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大眾汽車品質(zhì)探秘:兼顧全球質(zhì)量和本土需求

蓋世汽車 Ramy

進(jìn)入中國市場40年以來,大眾汽車始終堅(jiān)持為中國用戶提供高品質(zhì)、可靠、高性價比以及擁有出色駕乘體驗(yàn)的汽車產(chǎn)品。在此期間,大眾汽車逐漸建立了一整套以客戶為中心的產(chǎn)品全生命周期質(zhì)量保證體系和質(zhì)量評估體系,確保為中國用戶提供的產(chǎn)品享有與全球市場產(chǎn)品相同的高品質(zhì)。

此外,隨著智能電動汽車的發(fā)展,大眾汽車嚴(yán)苛的質(zhì)量管理體系也被用于這一快速增長領(lǐng)域,并且會再根據(jù)本土市場需求的變化進(jìn)行優(yōu)化。10月21日,在“大眾汽車品質(zhì)探秘”活動上,大眾汽車中國質(zhì)保部的工作人員對這一體系做了詳細(xì)的介紹。

據(jù)悉,大眾汽車質(zhì)量保證體系和質(zhì)量評估體系覆蓋產(chǎn)品計(jì)劃、產(chǎn)品研發(fā)、量產(chǎn)階段和售后服務(wù)等各個環(huán)節(jié),形成一個完整的閉環(huán)。在產(chǎn)品計(jì)劃階段,大眾汽車會根據(jù)前期產(chǎn)品質(zhì)量分析、客戶反饋、成熟的質(zhì)量控制計(jì)劃、新項(xiàng)目特有的質(zhì)量要求規(guī)劃新產(chǎn)品。

在已有的產(chǎn)品質(zhì)量要求之上,大眾汽車還會持續(xù)進(jìn)行新車反饋調(diào)查。從2021年開始,大眾汽車在中國27個城市,針對使用大眾產(chǎn)品2-4個月的客戶進(jìn)行新車質(zhì)量調(diào)查。基于調(diào)查反饋、售后等渠道收集到的信息,以及在中國近40年的經(jīng)驗(yàn),大眾汽車會持續(xù)調(diào)整、更新產(chǎn)品的質(zhì)量要求,并體現(xiàn)到新的產(chǎn)品設(shè)計(jì)上。截至目前,大眾汽車在中國已經(jīng)積累了約1,600項(xiàng)相關(guān)質(zhì)量保證技術(shù)要求。

大眾汽車品質(zhì)探秘:兼顧全球質(zhì)量和本土需求

ID.內(nèi)飾;圖片來源:大眾汽車

在中國市場,大眾汽車在計(jì)劃階段就因地制宜調(diào)整產(chǎn)品。ID.車型的座椅就是一個很好的例子。據(jù)工作人員介紹,相較于其它地區(qū)的客戶,中國客戶更傾向于軟座椅。在發(fā)現(xiàn)很多中國新車用戶會額外購買坐墊之后,大眾汽車在設(shè)計(jì)ID.車型座椅時,優(yōu)化了座椅的軟硬度,使其符合中國本土客戶的需求。

在研發(fā)階段,大眾汽車全方位地開展質(zhì)量管理。無論是供應(yīng)商,還是本土研發(fā)、測試、放行等環(huán)節(jié),都會按照大眾汽車的高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格實(shí)施,以確保大眾汽車的產(chǎn)品擁有統(tǒng)一的、穩(wěn)定可靠的品質(zhì)。

其中,在供應(yīng)商質(zhì)量管理方面,從開始評選供應(yīng)商,大眾汽車就有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)和體系。作為德國汽車工業(yè)協(xié)會的核心成員,大眾汽車在該協(xié)會的要求之上,對供應(yīng)商提出了更高要求,形成了大眾汽車對全球供應(yīng)商統(tǒng)一的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)Formel Q。

基于Formel Q,大眾汽車會從質(zhì)量體系、零件研發(fā)質(zhì)量與生產(chǎn)過程的角度嚴(yán)格評選供應(yīng)商,而對于定點(diǎn)供應(yīng)商,大眾汽車也會幫助合作伙伴提高質(zhì)量管理能力并持續(xù)改進(jìn)。得益于該體系,大眾集團(tuán)在進(jìn)入中國市場的近40年內(nèi),培養(yǎng)和扶持了大批本土供應(yīng)商,形成了其在中國市場的本土供應(yīng)商配套系統(tǒng),同時也促進(jìn)了中國本土汽車工業(yè)的發(fā)展。

對于單一零部件,大眾汽車會按照全球統(tǒng)一的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測試、評估、放行,而除了國家與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),大眾汽車內(nèi)部還有2,000多項(xiàng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),以確保產(chǎn)品和工藝的穩(wěn)定可靠。為了進(jìn)行大量的測試驗(yàn)證,大眾汽車在中國所有的零部件和整車工廠都配有材料實(shí)驗(yàn)室和測量間。據(jù)工作人員介紹,哪怕是一顆小小的螺釘,大眾汽車都會從材料、尺寸、性能、裝配等多方面進(jìn)行驗(yàn)證,從而確保裝配上車后,在整個使用周期內(nèi)穩(wěn)定可靠,適應(yīng)各種苛刻工況,不斷裂并且不被腐蝕。

