1月1日,魏牌DHT迎來首次升級,升級車型包括摩卡DHT-PHEV、拿鐵DHT-PHEV和瑪奇朵DHT-PHEV,升級后WLTC綜合續(xù)航至高提升73km,整體綜合續(xù)航超1100km。同時,在原有動力模式基礎上新增(強制)純電模式,三種差異化的動力模式將提供更加靈活的出行方案。
升級之后魏牌DHT-PHEV車型將支持純電模式、純電優(yōu)先模式、智能混動模式和保電模式,通過選擇不同模式可以更加靈活應對日常出行場景。車主可到魏牌授權經(jīng)銷商處進行升級,升級時長約1-1.5小時左右。
根據(jù)上險量數(shù)據(jù),2022年1-11月,拿鐵銷量為3,090輛,摩卡銷量2,035輛,瑪奇朵銷量2,340輛,這三款車的銷量可以說是非常慘淡的,也可以說長城的DHT技術是不成功的。
近日,長城汽車下調了2023年銷量目標,新目標為160萬輛。這個目標能實現(xiàn)嗎?估計很難。長城急需改變,降低哈弗品牌插電混動汽車的定位,重新梳理歐拉汽車和魏牌的產(chǎn)品線,重塑這三個品牌可能有機會實現(xiàn)2023年的目標。
來源:第一電動網(wǎng)
作者:王鳴幽
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