9月2日，據(jù)外媒報道，美國加州議員在參議院通過了一項新法案，其中禁止特斯拉在司機輔助駕駛系統(tǒng)廣告中包含“自動駕駛”等字眼兒。

這項立法由加州參議院交通委員會主席莉娜·岡薩雷斯（Lena Gonzalez）發(fā)起，現(xiàn)在需要州長加文·紐瑟姆（Gavin Newsom）簽字成為正式法律。

岡薩雷斯說，自動駕駛技術(shù)的虛假廣告有可能引發(fā)嚴重的安全問題，至少有幾起死亡事件與特斯拉輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot有關(guān)。岡薩雷斯表示，她和其他議員對加州機動車管理局（DMV）對特斯拉虛假廣告宣傳反應(yīng)遲緩感到困惑。她質(zhì)問道：“難道我們就等著加州再有人被殺嗎？”

此前，美國加州機動車輛管理局（DMV）在7月底提交給加州行政聽證會辦公室（OAH）的兩份指控中也稱，特斯拉虛假宣傳其自動輔助駕駛（Autopilot）和完全自動駕駛（Full Self-Driving，F(xiàn)SD）功能， DMV自2021年5月已經(jīng)開始對該問題進行調(diào)查。

DMV希望特斯拉向消費者更加準確地宣傳其Autopilot和FSD，以更好地教育特斯拉司機了解其Autopilot和FSD功能的能力，包括關(guān)于功能限制的警告警告，以及其他行動酌情考慮違規(guī)行為。

特斯拉一直警告駕駛員應(yīng)始終關(guān)注道路，并在用戶手冊中表示其自動駕駛系統(tǒng)具有局限性。目前尚不清楚新法案實際上會有多大影響，但是DMV擁有停止特斯拉在該州銷售車輛的能力。

特斯拉關(guān)于“自動駕駛”的廣告宣傳在德國的情況有所不同。8月中旬，德國聯(lián)邦最高法院（Federal Court of Justice）駁回了針對特斯拉的一項申訴，這項申訴是由關(guān)注反競爭行為的行業(yè)組織Wettbewerbszentrale于2019年提起的，訴訟指責特斯拉在德國用于宣傳自動輔助駕駛系統(tǒng)（Autopilot）和完全自動駕駛能力（FSD）的廣告語與實際不符。

訴狀提到，當時特斯拉在其官網(wǎng)頁面寫道：到2019年底，特斯拉汽車將可以實現(xiàn)交通信號燈和停車標志識別，并據(jù)此啟動和剎車，還可以在城市地區(qū)實現(xiàn)自動駕駛。Wettbewerbszentrale指出，這種宣傳會讓消費者誤以為特斯拉汽車可以在當年年底前實現(xiàn)自動駕駛。然而這并不可能，因為特斯拉宣傳中的部分功能在德國還未得到法律許可。該機構(gòu)指責“特斯拉向消費者承諾的遠遠大于實際”。

據(jù)德國聯(lián)邦最高法院的一名發(fā)言人表示，該申訴已于7月28日被駁回，這就在實際上允許特斯拉在其德國廣告材料中繼續(xù)使用“充分發(fā)揮自動駕駛的潛力”和“包括自動駕駛（Autopilot）功能”等短語。

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