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熱沖擊浸沒試驗(yàn);圖片來源:大眾汽車

對于單個零件組成的部件,大眾汽車也會進(jìn)行大量嚴(yán)格的測試。比如,大眾汽車MEB電池包需要經(jīng)過一百多項(xiàng)安全性驗(yàn)證,包括環(huán)境、密封、腐蝕、機(jī)械性能及電器性能的實(shí)驗(yàn),而多項(xiàng)測試標(biāo)準(zhǔn)均高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。此外,大眾汽車還針對電池包進(jìn)行熱沖擊浸沒試驗(yàn),以驗(yàn)證急劇的溫度變化對電池密封性的影響,而類似實(shí)驗(yàn)并不是行業(yè)的普遍要求。在測試之后,大眾汽車會對動力電池進(jìn)行拆解分析,評估每個細(xì)節(jié)。

大眾汽車品質(zhì)探秘:兼顧全球質(zhì)量和本土需求

ID.4冬季測試;圖片來源:大眾汽車

在零部件驗(yàn)證放行后,大眾汽車不僅會在開放路段進(jìn)行整車測試,還會在大眾汽車的封閉實(shí)驗(yàn)場所模擬各種工況,最大限度的保證車輛質(zhì)量。大眾汽車會在低溫、高溫、高海拔、整車暴曬等極端環(huán)境中測試車輛的可靠性,比如在黑龍江黑河進(jìn)行低溫路試以及在青藏高原進(jìn)行高海拔路試。就像電池測試一樣,大眾汽車也會在整車測試后依然會對車輛進(jìn)行拆解分析,在滿足各項(xiàng)質(zhì)量要求后,才能放行進(jìn)入生產(chǎn)階段。

在車輛進(jìn)行量產(chǎn)階段后,大眾汽車會通過過程審核和產(chǎn)品審核兩大流程,確保每一臺批量生產(chǎn)的大眾汽車產(chǎn)品都擁有一致的品質(zhì)。在過程審核流程中,大眾汽車將德國汽車工業(yè)協(xié)會整套高質(zhì)量管理體系VDA6.3引入中國市場。該體系是一個多維度的過程監(jiān)控方法,貫穿產(chǎn)品全生命生產(chǎn)周期,覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈,也從設(shè)備、零件,到技術(shù)、生產(chǎn)、質(zhì)量相關(guān)人員,以及生產(chǎn)方法和要求等方方面面的影響因素進(jìn)行綜合考慮,確保輸出的成品符合大眾汽車的質(zhì)量要求。

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整車審核;圖片來源:大眾汽車

在過程審核確保產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)上,大眾汽車會進(jìn)行嚴(yán)苛的產(chǎn)品審核。從1970年起,大眾汽車就增加了整車審核環(huán)節(jié),并不斷豐富和完善整車審核項(xiàng)目,持續(xù)提升產(chǎn)品質(zhì)量對于核心零部件,如發(fā)動機(jī)、變速器、電機(jī)、動力電池、座椅、底盤等與整車安全和舒適度相關(guān)的組件,大眾汽車會按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行完全拆解和檢驗(yàn)。據(jù)介紹,產(chǎn)品審核不僅僅是為了保證產(chǎn)品質(zhì)量,更是從客戶的角度評價、重新審視產(chǎn)品,識別潛在的改善方向,再反饋給研發(fā)、生產(chǎn)階段,持續(xù)不斷優(yōu)化產(chǎn)品。而且反饋的結(jié)果會定期在大眾集團(tuán)范圍內(nèi)交流、溝通和對標(biāo),確保全球范圍內(nèi)的大眾產(chǎn)品都符合同樣品質(zhì)的要求。

在車輛交付用戶之后,大眾汽車通過完備的售后體系為用戶提供長期的產(chǎn)品支持,并不斷跟蹤客戶滿意度和產(chǎn)品使用反饋,持續(xù)提升產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量。售后環(huán)節(jié)重點(diǎn)關(guān)注駕乘、進(jìn)店維修保養(yǎng)、充電和數(shù)字化服務(wù)等方面。比如針對充電服務(wù),大眾汽車會收集用戶對充電服務(wù)的反饋,優(yōu)化服務(wù)。

隨著新產(chǎn)品、新技術(shù)的推出,大眾汽車持續(xù)向經(jīng)銷商提供滿足市場需求的售后培訓(xùn)及服務(wù)。大眾汽車工作人員指出,多角度、多觸點(diǎn)了解客戶需求,是產(chǎn)品優(yōu)化的根本條件。

隨著智能電動汽車的慢慢普及,大眾汽車售后體系也順應(yīng)行業(yè)趨勢開發(fā)了新系統(tǒng)和新流程。比如遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)實(shí)時監(jiān)控系統(tǒng)。按照國家發(fā)布的GB/T 32960要求,大眾汽車建立了新能源汽車監(jiān)控平臺,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)在車端實(shí)時采集與到企業(yè)端和政府平臺端的傳輸?;谙嚓P(guān)數(shù)據(jù),大眾汽車還結(jié)合研發(fā)、質(zhì)保、售后等部門的經(jīng)驗(yàn),對動力電池的電壓、電流、溫度、充放電狀態(tài)等信息構(gòu)建評估體系,建立層級預(yù)警機(jī)制,提前識別潛在風(fēng)險。

來源:蓋世汽車

作者:Ramy

本文地址:http://autopag.com/news/qiye/187538

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