日前，寶馬集團、高通和安致爾軟件簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，將共同開發(fā)下一代自動駕駛技術，涵蓋L2級別高級駕駛輔助系統(tǒng)和L3級別自動駕駛功能。
高通將為寶馬集團的量產車型開發(fā)和部署從L2到L3級別的自動駕駛系統(tǒng)，并將寶馬自動駕駛軟件擴展至驍龍Ride平臺。
早在2021年11月，三方已宣布寶馬集團的下一代自動駕駛系統(tǒng)將基于驍龍Ride? 視覺系統(tǒng)級芯片（Snapdragon Ride? Vision system-on-chip），包括Arriver視覺感知系統(tǒng)以及驍龍Ride平臺計算控制器。
目前，寶馬集團最新的自動軟件棧已經率先搭載在創(chuàng)新BMW iX車型。三方將基于寶馬集團最新的BMW自動駕駛軟件棧共同開發(fā)下一代自動駕駛技術。
此次合作將致力于打造可擴展的自動駕駛平臺，基于共同的架構、傳感器套件、安全要求、工具鏈以及用于存儲、再處理和仿真測試的自動駕駛數據中心。全球超過1400名技術專家將參與此次合作，他們分別來自德國、中國、美國、瑞典、羅馬尼亞，以及位于捷克的寶馬集團自動駕駛測試中心。
寶馬集團2021年研發(fā)總投入達62.99億歐元，主要用于全新車輛架構和電動產品攻勢相關領域，以及數字化產品和自動駕駛研發(fā)。
創(chuàng)新BMW iX配備了約40個不同的傳感器的全方位環(huán)境感知布局，包括首次搭載在BMW車型上的800萬像素前置攝像頭和監(jiān)測范圍可達300米前置雷達系統(tǒng)，以及由五個攝像頭、五個雷達傳感器和十二個超聲波傳感器組成的智能環(huán)境感知系統(tǒng)。
2020年6月，英偉達（IVIDIA）與梅賽德斯-奔馳汽車集團宣布，兩家公司將聯(lián)合開發(fā)“軟件定義的車輛”，新一代梅賽德斯-奔馳汽車的自動駕駛功能，將由新一代NVIDIA DRIVE平臺驅動。2021年末，奔馳宣布獲得德國政府部門批準，在德國取得L3自動駕駛合法上路的資格。
來源：第一電動網
作者：趙杰
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