“未來10年一定會誕生世界級的中國品牌。”過去的一年時間里，長安汽車在多個場合表達了對自主品牌這一充滿自信的觀點。

什么是世界級的品牌？至少，在中國這個全球最大的汽車市場，自主品牌必須有全面超越合資品牌的實力，才有機會成為世界級的品牌。

當(dāng)下，在智能電動化的大潮中，中國新勢力車企們在對標(biāo)外資品牌中已經(jīng)取得了階段性的勝利。但是面對每年還有將近2000萬輛份額的燃油車市場，自主品牌必須要在其中挑戰(zhàn)外資品牌的領(lǐng)先地位。

而作為細分市場中最早、最龐大的領(lǐng)域，轎車一直都具備非常重要的地位。就像卡羅拉之于豐田、高爾夫之于大眾一樣，它是一個品牌、一家車企建立品牌護城河的重要砝碼。如果自主品牌轎車能在這一領(lǐng)域，一舉擊穿外資品牌的堅固防線，將是自主品牌走向世界級品牌的重要一步。

誰是那顆子彈

一直以來，在緊湊型轎車領(lǐng)域，日系和德系始終排在靠前的位置。但另一個事實是，從去年開始一部分自主品牌轎車嶄露頭角，這些強勢的車型依靠內(nèi)外飾設(shè)計、智能配置、動力性能、用戶服務(wù)等，用越級的競爭方式不斷深入到合資品牌的腹地。

在萬物互聯(lián)的今天，萬物皆可智能的時代，中國消費者已經(jīng)習(xí)慣了多樣化的技術(shù)性解決方案，以及關(guān)于科技帶來的心理上與身體上的的超前感知。所以這一次，長安汽車UNI序列打造了一次星際穿越的場景秀，讓消費者對當(dāng)下的頂流裝備——UNI-V有更深刻的認(rèn)知。

自長安汽車高端序列UNI誕生以來，就持續(xù)塑造“未來科技量產(chǎn)者”的形象。依托全新的設(shè)計語言、領(lǐng)先的智能交互體驗、升級的駕乘品質(zhì)，為用戶帶來極致的創(chuàng)新體驗。就像近期舉辦的UNI-V上市發(fā)布會,沉浸式的“穿越星河”體驗，為用戶兌現(xiàn)了一場“科幻夢”。

在“星際航行”中，有著諸多來自宇宙空間中不同的危險。而UNI-V要做的就是發(fā)揮自身的優(yōu)勢和實力，成功化險為夷達到引力星球。比如防紫外線、溫差耐久、加速逃離、緊急避讓、引力擺脫、自動巡航等等，都將依托于UNI-V強大產(chǎn)品力。

作為一款A(yù)+級五門掀背轎跑，UNI-V體態(tài)十分優(yōu)美。并且實現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先的0.78高寬比和0.59軸長比，塑造出更低趴、更運動的姿態(tài)。車身沒有復(fù)雜的線條，反而是通過“新科技智慧美學(xué)”設(shè)計，讓整車在“星際”中如太空戰(zhàn)艦般航行。

長安UNI-V的科技與運動的實力不僅體現(xiàn)在視覺效果上，新車搭載藍鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動機，最大功率達到138kW，在1500rpm下即可輸出300N·m的峰值扭矩。與發(fā)動機匹配的藍鯨7速濕式雙離合變速器，讓加速做到隨心所欲。

當(dāng)然，如果想要更加激情的駕馭感受，可以試著按下“SUPER RACE”按鍵，賽道模式開啟剎那，電動尾翼立刻升起、彈射起步功能立馬待命、運動版車型還支持排氣閥聲浪開啟。與此同時車內(nèi)液晶屏切換至專屬UI界面，動力系統(tǒng)的各種數(shù)值顯示都刺激著駕駛者的腎上腺素。

