動(dòng)大巴和電動(dòng)出租車(chē)作為首要任務(wù)。比亞迪在美國(guó)市場(chǎng)將采取由西部向東部的市場(chǎng)推進(jìn)戰(zhàn)略。

　　比亞迪電動(dòng)大巴全球攻勢(shì)

　　比亞迪純電動(dòng)大巴在全球銷(xiāo)售量已超300輛，2012年總計(jì)有1,300輛的訂單，使得比亞迪成為全球最大的電動(dòng)巴士制造商。2012年比亞迪電動(dòng)巴士屢屢收到海外訂單，并與外國(guó)機(jī)構(gòu)展開(kāi)環(huán)保技術(shù)測(cè)試合作，甚至獲得當(dāng)?shù)赝懂a(chǎn)意向。

　　今年3月，比亞迪eBUS-12電動(dòng)巴士受到芬蘭威立雅交通公司(Veolia Transport)青睞，用于測(cè)試嚴(yán)寒條件下電動(dòng)車(chē)的性能。

　　5月份，比亞迪與加拿大安大略州溫莎市(Windsor)簽訂協(xié)議，后者將采購(gòu)比亞迪K9純電動(dòng)大巴投入公共交通運(yùn)輸服務(wù)，并且比亞迪有望在加拿大當(dāng)?shù)赝懂a(chǎn)該車(chē)。

　　6月6日，比亞迪純電動(dòng)大巴K9在荷蘭弗里斯蘭省公共交通的電動(dòng)車(chē)招標(biāo)項(xiàng)目中成功中標(biāo)，此招標(biāo)共包括6臺(tái)電動(dòng)大巴及十五年的售后服務(wù)。 這是比亞迪公司首次參加歐洲的公開(kāi)招標(biāo)項(xiàng)目，同時(shí)該項(xiàng)目也是歐洲在純電動(dòng)大巴領(lǐng)域的首個(gè)公開(kāi)招標(biāo)項(xiàng)目。

　　7月18日，比亞迪同烏拉圭方面合作伙伴公司高管簽訂協(xié)議，擬將比亞迪GreenCity電動(dòng)巴士產(chǎn)品引入烏拉圭市場(chǎng)。交付對(duì)象為Buquebus旅游公司，而CTS Auto S.A.汽車(chē)公司為第三方合作伙伴，烏拉圭總統(tǒng)何塞·穆?？?José Mujica)主持會(huì)議。第一輛比亞迪電動(dòng)巴士將在2012年末之前交付烏拉圭，比亞迪的目標(biāo)是2015年對(duì)烏拉圭電動(dòng)巴士出口總量超過(guò)500輛。

　　10月8日，巴西圣保羅市政府日前表示，有意為其公交系統(tǒng)采購(gòu)比亞迪電動(dòng)大巴。圣保羅市市長(zhǎng)吉爾伯托·卡薩(Gilberto Kassab)表示將試圖年內(nèi)采購(gòu)5輛比亞迪GreenCity/K9。按照巴西媒體提供的數(shù)據(jù)，倘若行駛1千米路程，一輛12米長(zhǎng)的柴油動(dòng)力巴士消耗約0.55升柴油，價(jià)格為1巴西雷亞爾(約合3.07人民幣);而比亞迪電動(dòng)巴士只要消耗1.2千瓦時(shí)電能，成本為0.91雷亞爾。倘若圣保羅采用比亞迪電動(dòng)巴士，在車(chē)輛生命周期中每輛車(chē)可以節(jié)約50萬(wàn)雷亞爾能源開(kāi)支，約合153.5萬(wàn)人民幣。

　　12月11日，比亞迪與保加利亞Bulmineral公司正式簽約，雙方宣布以50:50的比例成立電動(dòng)大巴合資公司Auto Group Motors。這是歐洲第一個(gè)電動(dòng)大巴合資公司，也是比亞迪在海外成立的第一個(gè)電動(dòng)車(chē)合資公司。雙方將在保加利亞的布雷茲尼克市實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)厣a(chǎn)純電動(dòng)大巴K9，并在未來(lái)輻射到其他歐洲市場(chǎng)。

　　比亞迪電動(dòng)巴士的核心技術(shù)在于自行研發(fā)的磷酸鐵電池，能夠提供優(yōu)越的安全性能、使用壽命和環(huán)保特性。截止今年6月底，比亞迪電動(dòng)巴士已經(jīng)在國(guó)內(nèi)深圳、長(zhǎng)沙、韶關(guān)和西安等城市累計(jì)行駛了740萬(wàn)千米。

　　目前，比亞迪已經(jīng)與美洲發(fā)展銀行(IntraAmerica Development Bank)完成了合作測(cè)試項(xiàng)目，參與”克林頓氣候行動(dòng)”CCI(C40/Clinton Climate Initiative)，并計(jì)劃未來(lái)在巴西推廣并制造巴士。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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