日立安斯泰莫株式會社（總裁兼CEO：Brice Koch /以下簡稱日立安斯泰莫）作為在電動化領(lǐng)域的全球領(lǐng)先企業(yè)，獲得來自本田技研工業(yè)株式會社（取締役兼代表執(zhí)行役社長：三部敏宏/以下簡稱本田）的e-Axle訂單。該產(chǎn)品預(yù)計從2026年開始應(yīng)用到本田面向全球展開的中大型純電動汽車上。

e-Axle示意圖，圖片來源：日立安斯泰莫

e-Axle系統(tǒng)中，日立安斯泰莫作為系統(tǒng)集成商，將采用碳化硅（SiC:碳化硅）的高效率逆變器和采用扁線的高效率低損耗電機，和齒輪制造商提供的小型低噪音的齒輪箱相結(jié)合，作為本公司開發(fā)的高性能一體化驅(qū)動單元，交付給本田。

世界各國相繼發(fā)表了實現(xiàn)碳中和的宣言，在汽車制造商加速推出包括電動車在內(nèi)的環(huán)保型車輛的形勢下，預(yù)計對e-Axle的需求將擴大，這種e-Axle系統(tǒng)不僅輕便、小型、高效，而且在動力總成方面開發(fā)效率更高，并通過減少零件數(shù)量來降低成本。日立安斯泰莫今后將在全球范圍內(nèi)向各汽車制造商銷售本公司開發(fā)的e-Axle，同時，還將向汽車制造商內(nèi)部制造或齒輪制造商組裝e-Axle提供電機和逆變器，通過這兩種商業(yè)模式應(yīng)對急劇擴大的e-Axle的市場需求。

今后，日立安斯泰莫將最大限度地發(fā)揮2021年經(jīng)營合并帶來的協(xié)同效應(yīng)，在活用合并后的據(jù)點、技術(shù)、資源的同時，強化全球生產(chǎn)據(jù)點，進一步鞏固在電動化事業(yè)中作為全球領(lǐng)先公司的地位。具體來說，在2025年度之前對電動化事業(yè)進行包括研發(fā)費用在內(nèi)的3000億日元的投資，以2025年度電動化事業(yè)的銷售額超過4000億日元，并且2030年度增長到其2倍以上為目標(biāo)。

日立安斯泰莫與日立制作所的研發(fā)團隊合作，在逆變器中采用具有獨特冷卻方式的功率模塊和扁平緊湊型設(shè)計以及散熱性高的絕緣安裝技術(shù)等，實現(xiàn)了業(yè)界領(lǐng)先水平的輸出密度。同時，在作為日立創(chuàng)業(yè)產(chǎn)品的電機方面，通過把至今為止積累的材料開發(fā)技術(shù)和解析技術(shù)、靜音技術(shù)、生產(chǎn)技術(shù)活用于由磁鐵、電磁鋼板、線圈構(gòu)成的磁路等，在扭矩密度上確立了競爭優(yōu)勢。另外，日立安斯泰莫將在包括馬達、齒輪的優(yōu)化控制軟件在內(nèi)的系統(tǒng)集成中發(fā)揮優(yōu)勢。通過將差異化技術(shù)與齒輪制造商的尖端技術(shù)相融合，日立安斯泰莫將向汽車制造商提供業(yè)界領(lǐng)先水平的高效率、低振動、低噪音和模塊化設(shè)計的具有成本競爭力的e-Axle。

日立安斯泰莫以動力總成和安全系統(tǒng)事業(yè)為主，加上底盤業(yè)務(wù)、摩托車業(yè)務(wù)、軟件業(yè)務(wù)、售后市場業(yè)務(wù)組成的戰(zhàn)略業(yè)務(wù)組合，致力于事業(yè)強化和技術(shù)革新。以“綠色”、“數(shù)字”、“創(chuàng)新”為軸心的成長為目標(biāo)，通過提供降低排放的高效內(nèi)燃機系統(tǒng)和電動系統(tǒng)為創(chuàng)造更好的地球環(huán)境做出貢獻，通過自動駕駛、先進駕駛輔助系統(tǒng)、先進底盤系統(tǒng)來提高駕乘的安全性、舒適性。通過提供這些先進的移動解決方案，在實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展社會的同時為提高客戶的企業(yè)價值做出貢獻。

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