而為了打造出“人車合一”的境界，長安UNI-V還采用了DTV動態(tài)轉(zhuǎn)矩矢量控制技術(shù)，在進行較為激烈的彎道駕駛時，控制器能夠通過系統(tǒng)智能算法，智能分配內(nèi)外側(cè)車輪的驅(qū)動力，按照駕駛者意圖精準(zhǔn)控制行駛軌跡，讓每次過彎都快感十足。

在真實道路中有良好的路況支持下，我們現(xiàn)在可以做的，就是放心地把駕駛交給UNI-V自己。長安UNI-V搭載的高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，不僅具有全速域自適應(yīng)巡航功能，還具備了觸發(fā)換道功能，及智慧推薦換道功能。

得益于長安汽車的方舟架構(gòu)， UNI-V的運動潛能、安全品質(zhì)與智能科技等優(yōu)秀品質(zhì)都可以在現(xiàn)實生活中得到應(yīng)用。

產(chǎn)品力決定品牌力

作為長安汽車方舟架構(gòu)孕育的首款A(yù)+級五門掀背轎跑車型UNI-V，正是其全新平臺技術(shù)的集大成者。搭載高剛度、輕量化的全新方舟籠安全車身，重新定義被動安全新標(biāo)準(zhǔn)。得益于方舟架構(gòu)前置化的高階智能駕駛布局，UNI-V搭載IACC等諸多智能化配置。

新時代的汽車產(chǎn)品，安全永遠是基石，而智能則是賦予人類出行再上臺階的重要指標(biāo)。也正是在這兩者的賦能中，才能夠讓長安UNI-V成為同級轎車中的佼佼者。同時也是自主品牌與合資品牌對抗最有力的武器，引領(lǐng)自主品牌不斷發(fā)展。

方舟架構(gòu)是長安汽車研發(fā)4.0時代的全新造車?yán)砟畹穆涞?，是集成多元形態(tài)、多元能源、多元場景的智慧架構(gòu)。與大眾的MEB和豐田的TNGA這樣的明星平臺相比，這些外資品牌的平臺架構(gòu)更強調(diào)燃油車的機械性能，而方舟架構(gòu)不僅有著精密的機械運轉(zhuǎn)，同時兼顧了新時代下消費者對智能的訴求。

就如我們所看到的大眾和豐田的緊湊型轎車產(chǎn)品，中規(guī)中矩的家族化設(shè)計、一成不變的動力總成，能夠吸引人的只有皮實耐用四個字。固守傳統(tǒng)的合資品牌，注定會被不斷迭代升級的自主品牌打敗，而長安UNI-V就是打向合資品牌轎車的第一顆子彈。

與時代同行，才能成為時代的引領(lǐng)者。UNI-V完美詮釋了方舟架構(gòu)的未來科技前置化、人車合一基因化、體驗設(shè)計多樣化、品質(zhì)體驗越級化的核心價值。將為新時代消費者提供不斷進化、持續(xù)精進的高價值產(chǎn)品，也帶來高安全、愉悅駕乘高品質(zhì)的用車體驗。

在智慧方舟架構(gòu)的孕育下，UNI序列在未來還將帶來更加多元化的產(chǎn)品形態(tài)，兼容多元化的動力系統(tǒng)，滿足多元化的用戶需求。搭載藍鯨iDD混合動力系統(tǒng)，以及搭載2.0T動力的UNI-V，最快第二季度就會與消費者見面。

UNI-V先享預(yù)訂，僅開放頂配智慧領(lǐng)航型一個月，累計訂單就突破1.6萬輛。這款轎車的成功讓消費者看到了自主品牌的品質(zhì)和實力，也為自主品牌在轎車市場上的拓展、上攻合資品牌帶來經(jīng)驗和信心。

將傳統(tǒng)的機械素質(zhì)的優(yōu)勢發(fā)揮到極致，將智能化的配置最大程度賦予到新產(chǎn)品上，跟上時代潮流，這才是自主品牌轎車與外資品牌叫板的重要路徑。UNI序列堅持“未來科技量產(chǎn)者”的核心標(biāo)簽，并且不斷迭代升級，而UNI-V的到來，將為長安汽車成為世界一流汽車品牌更進一步。

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